Outline · [ Standard ] · Linear+ bataie in fata la denivelari

salutare salutare...sper sa imi gasesc si eu "ajutorul" aici asa ca o sa incerc sa va relatez despre problema mea: detin o renault laguna din 2004(la mine e de 2 ani) care merge ca ceasul sunt tare multumit de ea insa...sunt niste batai din fata de doua feluri pe dreapta se aude ca si cum ai zdruncina o trusa de scule doar cu o cheie in ea si pe stanga e ceva in genul unui 'harshait' as putea spune in genul unei batai de planetare ,doar la denivelari in ambele cazuri...bun, mecanicul meu mi-a spus ca e de la flanse am schimbat flansele si nu e nici o diferenta, am verificat tot ce tine de roata din fata si toate alea sunt 'tun' au fost schimbate in 2011..vreau sa precizez ca inainte de a schimba flansele pe partea stanga nu se auzea nimic la denivalari sanatoase, insa acum este foarte sensibila si pe partea stanga si cum asfaltul se deformeaza putin imi incepe "xilofoniada"...deci as, vrea va rog foarte mult, sa stiu si eu ce se intampla si ce am de facut... multumesc anticipat This post has been edited by Fratzica: 4 Nov 2012, 23:24

Attached thumbnail(s)
03032012015.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 841

salutare salutare...sper sa imi gasesc si eu "ajutorul" aici asa ca o sa incerc sa va relatez despre problema mea: detin o renault laguna din 2004(la mine e de 2 ani) care merge ca ceasul sunt tare multumit de ea insa...sunt niste batai din fata de doua feluri pe dreapta se aude ca si cum ai zdruncina o trusa de scule doar cu o cheie in ea si pe stanga e ceva in genul unui 'harshait' as putea spune in genul unei batai de planetare ,doar la denivelari in ambele cazuri...bun, mecanicul meu mi-a spus ca e de la flanse am schimbat flansele si nu e nici o diferenta, am verificat tot ce tine de roata din fata si toate alea sunt 'tun' au fost schimbate in 2011..vreau sa precizez ca inainte de a schimba flansele pe partea stanga nu se auzea nimic la denivalari sanatoase, insa acum este foarte sensibila si pe partea stanga si cum asfaltul se deformeaza putin imi incepe "xilofoniada"...deci as, vrea va rog foarte mult, sa stiu si eu ce se intampla si ce am de facut... multumesc anticipat

This post has been edited by Fratzica: 4 Nov 2012, 23:24

Verifica bieletele antiruliu si bucsele de cauciuc de pe bara antiruliu.

multumesc nu este de acolo toate alea au fost schimbate anul trecut si verificate ieri..mecanicul mi-a zis ca tot ce este posibil sa fie caseta de directie insa ma indoiesc usor de asta :-?

Aceeasi problema o am si eu. Am schimbat tot si cand zic tot pot enumera: bielete directie, capete de bara, bielete antiruliu, flanse amortizor, amortizoare , bucse bara stabilizatoare, bascule complete cu tot cu pivoti, bucsele de la cadru motor, toti suportii motor .... am bagat 800 euro si troncane de-o iau dracii.

Singura chestie care n-am schimbat-o a fost caseta de directie .. care si asta e vreo 2200 lei.

multumesc nu este de acolo toate alea au fost schimbate anul trecut si verificate ieri..mecanicul mi-a zis ca tot ce este posibil sa fie caseta de directie insa ma indoiesc usor de asta :-?

Intre capatul de bara si caseta de directie exista o tija conectoare (tija pe care se infileteaza capetele de bara). Ei bine, tija aceasta (nu cunosc denumirea ei), la capatul dinspre caseta de directie, are ca un fel de pivot bila care se uzeaza cauzand batai nasoale. Eu le-am schimbat pe amandoua si de atunci e destul de liniste (spun destul ca inca ceva mai bate la directie) in masina. Merita incercat sa schimbi si tijele astea.

Bielete de directie se numesc.

Bielete de directie se numesc.

Multam fain ... bine ca nu le-am botezat eu cumva ...

This post has been edited by blizzard: 4 Nov 2012, 20:13

Am schimbat destule componente care ar putea genera acele zgomote si mai am de verificat: telescoape, arcuri, caseta de directie si colana de directie.
Stiu ca la colana de directie am o bucsa care e cam uzata si daca as gasi un reper original as avea unde sa fac mai multe din material foarte rezistent. La fel si pentru caseta de directie (daca ar exista asa ceva).

hmm e ciudat ar putea fi aia sau cealalata ....cate "corturi" atatea pareri si nu o spun cu rautate eu insa am gasit ceva azi pe net tot aici care zice:
""""""Bataile de care spui tu sunt de la jugul motor. Eu am schimbat TOOOT inclusiv caseta de directie pentru asta, ca pana la urma sa dau jugul jos si sa observ care e buba. Jugul are niste bucsi de cauciuc pe o parte si pe alta, care NU SE POT schimba. Sunt incastrate. Si vorba ta, la deniverai si cu rotile virate se aude si simte de parca ar bate ceva rapid metal pe metal. De acolo e problema.

Rezolvare: Eu am dat jugul jos si m-am dus cu el la un nene care face bucsi si garnituri din cauciuc, si mi-a injectat cauciuc pe langa ele. Si surpriza . De 4 luni nu mai bate deloc. Mentionez ca inainte de asta am schimbat tot. De la telescoape, la flanse telesco, rulmenti, bucsi bara stabilizatoare, bieleta G, bucsi antirului, pivoti dar degeaba. Dupa o saptamana iar batea. Acu ca am rezolvat jugul, nu mai bate.""""""


deci din punctul meu de vedere ar putea sa fie chestia asta mi se pare destul de plauzibila acum nush ce sa zic eu cu mecanica=baba si mitraliera si o mica observatie: cel de sus zice ca la viraje, ei, la mine e de la asfalt deformat,gropitze etc. insa cand drumul e drept ma pot catara pana la 220km/h..dar acum cu mai multa frica pt ca pana nu aflu nu mai conduc asa sigur ca atunci cand e "solida"

daca tot suntem la capitolul batai pe fata as avea si eu o mica problema la fel imi bate si mie ceva pe fata,dar am vazut ca bieletele de directie sunt cam duse si de asemenea si flansele de la telescoape sunt rupte,dar as mai avea o mica problema daca stie cineva cum se schimba rulmentul pe fata daca este cam aceasi metoda de lucru ca la daciilke clasicie si daca se nimereste presa?

Intr-adevar bucsile de la jug motor nu se gasesc ca si piesa de schimb. Exista varianta colegului kapan, dar eu nu am avut asa noroc si am schimbat tot ansamlul insa bataile persista.
Las sa treaca iarna si in vara ma scobesc de o caseta de directie pentru ca e clar ca nu mai am ce schimba...totul fiind nou si sub 1000km.

pt moment multumiri de idei o sa incerc faza cu jugul sa vad ce si cum si daca e o sa va anunt ca sa stiti si voi.multumesc si "melcului cu halat" de sustinere si ma bucur sa intalnesc oameni care nu fac parte din majoritatea mediocra gen soferi de ''patru cerculete" sau zmei de "BigMexicanWoman" numai bine lagunistilor si drumuri curate;)

salutari din nou...am zis sa revin pentru ca poate ar mai fi cineva in situatia mea si i-ar prinde bine un sfat si in felul asta sa stie ce are de facut... deci forumul e super ok afli pareri de ce si cum iti poti gasi raspunsul sau in cazul meu,nu...
cel mai bine este ca atunci cand este o problema la de masina voastra sa mergeti la reprezentanta...ei stiu cel mai bine ce si cum despre masina voastra nu fac publicitate insa asa este si in plus de asta ai si garantie pe service;)..eu lucram cu un mecanic ce avea in bransa vreo 25 de ani de experienta am platit 300 de euro pt o problema inexistenta si mi-au aparut mai multe probleme fata de cele pe care le aveam, cloncanitul era de la faptul ca atunci cand am schimbat flansele un surub, in sau la amortizor, a fost pus invers, fapt ce impiedica amortizorul sa stea bine lipit de sasiu...imi cloncanea la orice denivelare orice pietricica...am dus-o la renault si le-am spus ''bah o vreau ca 9'' si asa mi-au facut-o...merg cu masina veche de 8 ani si ma simt ca intr-un bentley,foarte bine legata si imi da o senzatie de masina solida nu se mai aude decat sunetul drumului indiferent conditia lui asa ca la renault adunarea si problemele vor disparea...numai bine lagunistilor si va multumesc inca o data de sfaturi

cel mai bine este ca atunci cand este o problema la de masina voastra sa mergeti la reprezentanta...ei stiu cel mai bine ce si cum despre masina voastra...

Da-mi voie in numele majoritatii posesorilor de Laguna sa te contrazic. Argumente am dar nu stau sa le enumar aici, crede-ma pe cuvant si toata lumea iese castigata.

La reprezentanta mergi doar daca ai prea multi bani si nu ai ce face cu ei. Si in plus de multe ori ramai si cu problema nerezolvata. Acelasi lucru l-am crezut si eu initial ca de...e reprezentanta ei stiu tot. Am o problema cu aerul conditionat, problema comuna la Lagune...nu mai baga aer cand mergi cu mai mult de 2000 rot/min. Nu m-au rezolvat la reprezentanta...tot pe forum am aflat ca ar fi de la modulul climatronic.

nu este de la modul........ se creeaza presiune f. mare in instalatie si calculatorul taie compresorul.... cauza ..... racire insuficienta. Radiatorul este infundat sau plin de praf, pietre, etc....

Probleme asemanatoare am avut si eu. Dupa un drum prin service-uri nu am facut decat sa inlocuiesc piese si sa raman cu troncanitul. M-am apucat singur sa ma uit sub masina si tot ce am facut a fost sa pun cheia peste tot pe suruburi. Multe din ele nu erau stranse suficient. Acum nu se mai aude nimic la masina. O verificare cu cheia pusa pe suruburi poate fi o solutie...la mine a fost...numa bine!

Am inceput si eu sa aud acel zdranganit metalic, culmea ca e un zgomot foarte slab, pt. ca il aud numai cu geamurile deschise, la interior nu se simte nicio bataie. Sunetul l-am comparat in mintea mea cu sunetul sinelor de tramvai descentrate, cand treci rapid peste ele, reverbereaza in sir.

Sa inteleg ca concluzia e ori jug motor, ori bielete de directie?

Intr-adevar bucsile de la jug motor nu se gasesc ca si piesa de schimb.

Pe laguna 2 se gasesc trei tipuri de bucse la jug (cadru) motor,se schimba separat,nu trebuie sa schimbi cadrul.
Putini mecanici stiu cum sa verifice daca sunt uzate.
Bucsele se gasesc la vanzare pe bursa.