Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu acceleratia

Salut , sunt nou asa ca va rog sa nu ma luati tare . Laguna mea de la o vreme face figuri . Cand ma infig mai tare in acceleratia se intampla doua lucruri diferite : 1 incepe sa accelereze si motorul vibreaza violent sau 2 creste turatia normal dupa care creste foarte repede ca si cum ai calca ambreiajul si acceleratia in acelasi timp dupa care ca si cum ai lua piciorul dupa ambreiaj creste normal Mentionez ca nici nu calc ambreiajul in acel timp Treaba se intampla in toate treptele de viteza . Mi-e frica sa nu fie ceva de la ambreiaj . Daca aveti vreo idee care ar fi problema va rog sa-mi spuneti si mie.Va multumesc !

Salut , sunt nou asa ca va rog sa nu ma luati tare .
Laguna mea de la o vreme face figuri . Cand ma infig mai tare in acceleratia se intampla doua lucruri diferite :
1 incepe sa accelereze si motorul vibreaza violent
sau
2 creste turatia normal dupa care creste foarte repede ca si cum ai calca ambreiajul si acceleratia in acelasi timp dupa care ca si cum ai lua piciorul dupa ambreiaj creste normal
Mentionez ca nici nu calc ambreiajul in acel timp
Treaba se intampla in toate treptele de viteza .
Mi-e frica sa nu fie ceva de la ambreiaj .
Daca aveti vreo idee care ar fi problema va rog sa-mi spuneti si mie.Va multumesc !

eu cred ca ambreiajul este cu probleme. poate fi rulmentul pompa de amreiaj care ramane atacata sau poate fi disc/placa de presiune/volanta. Probabil cand accelerezi ambreiaju incepe sa "patineze" pentru scurt timp dupa care turatia motorului este reglata de ESP.

Ceva probleme am si eu la acceleratie, cand demarez si apoi calc ambreiajul sa schimb treapta de viteza turometrul si turatia mototrului nu revin spre relanti cum ar fi normal si creste cu 200- 300 rot/min in functie de cat de mult o turez la demarare

Salut

@maruk84

Aceeași problemă am avut-o la un Citroen anul trecut , și a fost curațata clapeta de accelerație ,totul a revenit la normal (este doar o sugestie )

Acuma văd ca a ta este diesel ...

This post has been edited by dan311027: 18 May 2012, 20:16

chiar imi era frica de ambreiaj dar ma asteptam . Anul trecut am avut o problema cu cutia de viteze (mersesem150 000 km fara ulei la ea ) si mi-au spus cei de la reprezentata ca discu de ambreiaj e terminat . Se pare ca i-a sosit ceasul .
Aveti idee cam cat o sa ma coste un kit de ambreiaj ?

in principiu problema, din pacate vine de la ambreaj

Dupa parerea mea, ambreaj sau clapeta de acceleratie.Ambele sunt variante plauzibile

Ceva probleme am si eu la acceleratie, cand demarez si apoi calc ambreiajul sa schimb treapta de viteza turometrul si turatia mototrului nu revin spre relanti cum ar fi normal si creste cu 200- 300 rot/min in functie de cat de mult o turez la demarare

Cam acceasi problema a aparut si la mine. Se manifesta asa: inca de cand pun contactu se aprinde rezistenta portocalie din bord. Porneste ok. Daca accelerez un pic mai tare becul se stinge. Cand las acceleratia mai are o jumatate de secunda de acceleratie in plus apoi scade normal turatia si se reaprinde becul. Daca las acceleratia si apas ambreiajul sa schimb viteza in superioara apare plusul de turatie pe care il are si makur84 (probabil din accel plus de acceleratie).
Nu prea stiu de unde sa incep cercetarile. Prima varianta pe care asi merge e un contact imperfect deoarece becul in bord se aprinde imediat ce pun contactul, inainte sa pornesc motorul.
Astept pareri si de la voi. Ce ar putea fi? Ce sa verific?

Merci.

Aveti idee cam cat o sa ma coste un kit de ambreiaj ?

Eu am schimbat anul trecut kit ambreiaj (disc, placa si rulment de presiune hidraulic) iar in total am platit la Cobalcescu Splai, 2700ron (piese+manopera+garantie). Durata interventiei a fost de circa 8 ore. La mine a fost de dat cutia de viteze jos, dar cred ca la orice model de Laguna se face la fel.
Discul si placa erau decalite, aveau culoare maro de ars. Prindea foarte sus la pedala inainte si dupa ce prindea, prindea prea bine si putea sa imi opreasca motorul chiar daca aveam 1500-2000 de ture cand porneam. Ma brusca in masina exact ca in filme cand arata ca un prost nu stie sa conduca masina ) La turatii mari se manifesta mai mult in turatie si pierdeam puterea de transmisie (turatia mare si masina nu tragea si apoi prindea si scadea turatia si accelera mai puternic). Dupa asta, ambreiajul tine la jumatate, pot sa misca masina si doar cativa centimetri cu el, deci merge bine, prinde ferm tot timpul. Piese inlocuite au fost identice.
Cica la 200kkm poata sa cada ambreiajul daca este condusa mult in oras (mai ales in Bucuresti, cazul meu: fostul proprietar a conduso 30-40kkm in oras si prietena lui folosea doar ambreiajul in trafic fara sa scoata din viteza).

problema ta este ambreiajul.nu trebuie sa mergi neaparat la reprezentanta,cauta un mecanic priceput care sas iti demonteze prima data cutia si sa iti spuna exact ce sa cumperi.poate fi si minunata volanta cu masa dubla dusa si atunci chiar nu o sa vrei sa ai de-a face cu reprezentanta. operatiunea nu este una simpla asa ca sa ai grija totusi la cine apelezi.eu am tot o laguna din 2004 dci si ma intreb cand si pe unde o sa ma lase deoarece bate destul de tare in ralanti.ma mira faptul ca ai mers atat de mult fara ulei,adica nu ai vazut scurgeri sau ceva asemanator pe la planetare sau prin alta parte?eu personal nu cred ca te ducea cutia atat de mult.in cutie intra cam 2,2l de lichid de preferat elf trp 75w80 daca il mai gasesti sau un inlocuitor bun.am schimbat zilele trecute in reprezentanta uleiul din cutie la un trafic (cutie pk6 ) si au pus nfp 75w80,ca se pare este inlocuitorul celui recomandat de renault.sa ne tii la curent cu problema ta.