Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS + SERV ; FRANA MANA + STOP, MARTORI APRINSI LA BORD

Buna ziua, In primul rand vreau sa imi cer scuze dar nu am avut timp sa rasfoiesc forumul sa vad daca s-a mai lovit cineva de problema mea , sunt presat de timp , trebuie sa plec la drum si nu stiu daca in aceste conditii . Am un Renault Clio 2 , din 2001 , 1.2 16V , 55 kw , benzina si acum cateva ore am plecat la cumparaturi , am ajuns in parcarea supermarketului , totul ok , cand sa plec martorul de la ABS aprins impreuna cu martorul SERV si martorul de la frana de mana aprins impreuna cu martorul STOP , am dat fuga repede la un prieten sa o ridic pe o rampa , am verificat vizual senzori de abs fata + spate si am curatat nitel su spray de contacte , am verificat si mufele si cablurile ... totul ok , desi era la nivel lichidul de frana am mai completat nitel , m-am gandit ca nu cumva becul de la frana de mana sa se aprinda din cauza lichidului insuficient ... fara rezultat , am verificat-o cu DDT-ul , nimic , nici o eroare , am verificat siguranta de la ABS , era ok cu toate astea am inlocuit-o sa fiu eu sigur si tot fara nici un rezultat , precizez ca nu am lovit masina , nu am franat brusc , nu am incasat vreo groapa ... nimic ; si bineinteles am ramas fara frana asistata . Are cineva vreo idee , v-ati mai lovit de asemenea problema ? Astept cu nerabdare raspuns de la voi ! Multumesc anticipat . This post has been edited by Pleny: 7 Jul 2012, 17:24

Buna ziua,

In primul rand vreau sa imi cer scuze dar nu am avut timp sa rasfoiesc forumul sa vad daca s-a mai lovit cineva de problema mea , sunt presat de timp , trebuie sa plec la drum si nu stiu daca in aceste conditii .

Am un Renault Clio 2 , din 2001 , 1.2 16V , 55 kw , benzina si acum cateva ore am plecat la cumparaturi , am ajuns in parcarea supermarketului , totul ok , cand sa plec martorul de la ABS aprins impreuna cu martorul SERV si martorul de la frana de mana aprins impreuna cu martorul STOP , am dat fuga repede la un prieten sa o ridic pe o rampa , am verificat vizual senzori de abs fata + spate si am curatat nitel su spray de contacte , am verificat si mufele si cablurile ... totul ok , desi era la nivel lichidul de frana am mai completat nitel , m-am gandit ca nu cumva becul de la frana de mana sa se aprinda din cauza lichidului insuficient ... fara rezultat , am verificat-o cu DDT-ul , nimic , nici o eroare , am verificat siguranta de la ABS , era ok cu toate astea am inlocuit-o sa fiu eu sigur si tot fara nici un rezultat , precizez ca nu am lovit masina , nu am franat brusc , nu am incasat vreo groapa ... nimic ; si bineinteles am ramas fara frana asistata .
Are cineva vreo idee , v-ati mai lovit de asemenea problema ?
Astept cu nerabdare raspuns de la voi !
Multumesc anticipat .

This post has been edited by Pleny: 7 Jul 2012, 17:24

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201385&st=30

de la postul 35 in jos

Buna seara ,
Multumesc vallybz pentru sprijin , am facut toate verificarile trecute in acel topic plus ca am dat taote rotile jos , am scos toti sezori si i-am curatat , fara nici un rezultat ... problema persista !

Am uitat sa precizez un lucru , de cand am cumparat masina la planetara din dreapta avem inelul de abs fisurat , ma gandesc la mintea mea ... sa se fi marit distanta si sa nu mai citeasca corect senzorul de abs de pe dreapta ? Dar asta ar insemna sa fie aprins doar martorul ABS + SERV nu ? De ce am si martorul de la FRANA DE MANA + STOP ?
Mai are careva vreo idee ?

martorul (!) se aprinde si daca ai senzor pentru uzura placutelor de frana. Le-ai verificat ?

Salut BannedHost , nu am senzor de uzura la placutele de frana , nu sunt prevazute ...

Coroana ABS fisurata reprezinta o problema.

De acord hellcat , insa nu sunt sigur daca asta este rezolvarea problemei mele , coroana era fisurata de cativa ani , problema cu martori a aparut abia azi ...




Rau fara un tester "profesional" prin preajma , am mai urcat odata masina pe rampa , si am incercat sa mai apropii coroana abs , a cedat si s-a mai rupt intr-un loc , am fost sa dau comanda de coroana abs la o cunostinta care are magazin de piese auto , pe original era vreo 145 lei , aftermarket nu exista , am renuntat la coroana si i-am cerut capatul de planetara care l-a gasit foarte greu pe Samko , cica ar fi facuti in Italia si care costa vreo 135 lei , o sa iau coroana de pe capatul nou si o sa o pun pe cel vechi, imi zicea el ca sunt foarte putini producatori care fac cap planetara pentru modelul meu , apropo mi le-a dat la preturile lui de achizitie , sau cel putin asa zicea ...
Astept sa vad ce rezolv odata cu inlocuirea piesei , poate am noroc si se sting martorii de la bord ...
Singurul lucru pe care nu il inteleg ... de ce s-a aprins si matorul de la frana de mana ... vreo idee ?

This post has been edited by Pleny: 8 Jul 2012, 15:52

De ce?...pt ca asa a gandit fabricantul protocolul de avertizare. E o avarie cu potential periculos si care trebuie remediata de urgenta.

Uite aici schemele logice pt verificarea electrica a intregului sistem:
[attachmentid=1627822476] [attachmentid=1627822477] [attachmentid=1627822478] [attachmentid=1627822479] [attachmentid=1627822480]
721 e mufa ABS-ului, 150 si 151 senzorii spate, 152 si 153 senzorii fata, ce e cu R sunt mufe pe cablaj.
Si nu in ultimul rand, cu ce poti chiar sa incepi: verificarea rezistentei senzorilor. Producatorul recomanda inlocuirea lor daca nu e in jurul valorii de 1,6 Kohmi (1,6 kohmi +- 320 ohmi)

Multumesc hellcat pentru ajutor , chiar imi sunt de mare ajutor informatiile oferite , maine dimineata am sa ma duc la un electrician pentru a verifica instalatia pana imi soseste piesa ... ma bucur atunci ca am doar o problema ... nu doua sau sper sa fie doar 1 ...

Salutare ,
Stie cineva unde este pozitionat releul de la ABS pentru Clio 2 , din 2001 , 1.2 16V , 55 kw , benzina ... ?

Despre ce releu e vorba? Nu prea exista asa ceva. Si apropo de defecte pe ABS, daca atunci cand pui contactul si martorul ABS nu se stinge dupa cateva secunde, este vorba de o problema electrica/electronica, nicidecum de roata dintata. Daca martorul se stinge dupa pornire si se aprinde dupa plecarea de pe loc, atunci e o problema la roata dintata de pe care nu se citeste corect viteza.
Urmarind topicurile, cea mai des intalnita problema o reprezinta contactele imperfecte, fie la senzori roata, fie la conectorul mare, fie la sigurante, in special cea mare de 60A de la motorul pompei.
O problema similara cu marori ABS + ! am avut si eu la Kangoo, era din cauza unui contact imperfect in mufa mare cu 26 pini care se cupleaza pe unitatea hidraulica. In final am schimbat unitatea hidraulica cu una de Clio II (sunt identice).

Salutare ,

Au trecut 7-8 luni si inca nu am reusit sa rezolv problema cu ABS-ul . Am sa incerc sa formulez cat mai pe scurt problema mea .

Am 4 martori aprinsi la bord SERV si ABS cu STOP + (!) , pentru depistarea problemei am facut urmatoarele verificari :
1. verificare lichid frana + inlocuire capac cu senzor rezervor lichid
2. verificare coroane abs fata + spate , 1 de pe fata inlocuit deoarece era fisurata , verificat distanta dintre senzor si coroana la toate rotile
3. verificata instalatie electrica , verificat senzori abs, verificat siguranta de 10Ah din habitaclu + siguranta de 60 Ah din compartiment motor , verificat continuitate instalatie electrica .
4. mers la Redac Craiova pentru tester , cei de acolo au zis "bloc abs defect" , cereau peste 3500 pe el , nou .
5. inlocuit pompa abs cu una second . Aici o sa va relatez problemele aparute , am inlocuit 2 pompe de abs second , la prima am fost mintit de domnul de la care am achizitionata ca ar fi data jos de pe un Renault Clio , aceeasi motorizare ca a mea , am montat-o la un service , cand punem contactul se stingeau normal toti martori , porneam masina si dupa cateva secunde se aprindeau iar , abs reactiona aiurea , la o simpla atingere a pledalei intra si se bloca pedala , masina se ducea ca pe gheata fara sa o mai poti opri , am reusit astfel sa intru printr-o poarta cu ea in momentul cand o testam la acel service , pompa era identica cu a mea , era bosch , avea aceleasi prinderi , corespundea la mufa , am descoperit dupa micul accident (capota indoita , spoiler zgariat ) cu ajutorul unui magazin de piese auto ca desi era identica pompa de abs , cea second era de Daewoo Nubira , bun , am mers mai departe , am cautat alta pompa , am gasit una identica si la serii cu a mea , acelasi cod de original de renault , 100% identica din orice privinta , o montem pe masina si surpriza ... rezultatul acelasi cu pompa originala a masinii , tot fara abs si tot cu martori aprinsi .
Acum , am verificat din nou , mufa de vine la pompa , vine curent pe ea , sigurante bune , reverificat instalatie electrica totul bun conform electricianului , am scos mufa de la pompa de abs second , cea identica cu a masinii si am conectat-o la pompa de abs de Daewoo Nubira , se pune contactul , se sting martori , se porneste masina , dupa cateva secunde se aprind martori ; am conectat mufa la pompa de abs demontata originala a masinii , pun contactul martori nu se sting , am conectat mufa la pompa abs second identica cu a mea care e acum montata pe masina , pun contactul si matori tot nu se sting , masina tot fara abs ... are cineva vreo explicatie ?
Sa fie oare si aceasta pompa defecta ? Mai aveti vreo idee ? Ce as mai putea verifica ?
Va zic sincer ca m-a disperat aceasta problema , nu mai stiu ce sa mai fac sa o rezolv , daca mai ma puteti ajuta cu vreo informatie , poate ati trecut prin aceasta situatie , va rog !
Multumsc pentru atentie si rabdare .

Sa inteleg ca tu ai inlocuit doar pompa ABS, nu tot blocul hidraulic?
Simpla conectare a mufei la un bloc ABS si punerea contactului nu este un test relevant. Daca a ramas inregistrata eroarea, aceasta se stinge doar dupa ce pleci cu masina de pe loc si atingi 30 km/h, viteza citita de unitatea ABS de pe senzori.

ccoto , am inlocuit tot blocul hidaulic , intradevar nu stiu cat de relevant este acel test doar cu conectarea blocului hidaulic la mufa insa nu inteleg fenomenul , de ce cu cele 2 pompe,cea originala a masinii si cea second identica rezultatul este negativ in sensul ca de la punerea contactului si pornirea masinii martori nu se sting nici macar cateva secunde iar cu cea de nubira , care este identica ca forma dar diferita ca cod de original , martori se sting insa dupa cateva secunde reapar ... ; am rulat cu masina bineinteles , mai bine de 5km cu o viteza de peste 50km/h (in oras) ...
Iti multumesc pentru post !

A atasat hellcat schemele pentru verificare sistemului electric , insa nu mai apar din cate observ , ma poate ajuta cineva cu aceste scheme si cu ceva sfaturi , cum se pot masura cu aparatul de masura , vreau sa incerc eu , poate ca acest electrician nu prea stie sa masoare ... mi-a mai promis cineva ca imi scoate din autodata valorile nominale pentru o masuratoare a intregului sistem electric al abs-ului .

Sper sa reusesc zilele astea sa ii fac ceva , astept idei si ajutor de la voi .

Va multumesc !

Astazi , am masurat din nou , am gasit o schema a instalatiei electrice abs si am trecut la treaba , am masurat fiecare senzor in parte , am trecut valorile pe imaginea atasata , si am masurat si sus la mufa de intra in blocul abs , rezultatul identic , am verficat toti pini , pompa are masa , are + ...

Un lucru foarte important pe care am uitat sa vi-l comunic , am luat partea electrica de pe pompa originala a masinii si am mutat-o pe blocul abs al pompei de Nubira , aveam abs , mergea aiurea (fapt pentru care am intrat si prin acea poarta) dar martori nu se stingeau ... ma gandesc in felul urmator conectezi un hard la un desktop , acest hard are probleme , are bed-uri , nu poti accesa informatia de pe el , in schimb PC-ul tau il vede ca device , asa cred ca e si cu pompa de abs de Nubira , o vede insa merge aiurea din cauza compatibilitatii ...

Ce imi recomandati ... sa mai incerc un alt electrician , credeti ca atat primului electrician cat si mie mi-a scapat ceva ? Sau sa fie si aceasta pompa defecta ?




7 Mar 2013, 17:01:
Nu are nimeni nici o idee ? :|

This post has been edited by Pleny: 7 Mar 2013, 17:01

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 91.64k ) Number of downloads: 3004

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Salutare ,

Astazi am fost la 2 electricieni care mi-au masurat senzori si instalatia , raspunsul lor a fost "alta pompa de abs" ...

Am reusit sa gasesc o persoana disponibila sa-mi "imprumute" o pompa de abs de la o
masina care functiona corespunzator , rezultatul a fost cel dorit , in sfarsit am abs , martori se sting ... nu imi ramane acum decat sa gasesc o pompa de abs care sa functioneze , iata ca piesele second sunt ... second .

Va multumesc !

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

ca sa nu deschid un nou topic intreb si eu aici. incepand din decembrie 2012, dimineata cand era f. frig, puneam contactul sa o pornesc,martorii se aprindeau toti,martorii se stingeau(in afara de cei care raman aprinsi cu contactul pus), dar dupa 1-2 sec iar se aprindeau toti martorii.pornirea era absolut normala,dupa pornire toti martorii se stingeau.lucrul acesta s-a intamplat de cateva ori.ar trebui sa merg cu ea la service,sau sunt doar niste "toane"?

Am si eu o problema asemanatoare daca nu,cel putin mai bizara.Mergeam linistit si mi s-au aprins martorii ABS+SERV.Am pus vreo 3 frane zdravene,abs-ul nu intra dar frana excelent.Am lasat masina in parcare si dupa vreo 2 ore plec din nou.Trec prin 2 baltoace foarte mari si luminile din bord s-au stins.Dupa vreo 500 de metri pun frana.Abs-ul intra la cea mai mica franare,dar nu mereu.O franare era ok,10 imi zburda pedala de frana.Ciudat este ca zgomotul de abs se auzea si cand luam mai mult dreapta de volan insa fara sa franez.Ooook.
Acum 2 zile am schimbat un burduf de la planetara de pe dreapta fiindca era spart.N-are rost sa zic ca roata si tot ce implica pe acolo erau pline de vaselina de la cel spart.
Si vin intrebarile:Sa fi umblat mecanicul aiurea pe la roata si sa nu fi fost atent la senzorul de abs?Dar problema este ca dupa 2 zile de la schimbare nu am avut nicio problema cu franarea.A 2-a intrebare:Sa fie senzorul mult prea murdar de la vaselina sau cumva sa-mi fi ajuns vaselina pe discul de frana,asta fiind motivul pentru care abs-ul sa intre si la cea mai mica franare?(nu mereu,dar in cele mai multe cazuri da).
Multumesc pentru raspunsuri/pareri.
Revin cu o precizare:prima data cand am simtit trepidatiile in pedala de frana,adica intrarea prematura a abs-ului,am primit cateva flash-uri de la un alt sofer din spate.Cand am oprit,am pus-o pe prietena mea in parcare sa apese frana insa luminile mergeau normal.

This post has been edited by Mariusgl: 6 Apr 2013, 22:10

Problem solved!!!
Burduful a fost pus 'romaneste' cu un patent si binenteles ca a sarit de la locul lui si colierul apasa pe senzorul de abs.
Si ca o mica precizare pentru cei din Galati:evitati service-ul Frontal din Tiglina,mergeti la celalalt service Frontal fata in fata cu baza militara,sunt mult mai priceputi si au si scule mult avansate fata de cele de la service-ul din Tiglina.

stie cineva daca pe clio 2 din 2000 viteza este citita din abs sau din cutie? Am un abs de la bosch, nu cunosc versiunea. Intreb asta pt ca nu-mi arata viteza la bord deloc, iar comp de bord e aproape mort in ce priveste consum, calcul de km; imi face doar un calcul de consum benzina dintr-un punct fix si pana in prezent, care nu stiu cum o calculeaza... (probabil din plutitorul de la rezervor vreo aproximatie). Vreo sugestie de la cineva care a mai trecut prin asa ceva?... Multumesc anticipat!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Salutare ,

Astazi am fost la 2 electricieni care mi-au masurat senzori si instalatia , raspunsul lor a fost "alta pompa de abs" ...

Am reusit sa gasesc o persoana disponibila sa-mi "imprumute" o pompa de abs de la o
masina care functiona corespunzator , rezultatul a fost cel dorit , in sfarsit am abs , martori se sting  ... nu imi ramane acum decat sa gasesc o pompa de abs care sa functioneze , iata ca piesele second sunt ... second .

Va multumesc ! 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Buna ziua!
Am citat colegul de mai sus, pentru ca povestea mea este perfect identica cu a lui. Inclusiv pe 2 testere am aceeasi eroare : pompa ABS ( adica tot blocul ).
O sa caut o pompa second, exact cu acelasi cod, desi e foarte greu de gasit, si se pare ca poti avea si suprize dupa ce ai gasit-o.
Multumesc

si mie mi se aprinde braduletul(ABS ,SERV, STOP, FRANA MANA) dar dupa ce depasesc 80km /h(ramane aprins) ,am pus testerul pe ea(in mers) la un service si mi a spus ca roata dreapta fata inregistreaza cu 20km mai putin decat celelalte masina are geometria facuta nu trage intr-o parte nu toceste cauciucuri aiurea.mecanicul mi a zis ca nu a mai intalnit asta si ca e mult de cautat cauza si sa revin dupa o saptamana.am verificat sigurantele de 60 si de 10 e totul in regula.m am uitat la dintii la planetare la partea de langa roti si la roata din dreapta are un dinte pe jumate turtit ar putea fi asta cauza?sau asta e coronita de la abs?o sa caut si mufa de sub masina de care se vorbea in posturile de la megane ,poate e de acolo...are altcineva alta propunere?
am gasit asta pe net ,e bine ca se gaseste si fara sa cumpar alta planetara
coronita abs
sauinel senzor abs

This post has been edited by dandrackul: 8 Mar 2015, 17:32

Poti incerca sa schimbi inelul de abs daca zici ca ai gasit un dinte turtit, putin wd40 pe la contacte si proba. Numai sa nu scoti senzorul din locasul lui, il scoti doar daca ai altul de rezerva, eventual nou.

mi am făcut timp ieri şi am ridicat maşina pe butuci de pe faţă am dat roţile jos şi am curaţat inelele abs cu degripant,o pilă fină şi cu o şurubelniţă. tot citind pe net de inele abs şi nr de dinţi am zis sa văd dacă câţi are abs meu(după ce m au freacat mecanicii că trebuie să schimb tot ce ţine de abs)am observat că pe roata unde imi dă pe tester că merg cu 20 km mai puţin decât pe celelalte am 40 dinţi la inelul abs iar pe cealaltă 44...maşina am luato acum 2 ani SH şi le am zis de prima data asta la mecanici(am fost in 4 service in ploieşti) ,iniţial am crezut că e de la un rulment pe care l-a schimbat soţia în service că mi se părea că huruie a doua zi după ce am făcut actele.în fine incidentul de ieri mi-a reconfirmat că mecanicii sunt buni doar când ai nevoie de mână de muncă brută şi când piesa schimbată e destul de importantă şi scumpă încat e mai avantajos să ai o garanţie(distribuţie,schimbat ambreiaj).că la fineţe doar pe tine te doare capul şi portofelul,cred ca vreo 400 lei am dat doar pe testere pentru abs.citind pe net spuneau unii că de la inel le intra abs ul si nu mai ţin frânele la mine cu toţi martorii aprinşi in bord maşina se comporta ca şi cum nu era prevazută cu abs,spun asta pentru cei care se confruntă cu o problemă ca a mea. când voi avea timp să schimb inelul abs o să postez dacă s-a remediat problema.tutoriale sunt destule la modele asemanatoare.

This post has been edited by dandrackul: 15 Mar 2015, 09:19

Buna seara, am urmatoarea problema pe asfalt uscat imi intra cateodata abs-ul cand franez, sunt zile cand intra de mai multe ori, sunt zile cand nu intra deloc, se intampla sa intre si cand e umed pe jos, de asemenea se intampla sa nu imi intre deloc. Am curatat toate inelele de la abs plus senzori, si am descoperit la inelul de pe dreapta fata ca este crapat si este putin departat, nu se misca nu cade de la locul lui. Sa fie asta cauza, se poate inlocui acel inel fara sa schimb planetara sau capul de planetara? Multumesc.

salut da se poate schimba doar inelul, eu am fost nevoit sa fac asta ,se gasesc tutoriale facute pentru logan si clio eu am dat pe inelul abs 130 ron aftermarket (ai mare grija cati dinti are inelul pe care il ai pe masina sa aiba si cel pe care il iei) eu aveam pe o roata inel cu 40 iar pe celelalte cu 44 si iesea abs ul din functiune se aprindeau toti martorii abs serv stop frana de mana .. am schimbat inelul si s au stins .. daca ai inelul fisurat trebuie schimbat pentru ca ramai fara frane practic atunci cand iti intra abs ul si pe uscat...

Buna ziua! Am sa va povestesc in cele ce urmeaza ce am patit si eu in week-endul trecut. Dupa ce am schimbat rulmentii pe fata dupa 170 k km s-a facut liniste si la mine in masina, dar m-am pricopsit cu alta problema, drept pentru care va solicit un sfat/parere. In momentul in care franez la viteze mici, pe ultima cursa a pedalei, cateodata simt ca imi "intra" ABS-ul in sensul ca simt o scurta caraiala ca si cum prinde in 2-3 dinti. Mentionez ca in bord nu se aprinde nici un martor, iar inainte de schimbarea rulmentilor pe fata nu am avut aceasta problema!

Senzor ABS montat necorespunzator sau poate inelul dintat de la ABS este rupt, murdar sau deplasat.

Multumesc pentru opinie! Am sa incerc sa ajung la service sa verific. Ce ma intriga pe mine este faptul ca nu face tot timpul si nu se aprind nici martorii in bord. Have a nice day!

E un semn "bun" ca nu se aprinde martorul de abs, posibil sa ai probleme la inel.
Coincidenta sau nu, poti da jos tamburii si sa cureti cu spray de frane si acolo se aduna mizerie.

Masina nu a dat nici un semn ca ar suferi din pricina ABS-ului pana sa schimb rulmentii pe fata, drept pentru care suspectez un montaj defectuos/rapid/neglijent a mecanicului. Oricum va multumesc pentru ajutor!Am sa va tin la current cu modul de rezolvare. Have a nice day!

P.S. Mers la service, verificat, concluzia: coronita deplasata! rezolvare 1 minut!
Multumesc frumos celor care m-au indrumat!

This post has been edited by Psteven: 11 May 2016, 12:31