Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema la pornire Clio 2001 benzina

Salut! Am si eu un Clio din 2001 1.4 benzina care imi face probleme la pornire. Partea ciudata este ca la -20 de grade celsius a pornit la a doua cheie, iar astazi cand la mine in oras (Craiova) s-au inregistrat 12 grade cu plus nu a vrut absolut deloc. Probleme cu pompa de benzina nu am, a fost verificata in noiembrie, plus ca bazaitul de la inceput se aude normal. Filtrul de benzina la fel, a fost schimbat in luna noiembrie. De fiecare data cand am incercat s-o pornesc azi s-a auzit un "clanc" si luminozitatea martorilor a scazut putin in intensitate. Iar cand a dat sa porneasca se aude un tacanit in bord si ceasul se reseteaza la ora 0.00. Stiu ca bateria este extrem de slaba, dar chiar si in conditiile de -20 de grade a avut suficienta putere cat sa porneasca motorul, pe cand la 12 grade cu plus nu. Se intampla ceva cu bateriile la schimbarea temperaturii? Care sa fie problema? Mentionez ca in bord de la punerea contactului se sting toti martorii, raman decat cei trei (STOP, baterie, ulei) care este normal plus semnul exclamarii in cerc care stiu ca nu este normal sa ramana aprins. Gandindu-ma ca s-ar fi putut intampla ceva cu uleiul am verificat pe joja si totul este normal. Mai mentionez si ca atunci cand este aproape sa porneasca si se aude tacanitul in bord eu nu o las sa se forteze si opresc imediat motorul gandindu-ma la ce e mai rau. Este normal sa se intample toate astea dupa o perioada rece in care masina a stat in garaj ? Inafara de bateria care trebuie schimbata, ce mai trebuie verificat ? Lichidul de frane cum se verifica? Din cate am inteles acesta are probleme cand intervine trecerea de la rece la cald sau invers. Mai specific si ca nu am cunostinte tehnice absolut deloc, sper sa nu imi atrag antipatii pe aceasta cale, sunt genul de om care stie doar sa foloseasca masina nu si sa o repare . Multumesc

Salut! Am si eu un Clio din 2001 1.4 benzina care imi face probleme la pornire. Partea ciudata este ca la -20 de grade celsius a pornit la a doua cheie, iar astazi cand la mine in oras (Craiova) s-au inregistrat 12 grade cu plus nu a vrut absolut deloc. Probleme cu pompa de benzina nu am, a fost verificata in noiembrie, plus ca bazaitul de la inceput se aude normal. Filtrul de benzina la fel, a fost schimbat in luna noiembrie. De fiecare data cand am incercat s-o pornesc azi s-a auzit un "clanc" si luminozitatea martorilor a scazut putin in intensitate. Iar cand a dat sa porneasca se aude un tacanit in bord si ceasul se reseteaza la ora 0.00. Stiu ca bateria este extrem de slaba, dar chiar si in conditiile de -20 de grade a avut suficienta putere cat sa porneasca motorul, pe cand la 12 grade cu plus nu. Se intampla ceva cu bateriile la schimbarea temperaturii? Care sa fie problema? Mentionez ca in bord de la punerea contactului se sting toti martorii, raman decat cei trei (STOP, baterie, ulei) care este normal plus semnul exclamarii in cerc care stiu ca nu este normal sa ramana aprins. Gandindu-ma ca s-ar fi putut intampla ceva cu uleiul am verificat pe joja si totul este normal. Mai mentionez si ca atunci cand este aproape sa porneasca si se aude tacanitul in bord eu nu o las sa se forteze si opresc imediat motorul gandindu-ma la ce e mai rau. Este normal sa se intample toate astea dupa o perioada rece in care masina a stat in garaj ? Inafara de bateria care trebuie schimbata, ce mai trebuie verificat ? Lichidul de frane cum se verifica? Din cate am inteles acesta are probleme cand intervine trecerea de la rece la cald sau invers. Mai specific si ca nu am cunostinte tehnice absolut deloc, sper sa nu imi atrag antipatii pe aceasta cale, sunt genul de om care stie doar sa foloseasca masina nu si sa o repare . Multumesc

Schimba bateria si verifica incarcarea

Eu zic ca este bateria (cand iti moare bateria nu o intereseaza daca sunt -20 sau +20 de grade)