Outline · [ Standard ] · Linear+ FAP, Cod motor M9R N 744

Salut ! Am o dilema : masina mea are motorul 2.0 dci 150 cu codul M9R N744 si nu stiu daca are sa nu filtru de particule. Nu am acces la rampa sa ma uit sub ea. Vreau sa ii schimb uleiul si nu syiu de care am nevoie: pt motoare cu sau fara filtru. Daca totusi ii pun pt cele cu filtru dauneaza motorului in cazul in care masina nu are filtru? Vreo idee?

Salut ! Am o dilema : masina mea are motorul 2.0 dci 150 cu codul M9R N744 si nu stiu daca are sa nu filtru de particule. Nu am acces la rampa sa ma uit sub ea. Vreau sa ii schimb uleiul si nu syiu de care am nevoie: pt motoare cu sau fara filtru. Daca totusi ii pun pt cele cu filtru dauneaza motorului in cazul in care masina nu are filtru? Vreo idee?

No FAP!

@+

Nu stiu daca am retinut bine: taxi, Londra. Daca este asa, cea mai buna optiune este clar:
http://www.performanceoilsltd.co.uk/amsoil...engine_oil.html
cel de-al doilea ulei.

Va multumesc pt raspunsuri baieti.
Am cumparat ieri ulei pt masina Shell Helix Ultra 5-40W. Sper ca nu am facut-o de oaie.
Trecuse m deja cu aproape 500 de km de intervalul de schimb si m-am grabit. Cand am cumparat masina saptamana trecuta mai aveam 1000 km si nu am vrut sa il depasesc prea tare.in manual scrie undeva despre utilizarea in regim de taxi si anume sa faci reviziile la jumate din intervalul recomandat. La mine asta inseamna 9000 de mile, vreo 15000km. Oricum o sa va anunt daca sesizez ceva schimbari in comportamentul masinii dupa schimbul asta de ulei si filtre. Tipul care a avut masina inaintea mea a folosit-o doar pe autostrada si masina nu avea "greierasi". Dupa o saptamana buna la mine pe drumurile din Londra ( f proaste in comparatie cu drumurile noastre) a inceput sa scartaie putin bordil si cel mai enervant a 5-a usa (de fapt aproape ca are un sunet de bataie ). In curand o sa sune si restul usilor pt ca negrii si indienii nu au mai inchis o usa de masina normale.sunt obisnuiti cu Tata si Mahindra. Se rupe inima in mine cand ii vad cum le trantesc. Am deviat putin de la subiect. Trebuia sa imi spun supararile cuiva ).
Inca o data va mtumesc pt sfaturi si va doresc multi km fara usi trantite.

De cele mai multe ori cand cineva ma intreaba despre ulei, eu intreb cat este dispus sa dea pe un litru de ulei, dupa care fac recomandarile. Deci am inteles bine ca este vorba de taxi.

Uleiul ales nu este unul rau, dar nici unul excelent. Dupa mine 9000 de mile este cam mult. L-as tine maximum 10.000km.

Si pentru ca in cazul tau cheltuielile cu masina sunt foarte importante vizavi de profitul obtinut atunci urmatorul ulei heavy-duty este excelent pentru raportul pret/performante si cu un TBN de 12 si sulfati 1.35% cred ca poti merge inspre 20.000km, poate chiar mai mult. Daca il mai gasesti si la bidon de 20 de litri atunci e si mai bine.
http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/heav...ac-1-5W40.aspx#

Pana la urmatorul schimb ( max 2 luni ) o sa am putin timp sa caut uleiurile pe care le-ai recomandat.m-am grabit putin acum pt ca trecuse intrevalul de revizie . Ce pot sa spun dupa acest schimb.....masina e putin mai zgomotoasa sau poate au eu impresia.....in schimb simt ca motorul trage mai bine la acceleratii puternice. La viteze de peste 160 km/h inainte era putin mai lenesa.acum insa trage bine si peste. Pana la 210 urca destul de frumos.