Outline · [ Standard ] · Linear+ Cateva probleme mecanice - Megane I hatchback '96, proaspat posesor, incepator in acest domeniu

Salut! Sunt proaspat posesor al unui Renault Megane I hatchback 1996, si am identificat anumite probleme. Date tehnice despre masina: 1.9 dT , 66kw, 1870cm3, tractiune fata. Am schimbat bujiile, uleiul si filtrul de ulei (ulei Aral High Tronic 5w40 parca, si filtru de ulei renault). 1. Pornire - cand pornesc masina dimineata, nu porneste la primele 2 chei, ci abia la a 3a. Apoi, pe parcursul zilei, porneste la sfert de cheie, asta daca nu face iar pauze de peste aproximativ 8 ore. ps: mentionez ca deja am schimbat bujiile incandescente, toate 4. Am fost avertizat de catre fostul proprietar ca trebuiesc inlocuite ca sa porneasca la sfert, dar tot am aceasta problema. Noile bujii sunt Febi Bilstein. 2. Pedala de acceleratie are un joc destul de mare lateral...in schimb pedalele de frana si ambreiaj nu. Se poate face ceva in privinta asta? Sau asa e normal? 3. Probleme la schimbatul vitezelor. Cand stau pe liber la un semafor, si apoi incerc sa bag in viteza, nu merge. Agata foarte tare, sau nu intra deloc. Cateodata se intampla asa si cand vreau sa bag in a 2a si a 3a. Ce e stricat si ce trebuie sa fac? 4. Volanul mi se pare un pic cam prea rigid, desi am lichidul pentru servodirectie la nivelul optim. E normal? 5. Am inchidere centralizata doar pe portierele din fata, si portbagaj. As vrea sa pun si pe portierele din spate, dar fara operatiuni prea costisitoare. Se poate adauga ceva la sistemul actual? Sau trebuie refacut tot? Mentionez ca portiera din spate stanga a fost schimbata, nu mai este originalul. 6. Masina era deja inmatriculata in RO, si nu stiu ce norma de poluare e. Euro 2 sau 3? Cam atat pentru moment. As dori sa aud si parerile voastre, deoarece intentionez sa-mi formez un mecanic, ca nu am pe nimeni de incredere momentan, iar eu nu ma prea pricep. Intentionez sa nu dau bani degeaba la mecanici. Va multumesc, si sper sa ma ajutati! Gabriel This post has been edited by dj.gaby94: 21 Oct 2012, 09:40

Salut!
Sunt proaspat posesor al unui Renault Megane I hatchback 1996, si am identificat anumite probleme.
Date tehnice despre masina: 1.9 dT , 66kw, 1870cm3, tractiune fata. Am schimbat bujiile, uleiul si filtrul de ulei (ulei Aral High Tronic 5w40 parca, si filtru de ulei renault).

1. Pornire - cand pornesc masina dimineata, nu porneste la primele 2 chei, ci abia la a 3a. Apoi, pe parcursul zilei, porneste la sfert de cheie, asta daca nu face iar pauze de peste aproximativ 8 ore.

ps: mentionez ca deja am schimbat bujiile incandescente, toate 4. Am fost avertizat de catre fostul proprietar ca trebuiesc inlocuite ca sa porneasca la sfert, dar tot am aceasta problema. Noile bujii sunt Febi Bilstein.

2. Pedala de acceleratie are un joc destul de mare lateral...in schimb pedalele de frana si ambreiaj nu. Se poate face ceva in privinta asta? Sau asa e normal?

3. Probleme la schimbatul vitezelor. Cand stau pe liber la un semafor, si apoi incerc sa bag in viteza, nu merge. Agata foarte tare, sau nu intra deloc. Cateodata se intampla asa si cand vreau sa bag in a 2a si a 3a. Ce e stricat si ce trebuie sa fac?

4. Volanul mi se pare un pic cam prea rigid, desi am lichidul pentru servodirectie la nivelul optim. E normal?

5. Am inchidere centralizata doar pe portierele din fata, si portbagaj. As vrea sa pun si pe portierele din spate, dar fara operatiuni prea costisitoare. Se poate adauga ceva la sistemul actual? Sau trebuie refacut tot? Mentionez ca portiera din spate stanga a fost schimbata, nu mai este originalul.

6. Masina era deja inmatriculata in RO, si nu stiu ce norma de poluare e. Euro 2 sau 3?

Cam atat pentru moment. As dori sa aud si parerile voastre, deoarece intentionez sa-mi formez un mecanic, ca nu am pe nimeni de incredere momentan, iar eu nu ma prea pricep. Intentionez sa nu dau bani degeaba la mecanici.

Va multumesc, si sper sa ma ajutati!

Gabriel

This post has been edited by dj.gaby94: 21 Oct 2012, 09:40

Salut

Cand ai cumparat-o ai masurat compresia pe fiecare cilindru ?
Nu e normal la pedala dar se rezolva.Studiaza putin problema...
In legatura cu intratul in viteza...Cred ca ai probleme la placa de presiune sau este dereglat cablul dintr-un motiv sau altul(in cel mai bun caz)
Incearca o inlocuire completa a lichidului de la servo directie.
Este euro 2

O sa mai intampini probleme cu una, alta, dar se rezolva .Intreaba-ne...

Nu am masurat nimic. Cand am cumparat masina, am fost cu un mecanic si a zis ca e ok, dar trebuie pusa la punct. Acum acel mecanic nici macar nu-mi mai raspunde la telefon.

Daca sunt indrumat, o sa apelez la alt service auto, dar sa stiu ce sa cer, ca astia imi fac vrute si nevrute doar ca sa imi ia banii.

ps: multumesc pentru informatii

Astept si alte pareri!

This post has been edited by dj.gaby94: 22 Oct 2012, 21:40

In legatura cu punctul 3: si la mine e la fel si cea mai buna solutie deocamdata a fost ca atunci cand agata sa las ambreiajul si sa-l mai apas o data si intra normal in viteza. Inca nu m-am interesat ce reparatie s-ar putea face in sensul asta pentru cu nu ma deranjeaza foarte tare (inca).

Asta nu am incercat, sau poate am incercat si nu am bagat de seama. Totusi, as vrea sa rezolv problema asta, si apoi sa tin masina din scurt. Vreau sa o intretin asa cum trebuie, nu vreau sa trag cu dintii de ea.

Multumesc si mai astept pareri va rog!

"Pornire - cand pornesc masina dimineata, nu porneste la primele 2 chei, ci abia la a 3a. Apoi, pe parcursul zilei, porneste la sfert de cheie, asta daca nu face iar pauze de peste aproximativ 8 ore"
-eu zic ca ar putea sa prinda aer pe furtunul de alimentare cu motorina cand sta mai mult si abia pe la a 3 cheie dimineata se amorseaza.


Am inchidere centralizata doar pe portierele din fata, si portbagaj. As vrea sa pun si pe portierele din spate, dar fara operatiuni prea costisitoare. Se poate adauga ceva la sistemul actual?
-poti cumpara 2 actuatoare si sa le adaptezi la usile spate iar comanda sa o iei de la firele care merg la portbagaj, sau de la dezmembrari mecanismul de inchidere cu totul de la o masina care a avut montat asa ceva din fabricatie

Daca nu are inchidere pe usile din spate, asta inseamna ca masina a fost utilitara re-echipata. E cumva alba? Ca de regula asa se recunosc...
Legat de ambreiaj, depinde de kilometraj, probabil ca trebuie inlocuit kitul cu totul, eventual si volanta, daca e foarte uzata.
Legat de volan, incearca un schimb al lichidului de servo (ulei rosu de cutie automata, Tranself D parca era) si o aerisire a instalatiei.
In ceea ce priveste pornirea, colegul de mai sus s-ar putea sa aiba dreptate. Acum nu stiu ce calitate au bujiile Febi, s-ar putea sa nu fie bune. Verifica si modulul de comanda a bujiilor.
Nu ai zis cati km are masina
S-o stapanesti sanatos

3
Verifica daca ai ulei suficent in cutia de viteza
1 Sunt mai multe de verificat. Senzor volanta, bujii, fise,

2 Pedala de accelaratie nu trebuie sa aibe joc. Poate sa aibe un joc dar max de 1 mm. Te sfatuiesc sa o studiezi cu atentie sa nu fie ceva rupt sau sarit de la locul lui la pedala

4 Poti schimba lichidul de servo si refacuta o aerisire sau verifica cureaua ori rolele de accesori

5 Poti cumpara 2 actuatori pt inchidere si montati pe usi apoi se pot lega la inchiderea masinii

6 Este euro 2

Masina are 207000 km, si are culoarea verde. Nu a fost revopsita, e originalul.

Astazi merg la un mecanic, si o sa ii spun si parerile voastre. Va multumesc. Va anunt ce am rezolvat.

fise,

Ce fise domnu led? Ca este diesel ..... tu nu citesti ?

This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2012, 08:37

Am fost astazi la mecanic. Verdictul consta in: trebuie schimbat cablul de ambreiaj, uleiul din cutia de viteze, lichidul pentru servodirectie, iar pentru pornire a spus ca imi va monta o supapa cu sens unic pe furtunul de alimentare cu motorina(cred...poate nu am inteles eu bine exact pe ce furtun) ca sa ramana masina amorsata, si sa porneasca usor. Din cate am inteles, prinde aer.
Am fost si am cumparat cablu de ambreiaj (98lei), ulei pentru cutia de viteze(28lei 1l), iar maine ma duc sa cumpar si lichidul pentru servodirectie. Vanzatorul de la magazin, care s-a recomandat si ca ex-mecanic, mi-a spus ca improvizatii cu supapa cu sens unic nu se fac.."e ca si cum ai face curat dar ascunzi gunoiul sub pres". M-a sfatuit sa ii spun mecanicului sa caute locul prin care prinde aer masina, si sa rezolv, in loc sa pun supapa: "masina merge si fara supapa, caci altfel ii puneau direct cei de la renault".

Astept parerile voastre! PS: preturile sunt de la PRIMA CAR din Iasi

This post has been edited by dj.gaby94: 24 Oct 2012, 21:49

Ai inchidere centralizata pe spate, stai linistit. Doar ca nu functioneaza.

Am avut aceasi problema, nu stiu de ce dar actuatoarele de pe spate mor mai repede, probabil vreo eroare de proiectare. Se schimba usor daca ai rabdare si te pricepi sa dai jos fata de usa fara sa lasi semne.

Cauta la baietii care dezmembreaza Megane pe forum, aia de la dezmembrari care au anunturi pe net au niste preturi de zici ca iti vand oua de aur (mi-au cerut 150 de lei pe motorasul de la portbagaj)

Nu am reusit sa schimb astazi cablul de ambreiaj, insa am schimbat filtrul de aer.
Am sesizat ca daca dau la pompita dimineata inainte sa pornesc masina, porneste la cheie. Cica se amorseaza motorul.

Filtru de aer 21 lei Starline.

In legatura cu inchiderea, ma poti indruma cum se da jos fata la portiera? Ca sa nu fac vro boacana...

ps: multumesc

Ai aici un tutorial pentru Logan, e cam acelasi lucru.

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...&v=EKQgWRIF6gk#

This post has been edited by BV87FFF: 26 Oct 2012, 13:54

Salut ! Si eu am probleme mari pe pornire.Am incercat si cu supapa cu sens unic,am incercat sa dau si la pompita si nimic.Porneste extrem de prost cand e motorul rece si e rece afara( de la 15 grade in jos).Ce sa-i fac ?

Eu nu ma prea pricep, dar inainte de toate poti ruga pe cineva sa iti verifice bateria daca are tensiunea necesara. Eu asa am facut. Apoi am schimbat bujiile, caci aveam una arsa. Si apoi am descoperit ca prinde aer pe undeva pe la alimentarea cu motorina...

Eu am alta problema, nici un mecanic nu vrea sa imi gaseasca locul prin care prinde aer si sa-l repare, vor sa scape doar cu o supapa cu unic sens. Eu am inteles ca daca pui supapa, intradevar porneste la cheie, dar daca se agraveaza locul unde prinde aer, poti ramane oricand cu masina in strada.