Outline · [ Standard ] · Linear+ tacane ceva la motor master, motor 2,5 dci 2003

tacane motor master 2,5 dci din 2002 , la relantii doar, cateodata nu tacane, asta e ciudat, am schibat toata rampa de culbutori, tot tacane, prin decembrie a mai fost desfacut motoru asta(segmementat) plan chiuloasa vibrochen, nu sun asa multumitt ca nu mai trage asa bine dar era ok si asa,acu a inceput sa tacane, injectoarele sunt noi, toti 16 culbutori schimbati, ce mai poate face tac tac la relantii, ea merge ok dar cateodata o apuca tacanitu dar functioneaza

tacane motor master 2,5 dci din 2002 , la relantii doar, cateodata nu tacane, asta e ciudat, am schibat toata rampa de culbutori, tot tacane, prin decembrie a mai fost desfacut motoru asta(segmementat) plan chiuloasa vibrochen, nu sun asa multumitt ca nu mai trage asa bine dar era ok si asa,acu a inceput sa tacane, injectoarele sunt noi, toti 16 culbutori schimbati, ce mai poate face tac tac la relantii, ea merge ok dar cateodata o apuca tacanitu dar functioneaza

trancanitul doar la relanti poate sa fie de la injectoare sau de la placa de presiune.


Pune mai multe detalii...trancane cand il accelerezi?
pune pe cineva sa accelereze si tu stai in laterala stanga sau dreapta si asculta

Daca ar fii de la arbore sau de la pistoane ar trebui sa bata tot timpul

doar in relantii , cand accelerez dispare
daca era de la injectoare era si fum , eu asa stiu, se aude in partea pasagerului

This post has been edited by aseldmi: 28 Jun 2013, 08:16

poate e de la ambreiaj....eu asa am patit
tacane cand calci ambreiaju ?

Mie imi tacanea cand era pe liber, cand calcam ambreiaju, pana in capat, nu mai tacanea.

This post has been edited by ecs17: 28 Jun 2013, 10:18

cand bat injectoarele nu este neaparat sa iti dea cu fum......

Verifica ce a zis colegu mai sus (la ambreiaj) si daca e nevoie baga putin ulei in motorina si vezi daca tace(gresarea injectoarelor si a pompei, in jur de 300 ml la 60 litrii motorina)

daca e la ambreiaj se aude in zona lui, nu are 20.000 kitu de ambreiaj
injectoarele acu au 10.000
o sa incerc sa le mai strang, bag si ulei in motorina la 2 plinuri mai bag ,

eu acum am scapat de tacanit la 1.9 , pur si simplu porneam la rece, pornea perfect, relantiul statea perfect 30 de sec si incepea sa tacane, m-am apropriat de motor si se auzea de deasupra.....turam si disparea sunetul.......
dupa 2 saptamani de mers asa.....incepea sa tacane pana la 2 . 000 de ture....si nu prea mai tragea....dar fum nu prea dadea.....la 2200 de ture ma baga efectiv in scaun si tacanitul disparea.....semn ca respectivul injector dadea drumul la motorina si masina mergea in 4 pistoane.... scadea-m sub 2000 de ture si iar tacanea.......si am schimbat injectorul si motorul zici ca e pe benzina nu se mai aude nimic....

deja incepusem sa ma gandesc ca ar da in supape etc.....si am luat-o logic si mi-am dat seama ca in timpul mersului injectorul la presiunea mare pe care o facea pompa incepea sa injecteze

edit: am patit-o pe propria piele cu injectoare reconditionate ca noi, mi le-a blocat tocmai un mecanic, sa iti povestesc.....injector reconditionat, nu avea gram de motorina in el fiind reconditionat......
monteaza injectorul..... baga mufa electrica in el (aici marea greseala) , lasa conducta slaba sa vina motorina pe conducta ( in timpul asta cat sa dat la cheie...injectorul mergea in gol fara motorina blocandu-se instantaneu...) leaga conducta si incearca sa porneasca....a pornit la sfert....dupa 10 secunde a inceput sa bata de am creszut ca sa rupt distributia si mi-a facut motoru praf, un sunet oribil.....
deci cand montati injectoarele, aerisirea conductelor sa se faca cu mufele scoase din injectoare, si cand prindeti toate conductele dati o cheie cu mufele scoase sa intre motorina in injectoare....puneti mufele si start....asta e tot

This post has been edited by Caliente: 1 Jul 2013, 01:08

Si eu am un injector care face probleme....la relantiu cand e cald si fac drumuri scurte tacane de 3-4 ori si tace, mai sta o perioada si apoi iar face.... si nu stiu daca sa il schimb sau sa il repar.....ce imi recomandati?

la service bosch in militari mi sa cerut 800 ron reconditionarea injectorului meu , cu garantie 1 an parca, dar cel de acolo nu mi-a recomandat asta, si mi-a recomandat sa aleg BX-uri le spun ei, adica imi dau 4 injectoare la fel aduse din germania de la BOSCH , reconditionate si alea dar cu piese de calitate spun ei, la pretul de 10 mil bucata + piesa la schimb, dar sa am 4 injectoare cu aceleasi coduri, iar eu pe masina aveam 2 de un cod si 2 de un cod .. si mi-am luat de la dancor ploiesti de la dezmembrari cu 300 ron bucata, sunt super.

daca ai bani reconditioneaza-l esti mai sigur, asa la dezmembrari rar sunt unii care ofera garantie, 3 luni, 6 luni sau deloc.....si te intepi....

daca iti bate nu o sa mai mearga mult...

This post has been edited by Caliente: 2 Jul 2013, 13:45