Outline · [ Standard ] · Linear+ Aditiv pentru sistemul de injectie Delphi Diesel, Delphi recomanda folosirea aditivilor

Salut, Am deschis acest topic pentru a clarifica o necunoscuta din care am aflat intamplator si aceea de a folosi aditivi pentru sistemele de injectie Delphi Diesel. Delphi recomanda folosirea acestor aditivi din mai multe motive cum ar fi: - curatarea instalatiei - restaurare acesteia - protectie si prevenire - emisii reduse Mai jos voi adauga un link catre site-ul de unde m-am documentat si un fisier PDF unde la sfarsitul lui explica de ce Delphi recomanda folosirea aditivilor pentru sistemul lor de injectie. Aditivul pe care il recomanda Delphi este Texaco diesel + care poarta si sigla Delphi pe recipient si banuiesc ca se gaseste la orice benzinarie sau magazin de piese auto. Sper ca am lamurit una din probleme mari ( asa cum am spus mai sus am aflat din intamplare de aceste lucruri si anume ca pompa a facut pilitura, mi-a blocat injectoarele etc... iar eu cred ca unul din motive este ca nu folosim acesti aditivi, motorina fiind prea uscata pentru pompele lor de injectie). http://am.delphi.com/products/parts/diesel...fuel-treatment/ This post has been edited by marius.apintiliesei: 27 May 2012, 14:35

Attached thumbnail(s)
aditiv_Texaco_.jpg ( Size: 326.62k ) Number of downloads: 5365


Attached File(s)
 Delphi_Katakog.pdf ( 1.44mb ) Number of downloads: 944
 Delphi_Tech_Talk_Newsletter_September_2010_Romanian.pdf ( 1.83mb ) Number of downloads: 758

Salut,

Am deschis acest topic pentru a clarifica o necunoscuta din care am aflat intamplator si aceea de a folosi aditivi pentru sistemele de injectie Delphi Diesel.
Delphi recomanda folosirea acestor aditivi din mai multe motive cum ar fi:
- curatarea instalatiei
- restaurare acesteia
- protectie si prevenire
- emisii reduse

Mai jos voi adauga un link catre site-ul de unde m-am documentat si un fisier PDF unde la sfarsitul lui explica de ce Delphi recomanda folosirea aditivilor pentru sistemul lor de injectie.

Aditivul pe care il recomanda Delphi este Texaco diesel + care poarta si sigla Delphi pe recipient si banuiesc ca se gaseste la orice benzinarie sau magazin de piese auto.

Sper ca am lamurit una din probleme mari ( asa cum am spus mai sus am aflat din intamplare de aceste lucruri si anume ca pompa a facut pilitura, mi-a blocat injectoarele etc... iar eu cred ca unul din motive este ca nu folosim acesti aditivi, motorina fiind prea uscata pentru pompele lor de injectie).


http://am.delphi.com/products/parts/diesel...fuel-treatment/

This post has been edited by marius.apintiliesei: 27 May 2012, 14:35

ms marius..sincer si eu cred ca am o problema de genu asta..am probleme doar la pornire..

La un plin de 50-70 de litri folosesti un bidonas de 350 ml care 6 luni mentine sistemul de injectie. Eu cred ca se merita un pret de 70 - 100 ron la 6 luni pentru intretinere... fata de 3000 - 6000 de ron schimbat pompa si injectoare (reparat injectoare 4 x 500 RON), curatare instalatie si rezervor plus manopera.

This post has been edited by marius.apintiliesei: 27 May 2012, 16:09

delphi mai bine ar face sistemul de injectie mai bun si nu atat de predispus problemelor decat sa recomande un aditiv culmea tot pt sistemul lor de injectie Deci ori aditivul e o porcarie, ori ei recunosc ca sistemul lor nu e atat de bun!

100ron nu e mult pt un aditiv care face minuni, dar oare cate minuni face? Sa spunem ca el curata, dar mizeria unde se duce?

http://www.polmot.ro/content/44-noul-aditiv-delphi-diesel

This post has been edited by eugenTL: 27 May 2012, 16:20

Eu as mai completa ca il intretine si nu curata.... de filtrat mizerie exista filtrul de motorina deci dupa filtrul de motorina daca sistemul de injectie ( pompa, injectoare) mai primeste si putin ulei n-ar trebuie sa mai produca pilitura aceea atat de des intalnita, mizerie dupa filtrul de motorina nu exista singurul motiv fiind motorina prea uscata. Am vazut in diverse videoclipuri pe youtube piesa care face pilitura, e si normal ca metal cu metal sa se roada, mai putin atunci cand e uns si cu putin ulei, frecarea e usoara si nu produce "resturi", iar aici ma refer doar la pompa de injectie, pentru ca aceasta e marea problema. Evident ca puteau elimina problema asta facand o pompa de joase langa rezervor si una de inalte separata, dar NU... ei au 2 intr-una, neamtul e prost la BMW cand are 2 pompe la injectie, de aceea sunt mult mai apreciati. BTW... Polo Blue Motion tot cu Delphi functioneaza, dar banuiesc ca acea pompa e doar de inalte, pentru joase avand una separata.

This post has been edited by marius.apintiliesei: 27 May 2012, 17:28

ms marius..iam curatat pompa avea ceva de genu "parafina",schimbat filtru motorina si deocamdata este ok..se simte schimbarea..

Asa am curatat eu sistemul de injectie, motorul merge mai rotund si mai silentios acum.

This post has been edited by lico: 23 Jun 2012, 15:49

Attached thumbnail(s)
02062012351.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 5983
02062012348.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 6234

frectie la picior de lemn.....pilitura ucigasa e in rezervor nu in pompa de injectie,la ce subtire e motorina acum ce draq de curatare mai faceti? la mine cand a dat pompa de injectie jos era perfect curata inauntru dar la pompa de transfer erau zgarieturile de la frecat fier pe fier-sursa de span.

Sigur ca da, pilitura ucigasa e in rezervor, sta la panda sa sara direct in injectoare Nu pe bune acum, eu am spus ca am incercat o curatare, nu era vorba de nicio pilitura acolo.

Ambele operatii sunt o sursa de scos bani din buzunarul clientului, atat folosirea aditivilor in motorina cat si solutii de curatat injectia, curios ar fi a 3 varianta a producatorului care ar putea sa presteze el acesta operatie, de ce nu o face? Pentru ca nu garanteaza nimeni pentru ea, si nici nu au interes atata timp cat pot vinde un nou sistem de injectie la un pret mare. Am cerut parerea unui inginer de la reno daca e bine sau trebuie sa facem asa ceva, a fost evaziv in raspuns insa a facut o recomandare de bun simt: foloseste motorina mai aditivata din cand in cand. Intr-adevar se simte cum motorul are alta functionare mai vioi, mai silentios, demaraj mai bun, deci exista o explicatie: totul tine de noroc

a 3 varianta a producatorului care ar putea sa presteze el acesta operatie, de ce nu o face?.......Am cerut parerea unui inginer de la reno

La reprezentanta se face operatiunea de curatare cu produse originale Renault....garantat-dar doar cand se impune asta.

Pentru pareri avizate cred ca cei de la centrele Delphi/Bosch stiu mai bine decat cei de la reprezentante.

@+

toti producatorii spun ca produsul lor e cel mai bun doar reclama e sufletul comertului
rau sigur ca nu face un aditiv din cand in cand poate chiar e indicat la ce motorina avem noi (asta tot din auzite ca nu prea avem cum sa o verificam) dar sa dai 100 de lei pe un bidonas de aditiv cred ca nu se merita e posibil sa faca acelasi lucru pe care il face unu de 15 lei
poate gresesc dar eu asa vad lucrurile prefer sa iau unu de 15 lei si sa bag 13-14 litri de motorina in plus

This post has been edited by igl1: 3 Jul 2012, 14:54

Combustibilul noastru de pe piata SUCKS... ma refer aici la orice benzinarie, sau comerciant de pe piata. Lucrez in domeniul auto, recent am primit in service o masina din clasa de lux care dupa ce i-si facuse plinul (90 L) la nici 2 kilometri s-a oprit, a fost luat pe platforma si adus in service, constatare:.... din 90 de litri de benzina 50-60 de litri erau apa...apa pura si nu glumesc.... schimbat 6 injectoare, pompa de benzina ( aproximativ 8000 RON) cel cu pricina alimentase intr-un Rompetrol spre Giurgiu. Concluzie:.... TOTI benzinarii pun si fac magarii in rezervoarele magice si ne miram ca ne pica una alta pe la motor.... in tarile civilizate din afara de ce lucrurile astea nu apar (MEGANE 2, 1.5 dCI - SUTE DE MII DE KM... FARA INJECTOARE SI POMPE SCHIMBATE, DE CE IN ANGLIA DCI-urile NU SUNT PREVAZUTE CU SENZOR DE APA LA FILTRUL DE MOTOTRINA, PT CA CINEVA II VERIFICA MEREU PE BENZINARI, LA NOI NIMENI NU O FACE DIN PACATE)

De acord,insa cu o mica observatie: 1.5 Dci a avut probleme si in afara!

Eu nu cred neam ca in 90l , 60 erau apa. E chiar imposibil. Fura ei, dar nu atat, incat sa moara motorul in 2 km si sa mergi peste ei.

Daca era Rompetrol gen popas unde bagi banii in robot si nu statie e foarte posibil.Cunosc pe cineva care a lucrat in asa ceva pana l-au dat afara.Motivul,fura si completa.

Nu am nicio intentie sa mint... daca nu vedeam cu ochii mei bidoanele cu apa si erau 6 pline si inca 3 cu benzina nu credeam nimic. Orium e indeajuns sa pui, nu 60 de litri...ci cativa litri de apa ca sa iti strici sistemul de injectie.

This post has been edited by marius.apintiliesei: 5 Jul 2012, 18:40

Si atunci noi de unde alimentam cel mai bine? Vorbesc doar despre motorina? E gresit daca eu gab doar de la OMV MaxxMotion? Ce altceva recomandati? Sper sa nu fiu prea OFF - tipic

Raman totusi la parerea ca e bun si aditivul... asta pentru cei care mai masluiesc motorina si o fac prea uscata pentru masinile noastre , dar si pentru a mentine sistemul de injectie "lubrificandu-l".
Hmmm... as mai propune pe topicul asta o intrebare: De unde puneti motorina si daca s-au intamplat evenimente neplacute, asta pentru a ne face o impresie generala asupra celor care nu prea recurg la chestii de genul asta si pentru a-i vizita mai des pentru produsul bun comercializat de ei.

deoarece motorina este subtire unii recomanda ulei 2t ( de amestec ) 1:200

http://www.reno.ro/Ulei-de-amestec-in-motorina-t206916.html

Personal am incercat prin iarna si zgomotul metalic produs la -15 grade dispare in 2-3 secunde. Dupa cateva alimentari am intrerupt, din comoditate.
La ultima alimentare am incercat din nou, deoarece era prea galagios motorul si au disparut unele zgomote metalice din nou.

Recomand.

This post has been edited by str77: 6 Jul 2012, 10:43