Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Clio IV

Buna tuturor, sunt nou aici, si acesta este primul meu post. Sunt in asteptarea noului Clio, l-am comandat la Cluj, Dynamique 1,5 dCi, 90 CP. Conform celor de la reprezentanta, ar trebui sa iasa din fabricatie (Bursa, TR) saptamana asta, si apoi vor face demersuri sa-l trimita cat mai repede la Cluj. Din review-urile de pe youtube (toate franceze) am tras concluzia ca masina face in general o impresie excelenta, poate mai putin plasticurile tari din habitaclu, o involutie fata de Clio 3 - pe care l-am vandut acum 3 saptamani, dupa 6 ani minunati. A mai comandat cineva noul Clio si e in asteptare? Multumesc si o seara frumoasa! Chris This post has been edited by hellcat: 29 Sep 2012, 20:36

Buna tuturor, sunt nou aici, si acesta este primul meu post. Sunt in asteptarea noului Clio, l-am comandat la Cluj, Dynamique 1,5 dCi, 90 CP. Conform celor de la reprezentanta, ar trebui sa iasa din fabricatie (Bursa, TR) saptamana asta, si apoi vor face demersuri sa-l trimita cat mai repede la Cluj. Din review-urile de pe youtube (toate franceze) am tras concluzia ca masina face in general o impresie excelenta, poate mai putin plasticurile tari din habitaclu, o involutie fata de Clio 3 - pe care l-am vandut acum 3 saptamani, dupa 6 ani minunati. A mai comandat cineva noul Clio si e in asteptare? Multumesc si o seara frumoasa! Chris

This post has been edited by hellcat: 29 Sep 2012, 20:36

Ce nivel de echipare? Ceva dotari? Cat a costat?

Daca doriti sa studiati...

Attached File(s)
 Fisa_produs_pret_CLIO_4_2012a.pdf ( 1.2mb ) Number of downloads: 9993

Ei bine, printre echipamentele standard regăsim: computer de bord, airbaguri frontale si laterale cap-torace pentru şofer şi pasager, ESP (controlul traiectoriei) cu HSA (asistentă la urcarea în pantă), tempomat-limitator de viteza (Cruise Control), faruri de zi LED, card de acces şi demaraj al vehiculului, oglinzi retrovizoare reglabile şi degivrante electric. Dynamique mai are in plus Media Nav (ca pe Lodgy), sistem audio Renault bass reflex, cotiera, geamuri electrice fata (cu impuls pt sofer), jate alias de 16 ", oglinzi rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, volan imbracat in piele. Sper sa fi spus tot. Ah, da: recuperare a energiei de franare, eco-drive mode (pt economie de compustibil).

Cat despre motor, Energy dCi 90 – Motor turbo diesel de 1,5 litri ce livreaza 90 CP la 4.000 rpm si un cuplu maxim de 220 Nm de la 1.750 rpm – o crestere de 20 Nm fata de actualul motor dCi 90.

Culoarea metalizata (rouge flamme) a costat suplimentar 400 euro (cam mult), si inca ceva personalizari interioare. Clio 4 ofera o gama larga de personalizari interioare, inclusiv culoarea bordului, a plasticelor laterale de pe usi si a tapiteriei. Total distracie: 15.150 euro, din care se scad vreo 800, cupoanele rabla (am gasit cu 2.300 RON bucata). Deci cam pe la 14.300 final....

This post has been edited by robespierre: 29 Sep 2012, 20:52

Nu au pus motorul de 1.2 tce cu 105 caluti? Rusineee, mare......



Cat despre masinuta comandata, sa o stapanesti sanatos !

This post has been edited by BannedHost: 29 Sep 2012, 21:03

Nu, au pus in schimb cel de 90 CP Tce, in 3 cilindri, 900 cm3, benzina desigur. Sunt patru motorizari la alegere, benzina 1,2 75 CP, benzina 0,9 90 CP energy, diesel 1,5 75 CP si diesel 1,5 90 CP energy.

Mersi frumos de urari....abia astept masina...

Nu ii faci topic la Jurnal de bord cand vine?

Cum sa nu, cu placere. Sa speram ca gasesc unde e jurnalul de bord.. Oricum pana vine mai trec vreo 2 saptamani.........

Probabil masina ta deja a ajuns in tara , am vazut un camion cu ele toate culorile si echiparile, faina rau jucaria, astept sa se mai linisteasca apele cu lansarea ei sa am timp sa ma joc pe indelete cu R-Link-ul acela si .9 TCe.

Interesanta masina, si dotarile sunt bune. Sunt curios daca acele consumuri declarate pentru motor sunt cat de cat apropiate de realitate. Multumesc hellcat pentru brosura!
PS: cam scump totusi.. sunt curios la ce pret o sa vina 1.2 tce-ul, daca o sa se vanda la noi...

Da?? Unde ai vazut camionul si cand? In ce directie se indrepta? Cred ca devin paranoic..

29 Sep 2012, 22:30:

Interesanta masina, si dotarile sunt bune. Sunt curios daca acele consumuri declarate pentru motor sunt cat de cat apropiate de realitate. Multumesc hellcat pentru brosura!
PS: cam scump totusi.. sunt curios la ce pret o sa vina 1.2 tce-ul, daca o sa se vanda la noi...

Da, asa e, sper ca respectivul consum sa fie relativ apropiat de realitate. In general la Renault Clio 3 erau. A fost o masina extraordinara, mi-a plans inima cand am vandut-o..... Si da, cam scump, sau ma rog....cam cat face. Sa o vedem pe viu!

This post has been edited by robespierre: 29 Sep 2012, 22:30

Sa o stapanesti sanatos, uitasem !

Uite aici este sectiunea dedicata jurnalelor de bord http://www.reno.ro/Jurnal-de-Bord-f126.html .

Mersi frumos, Raduchule! Inca o astept sa ajunga din Turcia. Scormonesc yutubu' zilnic dupa imagini noi...deja le stiu pe de rost pe toate...

Masinile au fost vazute pe langa Otopeni la Centura dinspre Pitesti, mai departe nu stiu ce sa-ti zic.

Nu au pus motorul de 1.2 tce cu 105 caluti? Rusineee, mare......
Cat despre masinuta comandata, sa o stapanesti sanatos !

La anul se va lansa si in Romania varianta 1.2 TCE de 12o de cai si cutie de viteze cu dublu ambreiaj in 6 trepte.

Sa inteleg ca toate variantele de Clio 4 (mai putin RS) care se vor comercializa in Romania sunt facute in Turcia??? Nu mai e niciunul facut in Franta si care sa fie comercializat si la noi?

Masinile au fost vazute pe langa Otopeni la Centura dinspre Pitesti, mai departe nu stiu ce sa-ti zic.

Am inteles...cine stie.....oricum sper sa primesc un telefon de la ei saptamana asta.. Mersi frumos!

30 Sep 2012, 15:35:

La anul se va lansa si in Romania varianta 1.2 TCE de 12o de cai si cutie de viteze cu dublu ambreiaj in 6 trepte.

Sa inteleg ca toate variantele de Clio 4 (mai putin RS) care se vor comercializa in Romania sunt facute in Turcia??? Nu mai e niciunul facut in Franta si care sa fie comercializat si la noi?

Din cate am vazut eu tot ce se vinde in RO vine de la Bursa. Inclusiv Clio 4 Dynamique, care se zvonea ca ar veni din Franta. A mea e Dynamique si mi-au printat o chetsie de status al fabricatiei la reprezentanta, si acolo scrie UBursa (uzina Bursa). Oricum cea mai mare parte a muncii o fac robotii....

This post has been edited by robespierre: 30 Sep 2012, 15:35

Intr-o discutie veche de acum 2 ani cu un inginer de la Bursa, aflat in tara, imi spunea ca viitorul Clio (actualul MK4) se va fabrica la Bursa, mai ales ca acolo se fac testele pe prototipuri si din cauza asta vizitele in fabrica erau permise in conditii destul de stricte (intentionam sa dau o tura pe acolo). Actualmente productia este 40% Franta si 60% Bursa:

pour le haut de gamme l'ensemble du marché français et quelques déclinaisons inédites

RS-ul se va fabrica acolo + variante speciale pentru piata din Vest. Cat timp nu vor fi diferente intre ele, nu este problema, dar cand incep sa apara diferente precum cele de la Clio3 Fr si Tr sau M3 Tr si Spania, atunci este o problema.

Felicitari pentru achizitie si multi km. fericiti fara probleme
Sa ii faci multe poze cand ajunge bijuteria, sunt tare curios cum arata.

Multumesc frumos! Cum ajunge fac poze si le pun desigur pe forum! Oficial au spus ca ajunge in tara in sapt 43, adica peste 2 saptamani, insa se poate accelera rpocesul de trimitere, am inteles, odata iesita din fabricatie. Am avut Clio 3 Dynamique 1,5 dCi 48 KW (65 CP) 6 ani, si am fost multumit. Mici imperfectiuni au fost, ca de pilda o defectiune la frana de mana, care din cand in cand dadea semnal de ridicata pe bord plus warning-ul aferent audio. O simpla tragere si punere la loc a franei de mana rezolva problema, apoi cam la 2 luni se repeta. Nu a fost deranjant.

A mai comandat cineva Clio 4?

Mda, pacat. Masina arata bine, dotarile sunt ok, insa pentru fanii benzinarelor aspirate (din care fac si eu parte), noul Clio nu ofera NIMIC.
Vii cu un 1.2 lesinat de 75 si un 3 cilindri turbo patetic.
Nu imi saiti in cap, este doar parerea mea.

Vor fi doua motorase mici, care vor consuma mult pentru ca vei tinde sa scoti untul din ele.
Consumurile alea din fisa sunt cea mai buna gluma citita azi.....
Ce se intampla oare cu 1.4 16V-ul sau 1.6 16V-ul, motoare clasice si foarte reusite ale lui Renault.
Da stiu, downsizingul.....ei bine si downsizingul asta speram ca are o limita. Speram sa nu se coboare sub 1.2 macar.

Pacat, sunt dezamagit total de fisa tehnica. Ce ne rezerva oare Renault pentru urmatorul Clio? Oare noul Clio cu motor de Matiz? Sau poate cu noul moto tri-turbo in 2 cilindri? Sau si mai noul Clio cu motor intr-un cilindru luat de la noua gama de scutere Renault?

Mai vii si cu niste dotari gen autocolante SPORT si jantele alea smechere negre de 16" ca sa-i faci o alura asa mai "infipta" si cand te "infigi" in motorul ala quad turbo de 1 cilindru, 500cc.....i-ai rupt pe toti. Ca manelarii aia care isi "tuneaza" masinile: le pun o toba sport, care suna "misto frate", si cand o calci auzi doar sunetul ca in rest daca o iei la fuga pe jos demarezi ceva mai tare.

Din pacate singura varianta de luat in calcul ar fi dci-ul de 90.....

1.4 Tce ar fi un vis frumos

robespierre: felicitari pt. achizitie, astept pareri despre feelingul general al masinii.

Multumesc mult. Din review-urile presei auto franceze de pe youtube reies lucruri bune despre motorul de 900 cm3 si 90 CP. Cuplu destul de bun, consum excelent, poate un pic zgomotos, zic ei. Deci nu stiu cat e de "patetic". Oricum, eu am optat pentru 1,5 dCi la 90 CP si cuplu de 220 Nm la o turatie mica, de 1750. La o masa a masinii mai mica chiar cu 100 de kg decat precedentul Clio 3, valorile de mai sus mi se par absolut rezonabile.

Fireste ca imediat ce vine voi scrie un raport detaliat. Sper cat mai repede......

This post has been edited by robespierre: 1 Oct 2012, 00:30

@vallixx:
Nu vad nici o logica in a pastra in paralel motoare atmosferice mai mari si motoare turbo mai mici, dar care ofera aceleasi performante. Atat timp cat ambele tipuri de motoare scot acelasi cuplu (cu plus la turbo pentru ca cuplu maxim este mai mare si este liniar pe o plaja mare de turatii) + aceeasi putere, nu vad care-i problema in a avea doar motorizari turbo. Plus ca, la consum, la o utilizare normala, ai consum mai mic decat echivalentul lui atmosferic.

Iar masinile de clasa mica nu-s facute ca sa te infingi. Aici cred ca faci o confuzie, gresind clasa din care fac parte ele. Excludem evident modelele dedicate, gen Clio RS, Polo GTI etc.

Daca vor pune si 1.2 TCe de 120 CP , eu zic ca gama de motorizari pentru Clio este completa. NU ai ce sa mai pui in plus pentru aceasta clasa mica.

@robespierre: cred ca asteptarea te omoara, dar sper ca satisfactia sa fie apoi pe masura.

This post has been edited by hellcat: 1 Oct 2012, 09:24

Mda, ma rog, este si asta o parere si ti-o respect.
Personal eu as simti nevoia unui 1.4 sau al unui 1.6.

Comparatia ta este buna dar scapa din vedere un amanunt.
Iau un exemplu simplu. 75 CP se obtin intr-un 1.2 16V si se mai obtineau la modelele mai vechi dintr-un 1.4 8V. La performante, consum....etc, 1.4 era superior. Problema lui era ca nu prea se mai incadra cum trebuie in norma euro.

Clio fiind preponderent pentru oras n-are nevoie de mari motoare, nu vreau un 2.5 l, dar exista situatii cand trebuie sa te misti repede, sa te strecori...asta inseamna niste demaraje mai rapide. Scurte dar mai rapide. Altfel le scoti dintr-un turbo sub 1000cc, alfel le scoti dintr-un aspirat de 1.4.

Plus ca evident e treaba si de optiune.
Personal imi place mai mult un aspirat un picut mai mare, decat un turbo mai mic.
Mai ales ca exact cum ziceam, in sitatiile in care ai nevoie de un pic de zvac, un motor mai mic va consuma mai mult pentru ca vei scoate untul din el.

This post has been edited by vallixx: 1 Oct 2012, 14:40

felicitari pentru noua masina!
dar spune-ne si noua dupa ce criterii ai ales sa o cumperi. ai ales doar pt ca inainte ai avut tot clio?

Comparatia ta este buna dar scapa din vedere un amanunt.
Iau un exemplu simplu. 75 CP se obtin intr-un 1.2 16V si se mai obtineau la modelele mai vechi dintr-un 1.4 8V. La performante, consum....etc, 1.4 era superior. Problema lui era ca nu prea se mai  incadra cum trebuie in norma euro.

Nu stiu daca 1.4 8V era superior lui 1.2 16V. Nu am analizat niciodata. Insa, daca in alte tari, se platesc taxe in functie de cantitatea de CO2, atunci se explica utilizarea unui turbo mai mic. Consum mai mic fata de un atmo in conditiile in care se face omologarea --> taxe mai mici. Plus ca, asa cum spui situ, scoti mai usor normele EURO.

Clio fiind preponderent pentru oras n-are nevoie de mari motoare, nu vreau un 2.5 l, dar exista situatii cand trebuie sa te misti repede, sa te strecori...asta inseamna niste demaraje mai rapide. Scurte dar mai rapide. Altfel le scoti dintr-un turbo sub 1000cc, alfel le scoti dintr-un aspirat de 1.4.

Pai si demarajele rapide nu le scoti cu un turbo? Avand un cuplu mai mare si disponibil pe o plaja mai mare de turatii decat ai pe un atmo?

Personal imi place mai mult un aspirat un picut mai mare, decat un turbo mai mic.

Si eu prefer tot motoarele atmo mai mari. Adica as prefera un 3.0 atmo decat un 2.0 turbo. Dar si motoarele turbo au avantajele lor.

Oricum, mentin ceea ce am spus: nu poti avea in paralel la vanzare ambele tipuri de motoare. Comercial, nu este nici o justificare.

Ca inlocuitor la vechile motoare K7M in 8V, Tce 90 isi face treaba cu brio, chiara daca e in 3 cilindri. Nu stiu daca e corect sa il comaparam cu cele in 16v de 1.4 sau 1.6...





Attached thumbnail(s)
diagrama_putere_TCe90_0.9l.JPG ( Size: 52.93k ) Number of downloads: 5362
diagrama_putere_K7M_1.6l.jpg ( Size: 42.52k ) Number of downloads: 5336

felicitari pentru noua masina!
dar spune-ne si noua dupa ce criterii ai ales sa o cumperi. ai ales doar pt ca inainte ai avut tot clio?

Da, Adi, am fost foarte multumit de Clio 3, care m-a "servit" 6 ani. Apoi, design-ul astuilalt e absolut cuceritor. Experienta trecuta si sarmul emanat de cel nou m-a facut sa-l comand - am inteles de la dealer ca sunt primul in jud. Cluj care l-a comandat, motiv pentru care ma vor chema la lansare saptamana viitoare. Cam atunci ar trebui sa ajunga si masina mea.

Multumesc mult de urari!

felicitari pt noua masina,dar sincer 15.000 cam mult pt un clio

Multumesc. Daca stai si consideri si cupoanele, iese undeva la 14300, si nu uita ca e varianta de top, plus cateva extraoptiuni. Plus e masina de abia lansata, deci...na.....putin nu e, insa cred ca ramane totusi in marja.........

Da, Adi, am fost foarte multumit de Clio 3, care m-a "servit" 6 ani. Apoi, design-ul astuilalt e absolut cuceritor. Experienta trecuta si sarmul emanat de cel nou m-a facut sa-l comand - am inteles de la dealer ca sunt primul in jud. Cluj care l-a comandat, motiv pentru care ma vor chema la lansare saptamana viitoare. Cam atunci ar trebui sa ajunga si masina mea.

Multumesc mult de urari!

Sa fii primul din judet e ceva! Intradevar design-ul e super,dar eu cred ca se mai putea lucra la plansa de bord.Mie unul nu prea imi place.