Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme fulie alternator

am si eu o laguna 2 din 2003 motor 1.9 dci si atunci cand pornesc AC se aude un scartait, mai demult un mecanic mi- zis ca ar trebui sa schimb fulia de la alternator ca este pe ambreiaj si nu stiu ce anume a vazut el dus acolo, am incercat sa depistez de unde provine acel zgomot, dar nu-mi pot da seama, ce pot spunde doar ca am observat intinzatorul de la cureaua de la alternator primul de sus care se vede, se misca cand motorul este pornit de zici ca sare de acolo si are urme de uzura mai rau decat celalat de jos.

am si eu o laguna 2 din 2003 motor 1.9 dci si atunci cand pornesc AC se aude un scartait, mai demult un mecanic mi- zis ca ar trebui sa schimb fulia de la alternator ca este pe ambreiaj si nu stiu ce anume a vazut el dus acolo, am incercat sa depistez de unde provine acel zgomot, dar nu-mi pot da seama, ce pot spunde doar ca am observat intinzatorul de la cureaua de la alternator primul de sus care se vede, se misca cand motorul este pornit de zici ca sare de acolo si are urme de uzura mai rau decat celalat de jos.

Prima data schimba cureaua de accesorii si rolele, si daca continua sa faca la fel atuncea iti mai ramane treaba cu fulia de la alternator sau fulia de la vibrochen.Dar in principiu scartaitul vine de la intinzator

Cureaua de accesorii am schimbat-o,dar rolele nu

E posibil sa ai bai mare daca sare fulia aia de la alternator...in multe cazuri agata dupa ea si cureaua de la distributie(adica se baga aiurea jos la pinionul de pe arbore) si nu ai vrea sa stii...ca sa fii sigur si sa ti dai seama care scartaie ia un spray wd40 si dai pe rand la toate rolele...adica dai pe una porneste si tot asa si atunci vezi care face figuri.Daca spui ca ti se pare ca fulia de alternator se misca aiurea si nu si pastreaza traiectoria adica ,,fuleaza,, e bai....fuguta si schimb o...inclusiv cum spunea colegul de mai sus role si curea de accesorii mai ales daca nu stii sigur cati km au acele role si curea!Vezi ca unii mecanici au o chestiune cu care asculta rolele...e un dispozitiv cu o teava lunga si cu o casaca la un capat,o pun pe rola si aud daca rulmentul dinauntru e uzat.Numa bine!

This post has been edited by fazer: 11 May 2012, 12:32

Nu ati inteles bine,fulia de la alternator pare foarte in regula, dar intinzatorul de la cureaua de accesorii face urat de zici ca mai are putin si sare,cureaua am schimbat-o,fulia am zis de ea ca asa mi-a zis un mecanic anul trecut ca este pe ambreiaj si nu stiu cum a zis el ca face.

Nu ati inteles bine,fulia de la alternator pare foarte in regula, dar intinzatorul de la cureaua de accesorii face urat de zici ca mai are putin si sare,cureaua am schimbat-o,fulia am zis de ea ca asa mi-a zis un mecanic anul trecut ca este pe ambreiaj si nu stiu cum a zis el ca face.

fulia de la alternator are ambreaj adica daca blochezi alternatorul sa nu se mai invarta si invarti doar fulia ,daca invarti in fata nu o sa poti si daca invarti in spate trebuie sa mearga in gol daca nu merge este blocata fulia si iti produce vibratii la intinzatorul de la accesorii,cu motorul rece ar trebui sa se auda din masina cum vibreaa intinzatorul respectiv,dupa ce se incalzeste nu mai suna chiar asa tare

Eu nu inteleg cum schimbi cureaua, fara a schimba rolele intinzatoare.Si dupa aia te miri ca se duc restu...

This post has been edited by norby_puma: 14 May 2012, 21:48

cand nu ai bani pentru toate piesele si ai mare nevoie de masina respectiva, iar rolele par totusi in regula ai sa intelegi de ce am procedat asa.

15 May 2012, 09:48:
poate sa-mi explice si mie cineva cum se schimba acel intinzator de la cureaua de accesorii.

This post has been edited by maruk84: 15 May 2012, 09:48

azi am schimbat intinzatorul de la cureaua de accesorii si atunci am verificat si fulia de la alternator care asa cum am mai zis este buna,dar am vazut ca rola de ghidaj este putin cam obosita adica nu prea mai avea vaselina buna,am desfacut capacul de la rulment si am bagat eu vaselina,dupa montaj si pornirea mototrului parca se mai aude putin de tot si mai rar acel scartait,dar din lipsa de timp nu am schimbat acea rola de ghidaj azi, dupa ce o schimb revin cu detalii.

This post has been edited by maruk84: 17 May 2012, 14:05

confirm am patit si eu.scartaitul vine de la curea accesorii si implicit intinzatorul este dus.atentie nu rola de la intizator ci intinzatorul tot.se schimba si rola de ghidaj.la mine tot trepideaza cureaua dupa ce am schimbat rola,intinzator curea.mai este ceva

De la un timp am observat un zgomot mai pronuntat , ca un fornait, concomitent cu vibratii ale motorului fata de cind am luat masina, adica am observat ca imi vibreaza stergatorul dr fata , si stiu ca nu facea asa.........e posibil sa fie fulia alternator?Zgomotul e mai pregnant cind dau drumul la lumini, iar dc bag si clima se aude un scartait regulat. Dc fulia alternator ar face pb astea , adica blocarea acelui ambreiaj al fuliei.......ar putea avea ca efect si scaderea mai greoaie a turatiei de relanti atunci cind schimb vitezele?Am observat ca de vreo saptamana chiar dc apas ambreiajul si trec intr-o tr de viteze, motorul da sa ramana turat cind pedala e la fund si scade turatia doar dc eliberez pedala de ambreiaj.Nu am probleme de patinare a ambreiajului , se infige la depasiri, si nici nu face vreun zgomot suspect cind calc pedla de ambreiaj.......Astept opinii....

Verifica cele 2 contacte de la pedala de ambreiaj.

Ok, multumesc!Chestia este ca nu face mereu, doar o dc urc in turatie si schimb brusc vitezele.

revin aici cu problema mea adica fulia de la alternator, dupa ce am dat jos cureaua de accesorii si am pornit masina cu ea megea ca noua, am verificat toate rolele si fulia vibrochen, am montat cureaua si iar se aude un cloncanit, mecanicul zicea ca de vina este fulia laternator, cum pot rezolva acea fulie de moment pana trebuie sa o schimb,merge ea unsa sau numai inlocuita, ceva preturi .

la mine la megane acea fulie s a blocat,am dat cureaua jos si am verificat,ea normal merge decat intr un singur sens,acum e blocata si merge in amandoua sensurile,ca si cum ar fi o fulie normala,nu una cu ambreiaj,m am interesat de acea fulie,la mine costa 250 de lei,electricianul la care am mers avea o fulie de laguna,mi a aratat o si ne am uitat sa vedem daca sunt la fel dar sunt diferite,ne am uitat la coduri.o vinde la jumatate de pret,daca te intereseaza da mi un pm si lasa mi un nr de telefon si discutam.urmeaza sa mi o schimb si eu la a mea pt ca exista multe riscuri daca merg cu ea asa.

nu mergeti cu ea asa. eu sunt patit. s-a blocat fulia de la alternator si a luat foc cureau de accesorii. am avut noroc ca mi-am dat seama repede despre ce e vorba si am oprit masina ca altfel luam foc cu ea. a trebuit sa schimb alternatorul cu totul.

SI eu sunt printre aia care au probleme au alternatorul.
CAnd am luat masina am schimbat distributia si masina mergea ca noua,ziceai ca i pe benzina.Ei acuma se aude un zgomot ciudat si variaza lumina in bord si cea de la picioare,asa ca am trecut la inspectie.Am schimbat prima data pompa de servo,apoi compresorul de clima.Asa mi a spus mecanicul,cica acolo e treaba.Ca in final sa descopar ca alternatorul facea scandal!Azi l am dat jos si cand am invartit de el.Suna fulia si rulmentul din fund.Rulmentul cel din spate ,i am bagat niste vaslina,asta pana imi vine celalalt.Scartaia ingrozitor,tinand cont de faptul ca motorl e unul common rail.Dupa ce l am montat la loc am putut observa cum : lumina s a stabilizat,iar sunetul s a diminuat putin.
Acum,nu imi ramane decat sa astept si sa sper ca problema va fi rezolvata.
Rolele si cureaua de la auxiliara is noi.

Iti spun, e de la toba!
Ce Dumnezeu, daca-ti varia lumina in bord ... de ce te-ai apucat sa schimbi pompa servo, compresor... Parerea mea prima data schimba mecanicul!

Atentie la fulia de la alternator.la un moment dat am schimbat tot la accesorii si tot vibra motorul si scartaia.cand am schimbat-o(dupa ce mi-am dat seama) fulia era desprinsa de pe piesa care se insuruba pe ax si carcasa de la alternator era mancata.Asa mi-am dat seama de problema era un fel de pilitura alba peste tot pe acolo.Era de la carcasa fulia ajungea in carcasa

Am observat ca din rola de la alternator a iesit un fel de span si vreau sa o schimb . Intrebarea mea este daca se poate face operatia asta in regim propriu sau trebuie scule speciale ? Rola mea este cea din imagine :



Attached image(s)

Se poate face in regim "home" daca ai cheie pentru demontat fulia.....daca nu demonteaza alternatorul de pe motor si mergi la un service si-ti desfac/strang ei fulia pe alternator.
Cu un surub cu cap hexagonal cu aceeasi dimensiune cu cea din fulie poti sa-ti "mesteresti" o cheie.....ca idee!

This post has been edited by espacern: 3 Nov 2014, 20:56

Stie cineva , daca la motorul K4M 710 , se potriveste fulia aceasta ( de alternator )366917.jpg ( Size: 51.2k ) Number of downloads: 955



Cod producator: VKM 03612
Coduri OE RENAULT: 7701477689
Vizual , dintre cele doua modele afisate pe site , aceasta seamana cu a mea , alternator Bosch .

This post has been edited by boeru_laurentiu: 20 Nov 2014, 10:30

de ce nu cauti direct dupa APV-ul masinii tale in Dialogys ca sa stii exact ce ai nevoie? daca nu te descurci da-mi un pm si iti caut eu codul piesei.

Stie cineva , daca la motorul K4M 710 , se potriveste fulia aceasta ( de alternator )366917.jpg ( Size: 51.2k ) Number of downloads: 955

Cod producator: VKM 03612
Coduri OE RENAULT:  7701477689
Vizual , dintre cele doua modele afisate pe site , aceasta seamana cu a mea , alternator Bosch .

pun aici , poate mai au si altii nevoie (care au acelasi tip de alternator):

codul oem (7701477689) se potriveste la alternatorul Bosch de 100A

Preturi de referinta:
oem 7701477689 ~700ron

aftermarket :
SKF, VKM 03612 ~200ron
Gates, OAP7106 ~ 177ron
INA, 535010510 ~ 140ron

Multumesc frumos de ajutor !
Am totusi o nedumerire , rola INA 535010510 nu seamna cu cea de la SKF vkm 03612 ...

1224563.jpg ( Size: 102.57k ) Number of downloads: 844
366917.jpg ( Size: 51.2k ) Number of downloads: 849

apare ca echivalenta pe acel cod oem , poate difera schita...

Posibil !