Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste de pe loc si se opreste imediat - dCi, la relanti merge bine

Salutare tuturor, din pacate primul post e si o problema. sa va explic pe scurt: am un symbol 1.5 dci, 65cp si acum 2 zile, dupa aprox 20 km facuti cu martorul pt motorina aprins am pus vreo 6 l de motorina de la euroil.am mai facut vreo 10 km,am ajuns acasa,am spalat pe la ea vreo ora si ceva si cand sa plec surpriza, mi se opreste motorul.mai incerc o data, la fel, nici nu reuseam sa o turez.ma intorc a doua zi cu cheia de rezerva (an zis ca poate e de la cip) am pornit-o da un zgomot ciudat se auzea de la motor, un fel de huruit...vibratie,ceva de genul si...dupa 20 sec tot se opreste.acum pot sa o turez da are huruitul ala si daca o las la relanti moare.inainte sa se opreasca se aprinde in bord stop+martor buji incandescente+martor temperatura lichid racire. Masina e din 2005, aproape 150k si are refacut setul motor recent,reconditionat injectoare,etc.a stat la doctor mai bine de o luna si a facut cam tot ce trebuia. PS: ar mai fi o pb cu pompa servo.am crezut ca a picat de tot insa cateodata mai merge,cu un huruit ce-i drept dar merge din cand in cand.mai am ceva de recuperat din ea?sa fie contactele de vina?

Salutare tuturor, din pacate primul post e si o problema.
sa va explic pe scurt: am un symbol 1.5 dci, 65cp si acum 2 zile, dupa aprox 20 km facuti cu martorul pt motorina aprins am pus vreo 6 l de motorina de la euroil.am mai facut vreo 10 km,am ajuns acasa,am spalat pe la ea vreo ora si ceva si cand sa plec surpriza, mi se opreste motorul.mai incerc o data, la fel, nici nu reuseam sa o turez.ma intorc a doua zi cu cheia de rezerva (an zis ca poate e de la cip) am pornit-o da un zgomot ciudat se auzea de la motor, un fel de huruit...vibratie,ceva de genul si...dupa 20 sec tot se opreste.acum pot sa o turez da are huruitul ala si daca o las la relanti moare.inainte sa se opreasca se aprinde in bord stop+martor buji incandescente+martor temperatura lichid racire.
Masina e din 2005, aproape 150k si are refacut setul motor recent,reconditionat injectoare,etc.a stat la doctor mai bine de o luna si a facut cam tot ce trebuia.
PS: ar mai fi o pb cu pompa servo.am crezut ca a picat de tot insa cateodata mai merge,cu un huruit ce-i drept dar merge din cand in cand.mai am ceva de recuperat din ea?sa fie contactele de vina?

Salut,cred ca ai 2 injectoare blocate,a reusit sa treaca de filtru de motorina ceva mizerie din rezervor,oricum este o problema de injectie.

Eu zic sa incerci sa alimentezi cu motorina de calitate. Poate poti pleca si nu mai ai acele simptome

rezolvat problema.culmea, desi pompa de la care mi-a bagat baiatul de la benzinarie scria pe ea DIESEL, cred ca era cu apa si alte porcarii, chiar un miros slab de benzina.am scos tot din ea, curatat rezervor schimbat filtru si totul e ok.nu stiu de unde si-a dat seama vali_mester ca am fix 2 injectoare blocate....insa din fericire injectoarele sunt ok.multumesc oricum celor care au binevoit sa raspunda...si ramane problema cu servo.cand merge cand nu merge.a mai patit cineva?

La pompa de servo , trebuie verificat releul pompei ... dar cel mai probabil va trebui demontata dupa masina , despicata si curatata bine in locul unde calca carbunii pe colector , verificata bucsa sa nu aiba joc rotorul ... o asamblezi la loc , etansezi capacul cu silicon si o montezi la loc pe masina .... de obicei intra apa in zona carbunilor si acestia se blocheaza , nu mai calca bine pe colector si de aici problema ...

uite cateva tutoriale :

http://www.reno.ro/Cum-se-repara-pompa-de-...ol-t160509.html

http://www.reno.ro/-t63185.html

This post has been edited by gabidrideanu: 17 Apr 2012, 23:51

Nu stiu de unde esti, dar totusi numai cand ai spus "euroil" deja suna naspa...
Si pentru un diesel care se cere a fi un pic mai pretentios ca sa te ajute.. iar mersul pe rosu din cate stiu eu nu ajuta niciodata indiferent de carburant..

Pompa de injectie se raceste cu carburantul care trece prin ea - motorina in surplus (calda) ajunde in rezervor si apoi iar in pompa etc.
O cantitate mica de motorina in rezervor faca ca motorina sa nu se mai raceasca si ajunge din ce in ce mai calda in pompa, care usor-usor se va supraincalzi, dilata, va creste frecarea => uzura (pilitura!!!!) ...
Nu e recomandabil deci sa mergeti cu carburant putin (este valabil si pt. benzinare care au pompa in rezervor direct). Se pare ca unii producatori produc deja masini cu radiatoare pt. racirea carburantului.
Asta nu inseamna ca cel care a initiat topicul are aceasta problema.

Si cand e mai rau? Vara - cand este f cald si racirea carburantului si a intregului ansamblj motor e mai precara. Aviz amatorilor de mers pe rosu!

Pe loc motorul functioneaza. Problema apare atunci cand bag in viteza si vreau sa plec de pe loc, se opreste motorul, indiferentde cat de mult as tura motorul. Ce sa fie? Ambreaj, alimentare?

Frana de stationare este eliberata?

@+

Frana bineinteles ca este scoasa. Este vorba de Renault clio an 2005 dci 1.5. Pe loc motorul fct.foarte bine am turat pana la 4000rpm aprox 5min. si apoi introdus in treapta 1de viteza parcurge 3metri se opreste motorul. Reporneste la prima cheie imediat 3metri si se opreste din nou.

Inainte de a deschide un topic nou, foloseste functia SEARCH!!



This post has been edited by hellcat: 23 Feb 2014, 19:23

Poate s-au blocat etrierii. Fara interventia motorului masina se poate urni din loc ?

da

multumesc ptr. sfaturi. in Targoviste este un service BUN bebe srl .un mechanic BUN care nu s-a repezit la injectoare sa resolve problem imaginare pe bani multi ci a schimbat filtrul de motorina (5000)km si cel mai important a curatat sorbul de sub bancheta din spate (plin de mazga si sulfat cu aer comprimat ).acumfunctioneaza ca noua .inrezervor plin pus (cleaner injector)si apoi totul si mai ok.Multumesc.

25 Feb 2014, 19:34:
multumesc ptr. sfaturi. in Targoviste este un service BUN bebe srl .un mechanic BUN care nu s-a repezit la injectoare sa rezolve probleme imaginare pe bani multi ci a schimbat filtrul de motorina (5000)km si cel mai important a curatat sorbul de sub bancheta din spate (plin de mazga si sulfat cu aer comprimat ).acumfunctioneaza ca noua .inrezervor plin pus (cleaner injector)si apoi totul si mai ok.Multumesc.

This post has been edited by Ionica59: 25 Feb 2014, 19:34

Eu nu vad legatura dintre filtrul de motorina si oprirea motorului dupa 3m. Pai ce,, la relanti motorul nu consuma motorina, functioneaza pe apa?

Probabil atunci cand e in sarcina si trebuie sa traga mai multa motorina se infunda. Acel sorb de sub bancheta spate e recomandat sa fie curatat? eu nu l-am curatat niciodata in 10 ani si aproape 115k, dar parca la urmatoarea revizie as face curatenie si pe acolo. Mersi.
Apropo de motorina proasta, cei din bucuresti, feriti-va de petrom-ul de langa liceul I.L.Caragiale. Eu am pus de 2 ori de acolo de 50 de lei, cand eram aproape pe rezerva si dupa vreo 10 minute de mers mi s-a aprins martorul de buji, dar masina nu si-a schimbat in niciun fel comportamentul. Cum am fost la alt peco(rompetrol) am facut plinul imediat si s-a stins. Am inteles ca acel martor se aprinde si cand este apa in motorina.

Oricum o sa ma duc la tester sa vad ce eroare a stocat ca sunt tare curios daca a fost cea de apa in filtru.

This post has been edited by alexme24: 25 Feb 2014, 22:40