Outline · [ Standard ] · Linear+ temperatura lichid racire prea mare, temperatura la apa se mentine ridicata

Sunt nou pe acest forum, nu stiu daca am postat unde trebuie dar sper sa gasesc ajutorul dumneavoastra! Am o laguna I faza II an fab. 2000, motor 1.6 16V. Masina a stat parcata 3 saptamani. Ideea este ca acum cand am inceput sa circul din nou cu ea am observat ca apa la motor se ridica foarte mult cam la a IV-a liniuta(inainte statea intre aII-a si a III-a liniuta) porneste electroventilatorul merge un timp se opreste dar temperatura nu scade asa cum ar fi trebuit si cum se intampla pana acum. I-am schimbat termostatul si acelasi lucru creste temperatura cam repede in conditiile in care afara sunt -4 grade, porneste electroventilatorul dar nu se raceste cat ar trebui. Am renuntat de tot la termostat si parca tot asa se intampla. Cineva mi-a spus ca ar fi ceva infundat la instalatia de racire. Am dat lichidul de racire afara si am suflat cu aer pe toate furtunele, in radiator, in motor dar nu parea sa fie nimic infundat. mi-a pus cineva un tester si a spus ca electroventilatorul functioneaza bine in ambele trepte. Mentionez ca nu ajunge la punctul de fierbere sa se aprinda martorul din bord dar nu stiu de ce se incalzeste atat de mult motorul si de ce nu scate temperatura suficient dupa ce porneste electroventilatorul. Nu stiu daca am fost explicit, dar va rog sa-mi dati unele sfaturi cei care cunoasteti sau care v-ati lovit de asa ceva. Multumesc anticipat!

Sunt nou pe acest forum, nu stiu daca am postat unde trebuie dar sper sa gasesc ajutorul dumneavoastra!
Am o laguna I faza II an fab. 2000, motor 1.6 16V. Masina a stat parcata 3 saptamani. Ideea este ca acum cand am inceput sa circul din nou cu ea am observat ca apa la motor se ridica foarte mult cam la a IV-a liniuta(inainte statea intre aII-a si a III-a liniuta) porneste electroventilatorul merge un timp se opreste dar temperatura nu scade asa cum ar fi trebuit si cum se intampla pana acum. I-am schimbat termostatul si acelasi lucru creste temperatura cam repede in conditiile in care afara sunt -4 grade, porneste electroventilatorul dar nu se raceste cat ar trebui. Am renuntat de tot la termostat si parca tot asa se intampla. Cineva mi-a spus ca ar fi ceva infundat la instalatia de racire. Am dat lichidul de racire afara si am suflat cu aer pe toate furtunele, in radiator, in motor dar nu parea sa fie nimic infundat. mi-a pus cineva un tester si a spus ca electroventilatorul functioneaza bine in ambele trepte. Mentionez ca nu ajunge la punctul de fierbere sa se aprinda martorul din bord dar nu stiu de ce se incalzeste atat de mult motorul si de ce nu scate temperatura suficient dupa ce porneste electroventilatorul.
Nu stiu daca am fost explicit, dar va rog sa-mi dati unele sfaturi cei care cunoasteti sau care v-ati lovit de asa ceva.
Multumesc anticipat!

asa patesc si eu.dar la ine am o scurgere la radiator..cred ca e de la radiator.imi pierde lichid si nu se mai face racirea cum trebuie..

Ma bag si eu cu o parere... v-ati gandit ca poate sonda ce trimite info in bord sau chiar indicatorul din bord sunt pe duca? Incercati sa luati temperatura apei cu un termometru dar nu din ala de casa ci industrial sau orice altceva de masurat temperatura. Deasemenea verificati daca radiatorul e incalzit uniform (la fel) pe toata suprafata.

De pierdut lichid de racire nu pierde, radiatorul l-am suflat cu aer de la compresor si nu parea infundat. O sa verific si cu mana sa-l palpez sa vad daca se incalzeste tot.
Multumesc mult pentru sfaturi si astept si alte pareri!
Multumesc anticipat!

Eu pateam ceva de genul la Twingo si era dusa sonda de temperatura a apei. Daca ea detecteaza mai putina caldura decat este in realitate o sa comande suprincalzirea sistemului.

Mie la bord imi indica temperatura ridicata, daca sonda de temperatura ar fi defecta sa sesizeze mai putin nu ar indica si la bord o temperatura mai mica decat in realitate? Aceasta sonda de temperatura mai are si alt rol in afara de acela de a arata la bord temperatura din instalatia de racire?
Va rog sa ma corectati daca gresesc si sa ma ajutati sa elucidez aceasta dilema!
Mentionez ca acum merg fara termostat, am luat garnitura de la termostat si am montat-o pe o tabla gaurita pentru a nu pierde lichidul de racire prin acel loc.....si totusi se ridica repede temperatura la apa (indica si la bord si se vede si la compartimentul motor daca palpezi furtunele)
Acum o ora temperatura exterioara o arata de -2 grade am pornit masina, am lasat motorul sa functioneze cca 10 min si se ridica apa mai mult decat se ridica pana sa mi se intample acest lucru!
Nu stiu ce poate avea!

la mine sonda e buna...se poate face un test..se scoate sonda si daca acul scade brusc inseamna ca indica bine..

O sa scot si mufa de la sonda de temperatura care se afla pe chiulasa sa vad ce se intampla, dar nu cred sa fie asta o rezolvare. Oricum va multumesc si mai astept si alte solutii!

O sa scot si mufa de la sonda de temperatura care se afla pe chiulasa sa vad ce se intampla, dar nu cred sa fie asta o rezolvare. Oricum va multumesc si mai astept si alte solutii!

o sa ai o surpriza cand scoti mufa
o sa consume foarte mult si ce o sa observi tu este ca o sa porneasca automat electroventilatorul, iar motorul intra in regimul de avarie

katalyn03 - care crezi ca este solutia pentru problema mea?
Multumesc anticipat!

@magda pai nu-i adevarat... nu inseamna ca e buna... la mine statea din momentu in care porneam masina imi statea acu sus.... sonda defecta.... daca scoteam sonda scadea brusc acu .... deci nu cred ca asa se verifica... am schimbat sonda.... luata din schrot pe ochi frumosi.... si asta nu ridica acu nici cum peste prima liniuta mare.... si tot asa cade brusc daca scot mufa... alta modalitate de verificare....

nu ai nici o problema
la a 4-a linie groasa indica 100 grade C, daca nu o depaseste nu-i nici o problema, iar ventilatorul porneste la 98
se poate verifica pe tester, sau opresti motorul cand ti se pare ca este foarte mare temperatura, ridici capota si asculti daca fierbe apa(tinand cont ca apa distilata fierbe la 100 grade C)
bafta!

nu stiu cum e la voi..la mine sonda respectiva e ceva care vine pe instalatia masinii nu cred ca se poate inlocuii..la mine vine direct pe teava de deasupra unde e pompa de apa...

24 Feb 2012, 06:58:
si mai e ceva..cred ca sonda e ultima la care ar trebui sa ne gandim..sunt altele problemele...radiator termostat cupla etc...

This post has been edited by magda: 24 Feb 2012, 06:58

Incredibil ! Asculta ce iti zice katalyn ca e om cu experienta nu vorbeste balarii. Oarece de ce intotdeauna aia care intreaba ceva ,trebuie sa stie tot ei si raspunsul ? Daca stiti voi atunci la ce mai intrebati? Degeaba incearca lumea sa va ajute cand voi sunteti total aerieni.

katalzn03 - multumesc foarte mult pentru precizari!
TM31BDY - nu stiu daca postarile mele au fost jignitoare, nu am incercat sa ma dau destept.....am incercat sa gasesc raspuns la o problema de care m-am lovit eu! Daca am lezat pe cineva, imi cer scuze!
Voi face un drum in afara orasului si daca vor mai interveni schimbari voi reveni cu postari.
Multumesc !

balarii cred ca vorbesti tu....eu iti spun din fapte..nu ca tine din vorbe..

24 Feb 2012, 18:32:
nu am zis ca stiu am spus ce am facut eu..spre deosebire de tine care nu faci si te dai destept.. de obicei sonda e ultima care ar trebuii sa faca probleme...mai invata si tu ca de asta exista forumul...sa inveti..

This post has been edited by magda: 24 Feb 2012, 18:32