Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul scoate mult fum si nu trage, Nu mai trage de nici un fel intre 1000-2800 ture

Masina este Laguna 2 din 2003, 1.9 dci 120 CP. EGR-ul a fost schimbat in service acum cca. 2 luni, acum masina scoate foarte mult fum negru in perioadele de acceleratie pana la 2800 rpm, in acelasi timp avand si puterea foarte mult redusa. Peste 2800 rpm masina merge normal, nu mai scoate fum si nu mai are pierderi de putere. Am fost in service pentru diagnosticare dar fara rezultat. Are cineva ideea ce poate avea ? Ma poate ajuta cineva ? S-a mai lovit cineva de aceasta problema ?

Masina este Laguna 2 din 2003, 1.9 dci 120 CP.
EGR-ul a fost schimbat in service acum cca. 2 luni, acum masina scoate foarte mult fum negru in perioadele de acceleratie pana la 2800 rpm, in acelasi timp avand si puterea foarte mult redusa. Peste 2800 rpm masina merge normal, nu mai scoate fum si nu mai are pierderi de putere.
Am fost in service pentru diagnosticare dar fara rezultat.
Are cineva ideea ce poate avea ? Ma poate ajuta cineva ? S-a mai lovit cineva de aceasta problema ?

Injectoare, regulatorul de presiune de pe pompa de inalta, traductorul de presiune de dupa intercooler si lista mai poate continua.
In cazul unei diagnosticari conteaza foarte mult echipamentul cu care se face diagnosticarea si mai ales persoana care interpreteaza rezultatele.

Ori mergi cu ea la cineva cu experienta in reno-uri, ori inceri tu cate ceva: sa cureti regulatorul de presiune de pe pompa de inalta. Daca nu se schimba nimic fai un test la injectoare cu bidonasele. Gasesti pe forum cum se face fiecare operatiune.

Numai bine
Adrian

verifica radiatorul de racire a aerului (intercooler) sa nu fie spart. Eu am patito, si avea aceleasi simptome.

Va salut,
Si eu am o laguna ce prezinta simptome asemanatoare. De ceva timp scoate fum negru de parca ar merge pe carbuni, iar saptamana trecuta acul ce indica temperatura apei a inceput sa fluctueze (0-80) si aveam impresia ca ajunge cam greu la 2000 de rotatii, dupa 2200 se comporta perfect, am fost la tester si imi dadea eroare senzorul de temperatura. L-am schimbat si 2 zile a mers aproape perfect desi inca se mai putea observa putin fum negru. Insa astazi in drum spre casa, am observat ca desii clima e setata pe 16 grade, baga aer cald de afara, indicatorul de temperatura nu vrea sa se ridice deloc, si cu pedala calcata la blana, masina trebuie impinsa sa ajunga la 2000 de turatii. Se comporta de parca as apasa acceleratia foarte suav, insa dupa ce cu chiu cu vai trece de 2000, se tureaza bine.

This post has been edited by bnng: 13 May 2013, 17:35

Problema a fost de la EGR. Meseriasii din ziua de astazi, toti ziceau ca merge bine ca e bun, dar intr-un final cineva si-a dat seama ca el functioneaza bine, dar discul de sus nu era etans deloc si prindea aer pe acolo.

Salut colegi ,vin si eu cu o problema la reno laguna 2 1.9 dci privilence
problema semnalata
- la treapta a 2a cand bag piciorul in ea se accelereaza dar pe la 3200rpm imi da un nas si nu mai are aceiasi putere , daca bag imediat trapta a 3 a nu mai are aceiasi putere accelereaa mai greu si chiar daca apas pedala la fund tot nu este nici o imbunatatire.

- mai sunt momente cand apas mai tare pedala si iese un fum negru pe toba, alteori cand merg mai "sportiv" si pun frana mai observ motorul durat la 1200 si sta putin acolo apoi scade la 1000.

- nu imi place ca nu trage in fiecare treapta cum trebuie , ori trage f bine in a 2 a daca schimb abia trage, si daca apas la fund imi da eroare injectie, daca opresc motor si pornesc eroare dispare merge normal
- astept parerile voastra,

Destul de probabil valva EGR ramane blocata. Ar trebui scoasa partea mecanica si spalata bine cu benzina sau ceva diluanti. Poti incerca sa mergi cu mufa scoasa sa vezi cum se comporta.

salut , egr lam tot curatat la un interval de timp dar o sa il curat dinou, radocanu mia zis ca e posibil sa fie vreun furtun spart crapat si trage aer fals, dar totusi , inainte tot imi dadea in nas la 3200rpm , si am schimbat egr la fel face, am schimbat si acea valva vacum deasupra turbinei si tot la fel, mai este o valva langa distributie ,am schimbato dar degeaba , am schimbat si debitmetru , la fel.

In cazul asta cred ca te poate ajuta cineva cu un tester si care sa stie sa interpreteze valorile de functionare ale motorului....altfel mergi tot pe ghicite.

Numai bine,
Adrian