Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste decat dupa cateva incercari, Need hepl.

Buna seara imi cer scuze daca sa mai scris despre asta dar din ce am vazut pana acum nu am regasit problema mea. Problema e asa: dimineata cand dau sa pornesc si sau stins martori,sa auzit pompa cum baga benzina, caraie si nu porneste si tot asa de vreo 5-6 ori sau chiar mai mult,alte ori porneste da sfert de cheie. Care ar putea fii cauza???

Buna seara imi cer scuze daca sa mai scris despre asta dar din ce am vazut pana acum nu am regasit problema mea. Problema e asa: dimineata cand dau sa pornesc si sau stins martori,sa auzit pompa cum baga benzina, caraie si nu porneste si tot asa de vreo 5-6 ori sau chiar mai mult,alte ori porneste da sfert de cheie. Care ar putea fii cauza???

Electromotorul dus.

Electromotorul dus.

Ai idee cat costa unul nou si sh?

se poate reconditiona..

Ai idee cat costa reconditionarea lui? Si unde e mai exact asezat asta?! Trebuie sa recunosc ca nu prea le am cu mecanica din pacate.

Trebuie dat jos de pe masina (doar de sub masina se poate desface) si verificat de un electrician auto.
Daca piesa defecta este vreunul din carbuni scapi ieftin , daca este bobina si trebuie schimbata mai bine iti iei unul nou sau din dezmembrari. Cam 300 ron este o bobina originala (VALEO) + manopera electrician 70ron + montat + demontat de pe masina mecanic 120 = 490 ron . Unul destul de bun gasisem undeva cu 600-700 ron nu stiu cat de original .
Acum pleaca la sfert de fiecare data.

Sigur e electromotorul si nu coroana de pe volanta? Mai exact, dintii coroanei rupti/tociti, de aici si caraitul urmat de pornirea la "sfert de cheie", atunci cand gaseste un loc unde sa cupleze?

deocamdata sunt prins cu serviciul şi nu am reuşit sa demontez electromotorul dar cel mai probabil duminica am sa ma bag sub maşina sa dau jos. Sper sa fie doar carbuni şi nu alceva.

SALUT, am si eu aproape exact aceasi problema si vreau sa stiu daca e tot electromotoru. Am vrut sa o pornesc ieri si dupa 24 de chei nu a pornit deloc, sau daca porneste dup 3 secunde se opreste motoru..ii dau cheie si nu vrea sa porneasca deloc! Ce o fi ?

salut la mine dupa ce pornesc nu îmi moare motorul. Dar discvand cu cineva mi-a spus k ar putea sa fie şi cheia de vina. Am uitat sa mentionez k n-am schimbat filtru de benzina în 2010 cand am cumparat maşina.

SALUT, am si eu aproape exact aceasi problema si vreau sa stiu daca e tot electromotoru. Am vrut sa o pornesc ieri si dupa 24 de chei nu a pornit deloc, sau daca porneste dup 3 secunde se opreste motoru..ii dau cheie si nu vrea sa porneasca deloc! Ce o fi ?

Poate sa fie si de la filtrul de benzina ? Mentionez ca am mers de multe ori cu led`ul pe rosu .. sa se fi infundat ? Si unde e pozitionat acest filtru de benzina ?

PS: am mai citit si alte posturi si am vazut ca majoritatea au rezolvat curatand senzorul de volanta, unde este si acest senzor ?

Poate rezolv si eu curatand senzorul acesta sau filtru de benzina !

This post has been edited by twikkk: 6 Aug 2012, 16:20

Eu am patit la fel, dar eu am scos furtunul care intra in rampa de injectie, a curs toata benzina din rampa, l-am bagat inapoi, a facut presiune si apoi a pornit. La fel, ca si la tine, am dat la automat de m-am plictisit pana sa rezol problema asta.

ieri mi am reconditionat electromotorul,manopera 80 lei,carbuni 33 lei.la mine cand incercam sa dau la automat nu facea nimic,nu invartea deloc.unul dintre carbuni era tocit de tot.a urcat o pe elevator ca sa mi l dea jos,nu prea cred ca o sa te descurci singur sa l dai jos,mai ales ca ai spus ca nu ai experienta in mecanica.

Salut tuturor am revenit cu precizarea ca, am citit aici pe forum ca ar putea fii vorba de senzorul de pe volanta. Am desfacut azi acel senzor(trebuie sa recunosc ca nu mi-a fost deloc usor) si l-am curatat cu o carpa curata si acum porneste bine si sper sa ramana asa multa vreme de acum incolo.

O Alta problema vreau sa va intreb. Imi curge ulei de undeva si cred ca de langa distributie(distributia schimbata anul trecut in febroarie) si de cateva luni vad dimineata cate o picatura doua pe asfalt,dilema mea este ca luna viitoare trebuie sa-i fac I.T.P-ul si vreau sa stiu ce pot face sa nu se observe acest lucru. Presupun ca se leaga de acest lucru daca merg cu ea asa,nu? Tin sa mentionez ca am intrebat un mecanic si "distractia" asta ma costa circa 600-700 Ron. In prezent pun ulei cand si cand sa ramana pe joja la miloc intre Minim-Maxim.

This post has been edited by BogDan1981: 8 Aug 2012, 21:35

Salut, azi am rezolvat problema mea cu scurgerea de ulei. Am schimbat semeringu

de la axul cu came(sper ca am zis bine) cel din spatele distributiei. PRETURILE

sunt cam asa: Curea distributie(Gates)=115 lei ; Curea accesori(Gates)=50 lei ;

Semering=75 lei ;Manopera 150lei. Am mai schimbat dar in alta zi ulei 4L+1L=100

(Mobil 2000////10w40) +filtru ulei Renault 15 lei+Manopera 50 lei.



This post has been edited by BogDan1981: 28 Aug 2012, 22:20

Ai 2 arbori cu came pe motorul tau de 79kw.

Probabil ca ai schimbat simeringul la arborele cotit....parerea mea.

@+

Salut probabil ai dreptate nu sunt cunoscator dar ştiu ca pe fişa de la service a scris "semering distribuţie".