Outline · [ Standard ] · Linear+ Martorul presiune ulei+STOP+ nivel ulei peste max

Buna ziua!De cateva zile, dupa ce am lasat masina in parcare timp de 6 zile, cand am pornit-o de pe loc, mi s-a aprins martorul luminos presiune ulei scazuta+ mesajul de pe bord, insotit de un bip si martorul luminos STOP. Am verificat nivelul uleiului de 2 ori, o data la "cald" si o data la "rece" si de fiecare data era mult peste maxim ( se depaseste maximul cu jumatate din distanta dintre minim si maxim). As duce masina la un service, insa aceasta este mult prea departe (5-10 km). Mentionez c-am iesit cu ea la plimbare putin si s-a comportat normal, cu tot cu martorul aprins). Masina clio 3 are aproximativ 4 ani, 20 000 km benzina 1.2, ultima data (acum 6 luni) am schimbat uleiul + filtrele la renault ( nu am verificat atunci nivelul uleiului). Masina cu tot frigul din aceste ultime saptamani a pornit dimineata de fiecare data la prima cheie, desi de multe ori arata -21 grade. In seara aceasta am dat zapada de pe ea, a pornit, dar pentru prima data, fara sa o misc, s-au aprins iar toate becurile si semnalele mentionate mai sus. E posibil sa ajunga apa sau benzina? Daca nu, de ce tocmai acum s-a manifestat? O cantitate mai mare de ulei poate duce la modificarea presiunii? As putea scoate ulei macar pana la limita de maxim, sa ajung cu bine pana la service? Merita sa platesc o platforma? Poate e senzorul de vina si-mi fac prea multe griji, dar o problema este pentru ca pare sa fie o legatura intre nivelul mult prea mare al uleiului si martorii de pe bord... Multumesc,

Buna ziua!De cateva zile, dupa ce am lasat masina in parcare timp de 6 zile, cand am pornit-o de pe loc, mi s-a aprins martorul luminos presiune ulei scazuta+ mesajul de pe bord, insotit de un bip si martorul luminos STOP. Am verificat nivelul uleiului de 2 ori, o data la "cald" si o data la "rece" si de fiecare data era mult peste maxim ( se depaseste maximul cu jumatate din distanta dintre minim si maxim). As duce masina la un service, insa aceasta este mult prea departe (5-10 km). Mentionez c-am iesit cu ea la plimbare putin si s-a comportat normal, cu tot cu martorul aprins). Masina clio 3 are aproximativ 4 ani, 20 000 km benzina 1.2, ultima data (acum 6 luni) am schimbat uleiul + filtrele la renault ( nu am verificat atunci nivelul uleiului). Masina cu tot frigul din aceste ultime saptamani a pornit dimineata de fiecare data la prima cheie, desi de multe ori arata -21 grade. In seara aceasta am dat zapada de pe ea, a pornit, dar pentru prima data, fara sa o misc, s-au aprins iar toate becurile si semnalele mentionate mai sus.

E posibil sa ajunga apa sau benzina? Daca nu, de ce tocmai acum s-a manifestat? O cantitate mai mare de ulei poate duce la modificarea presiunii? As putea scoate ulei macar pana la limita de maxim, sa ajung cu bine pana la service? Merita sa platesc o platforma? Poate e senzorul de vina si-mi fac prea multe griji, dar o problema este pentru ca pare sa fie o legatura intre nivelul mult prea mare al uleiului si martorii de pe bord...

Multumesc,

Daca tu spui ca ai schimbat uleiul acum 6 luni nu cred ca e peste nivel sau ai mai completat tu?

Cei de la Bras mi-au schimbat acum 6 luni uleiul. Nu am completat deloc, nici nu am verificat atunci daca nivelul uleiului este ok

Aprinderea martorului STOP la bord semnifica ca este o problema grava si incompatibila cu circulatia masinii.
Nivelul l-ai verificat cu masina pe o suprafata plana,banuiesc?
Daca ai nivelul marit la ulei atunci nu se mai face presiune suficienta si ungerea este deficitara.
Cauzele pot fii multiple si depinde cine a cauzat asta:lichidul de racire sau benzina....

@+

Multumesc espacern

Nivelul lichidului de racire este ok, am verificat. Da, martorul STOP ma sperie cel mai mult Da suprafata era plana, cel putin nu-mi aduc aminte sa fie inclinata, sub masina nu am zapada si nici sub roti. Luni ar trebui sa ajung la Bras, sper sa nu pateasca ceva pe drum

Aaa....si am mirosit uleiul si l-am comparat cu al altei masini, cel putin la miros pareau la fel. Ma gandeam ca poate s-a scurs benzina.

This post has been edited by aky_17: 17 Feb 2012, 10:26

Sa n tii la curent cu ce ai facut.

Salut! Aseara am scos surplusul de ulei cu o seringa mare si un furtun de perfuzii. Ambele se gasesc in farmacii. Am scos peste 0.5l si nivelul ajunsese aproape la maxim. Mirosea foarte tare a benzina, am adus furtunul in casa si toata casa mirosea la fel . Cei 12 km au fost ok, niciun martor aprins. La service au gasit benzina in ulei ( evident!), in rest nicio problema. Am schimbat si bujiile cu aceasta ocazie ( neschimbate in aproape 4 ani) + un set nou de stergatoare + ulei + filtru de ulei. Cauza exacta nu se stie, ei au zis ca de la frig. Oricum masina a mers si merge bine in continuare. Voi monitoriza nivelul uleiului din cand in cand sa nu mai apara probleme. In rest sunt foarte fericita si multumita ca nu are nimic grav Multumesc de ajutor

Pune si tu poze cu bujiile sa vedem si noi cum sunt la motoarele de 1.2 16v sau nu le mai ai.Merci.

In rest sunt foarte fericita si multumita ca nu are nimic grav

Prezenta benzinei in ulei este un lucru grav.
La reprezentanta ai fost sau la un service auto?

@+

Nu am bujiile. Da, am fost la reprezentanta BRAS Iasi

21 Feb 2012, 14:17:
Da...asa este, prezenta benzinei in ulei este un lucru foarte grav. Nu pot decat sa am incredere in ei ca totul e ok si sa verific nivelul uleiului din cand in cand

This post has been edited by aky_17: 21 Feb 2012, 14:17

sa verific nivelul uleiului din cand in cand

E bine sa verifici nivelul uleiului.....dar ce faci cu calitatea lui?
Ca daca intra benzina in ulei toate caracteristicile lubrefiante ale uleiului sunt compromise.
Degeaba ai nivel bun daca uleiul este prost calitativ si ungerea motorului "sufera".
La reprezentanta nu stiu care este cauza pentru care benzina intalneste uleiul...si se amesteca?

@+

Daca intra benzina, miroase si nivelul probabil creste