Outline · [ Standard ] · Linear+ Rabla 2012, 3.800 RON/voucher

Programul Rabla revine in februarie Ministrul Mediului si Padurilor, Laszlo Borbely, a declarat, vineri, la postul public de radio, ca o noua sesiune a Programului 'Rabla' va demara, cel mai probabil, in luna februarie, in aceleasi conditii ca in 2011. "Programul 'Rabla' va continua in acest an. Noi deja am inceput demersurile. Va continua in aceeasi forma si se va pastra legatura cu acele REMAT-uri partenere care vor primi masinile. Sper ca in luna februarie sa pornim, din nou, programul 'Rabla' in aceleasi conditii, adica 3.800 de lei un voucher pentru o masina mai veche de zece ani predata", a afirmat Borbely. Potrivit bilantului MMP, publicat in data de 20 decembrie 2011, programul 'Rabla', alaturi de 'Casa Verde', si alocarile financiare pentru domeniul impaduririlor si cel al apararii impotriva inundatiilor au reprezentat punctele importante ale ministerului. Astfel, anul trecut, a fost alocata, in doua etape, suma de 456 milioane de lei pentru scoaterea din uz a 120.000 de autovehicule. La data de 19 decembrie 2011, au fost casate 116.641 de autovehicule, iar pe baza tichetelor au fost achizitionate 39.216 masini noi, din care 15.005 din industria autohtona. mai mult Potrivit datelor din septembrie 2011, peste 108.000 de autovehicule mai vechi de 10 ani au fost casate şi s-au cumpărat în jur de 26.000 de autovehicule noi. rabla233454454_90132600.jpg ( Size: 131.85k ) Number of downloads: 2407

Programul Rabla revine in februarie
Ministrul Mediului si Padurilor, Laszlo Borbely, a declarat, vineri, la postul public de radio, ca o noua sesiune a Programului 'Rabla' va demara, cel mai probabil, in luna februarie, in aceleasi conditii ca in 2011.

"Programul 'Rabla' va continua in acest an. Noi deja am inceput demersurile. Va continua in aceeasi forma si se va pastra legatura cu acele REMAT-uri partenere care vor primi masinile. Sper ca in luna februarie sa pornim, din nou, programul 'Rabla' in aceleasi conditii, adica 3.800 de lei un voucher pentru o masina mai veche de zece ani predata", a afirmat Borbely.

Potrivit bilantului MMP, publicat in data de 20 decembrie 2011, programul 'Rabla', alaturi de 'Casa Verde', si alocarile financiare pentru domeniul impaduririlor si cel al apararii impotriva inundatiilor au reprezentat punctele importante ale ministerului.

Astfel, anul trecut, a fost alocata, in doua etape, suma de 456 milioane de lei pentru scoaterea din uz a 120.000 de autovehicule. La data de 19 decembrie 2011, au fost casate 116.641 de autovehicule, iar pe baza tichetelor au fost achizitionate 39.216 masini noi, din care 15.005 din industria autohtona. mai mult

Potrivit datelor din septembrie 2011, peste 108.000 de autovehicule mai vechi de 10 ani au fost casate şi s-au cumpărat în jur de 26.000 de autovehicule noi.
rabla233454454_90132600.jpg ( Size: 131.85k ) Number of downloads: 2407

Bun bun, cu taxa asta noua va avea un succes nebun programul.

Problema este ca romanul nostru de rand e plin de figuri nemtesti in cap si decat un logan nou mai bine o nemteasca premium "seven" -hand. Cum sa se dea el mare in fata vecinului cu dacie ???
Ei daca nu vrea de buna voie masini noi, va fi obligat de noua lege sa le cumpere.
Mie personal situatia mi-a fost favorabila si am reusit sa imi cumpar masina pe care am dorit-o, pot sa spun ca am masina ideala pentru mine. Cati pot spune asta?.
Stiti vorba aceea : "fericiti sunt cei care se multumesc cu putin" si necajiti sunt cei care viseaza la masini scumpe nemtesti si nu si le pot permite. Problema e in mintea si orgoliul fiecaruia. Ca sa nu o mai lungesc, daca nu imi luam duster, logan era masina mea chiar si chel daca de altceva nu aveam bani, e o masina facuta in Romania si e noua.
Si ca sa evit comentariile, nu ridic dacia in sclavi, duster desi e scump e perfect (pentru mine) si il apreciez pe Ironick si pe ceilalti care scot in evidenta punctele slabe si negative ale masinilor dacia astfel incat dacia sa nu isi bata joc de cumparatori, oricum o face dar i se mai taie astfel elanul.

Problema este ca romanul nostru de rand e plin de figuri nemtesti in cap si decat un logan nou mai bine o nemteasca premium "seven" -hand. Cum sa se dea el mare in fata vecinului cu dacie ???
Ei daca nu vrea de buna voie masini noi, va fi obligat de noua lege sa le cumpere.

Nu prea vad nici o tentativa de obligatie. Ignorand pretul de achizitie, si gandindu-ne strict la taxa, ia spune tu de ce si-ar lua romanu' nostru un Logan nou, euro 5 1.6 cu taxa 266 de euro, cand la un Golf 4, sau Astra, sau Focus sau ce o fi, din 2001 sehah din Germania tot cu motor de 1.6 taxa e 220 de euro!

This post has been edited by argon: 14 Jan 2012, 12:05

26000 masini noi la un maxim de 3 vouchere = 78000 masini casate, restul pana la 108000 sunt pierderi? au ramas cu voucherele?

Nu prea vad nici o tentativa de obligatie.   Ignorand pretul de achizitie, si gandindu-ne strict la taxa, ia spune tu de ce si-ar lua romanu' nostru un Logan nou, euro 5 1.6 cu taxa 266 de euro, cand la un Golf 4, sau Astra, sau Focus sau ce o fi, din 2001 sehah din Germania tot cu motor de 1.6  taxa e 220 de euro!

Asa e, nu e nici o obligatie decat ca sa strans putin lantul la revanzarile interne pentru masinile inmatriculate inainte de 2007. Care e durata de utilizare a unui golf din 2001 si a unui logan nou din momentul cumpararii pana ajung ambele la casare ?
Eu nu zica ca romanul sa isi ia logan sa isi ia ce marca vrea dar eu sunt pentru masinile noi.

In legatura cu voucherele au pierdut oamenii care au tinut de pret. Ministerul mediului nu a pierdut nimic pentru ca nu le-a decontat. Eu de exemplu am luat anul trecut in aprilie cu 1500 lei/buc, 2 vouchere.

This post has been edited by asgard1955: 14 Jan 2012, 12:39

Ca sa nu mai zic de toti romanii, care aveau de gand sa isi ia o masina noua dar acum nu le mai pot vinde pe cele din dotare? Vindeam masina cu 3000, ma costau 1000 cupoanele si restul de 2000 ii dadeam avans. Acum..mai vinde daca mai ai ce. Ca doar nu sunt cretin sa imi fac credit la banca..si sa tin doua masini in fata blocului.
Si chiar daca mi-as face credit, tot masina SH mi-as lua.

Problema este ca romanul nostru de rand e plin de figuri nemtesti in cap si decat un logan nou mai bine o nemteasca premium "seven" -hand. Cum sa se dea el mare in fata vecinului cu dacie ???

Sigur, unica diferenta intre un Logan nou de vreo 9-10,000EUR si un sh de orice alta provenienta (ca nu sunt doar germane), de valoare asemanatoare, este reprezentata de figurile din capul romanului de rand.. A, si bineinteles, nevoia de a te da mare. Beton.. ce sa mai comentezi la asa ceva..

daca mi-as face credit, tot masina SH mi-as lua.

Cea mai bună afacere!

This post has been edited by C a t a l i n: 14 Jan 2012, 14:40

Iete cum ne face onor guvernul bine cu forta.
Le doresc celor care mi-au anulat valoarea masinii sa aibe parte de binele de mi l-au facut ei mie.

Sigur, unica diferenta intre un Logan nou de vreo 9-10,000EUR si un sh de orice alta provenienta (ca nu sunt doar germane), de valoare asemanatoare, este reprezentata de figurile din capul romanului de rand..    A, si bineinteles, nevoia de a te da mare. Beton.. ce sa mai comentezi la asa ceva..

Adica, vrei sa zici ca nu sunt romani care isi cumpara masini sa se dea mari? De as avea un euro pt fiecare mi-as putea lua Veyon poate.
Aici e o confuzie si fiecare ia din exprimarea mea ce ii place. Exista romani care din punct de vedere financiar chiar nu isi pot permite o masina noua, fie ea si logan si normal ca isi cumpara o masina second.
Eu ma refeream la clasa aceea de romani care nici macar nu s-au urcat sau au condus o dacie logan si ridica second-handurile, in special nemtesti in slavi.
Una din diferentele dintre un logan nou si o masina second hand de 10000 eur este ca masina aceea poate fi chiar din 2001. Cand va avea sa zicem loganul 10 ani, cati ani va avea masina aceea straina? , sau probabil ca nici nu va mai exista. Cat va fi intretinerea la acea masina in cei 10 ani si cat va fi la o masina noua.
Tot ce am spus mai sus oricum este partial valabil, masina second este o loterie uneori castigatoare, alteori necastigatoare.

This post has been edited by asgard1955: 14 Jan 2012, 16:44

Cea mai bună afacere! 

Cea mai buna normal....ca pentru o masina noua ai nevoie sa iei din banca 10.000 de euro..iar pentru un SH 4000. Ia tu 10.000 in conditiile in care mai ai o masina pe care nu o poti vinde.

Când faci credit pt o mașină nouă, acea mașină e automat asigurată. Cineva de aici de pe forum avea o berlină veche, a făcut împrumut, a luat o coajă de Fiat Brava parcă, la vreo 2 săptămâni a intrat unu' în el, daună totală, nu mai are mașină dar plătește încă rate.

Succes!

Si respectivul nu a auzit de asigurari? Ori RCA-ul vinovatului, ori daca nu avea, FPVS, nu ramane nedaspagubit oricum.

Prin FPVS a luat niște bani, dar nici pe departe cât să acopere datoria.

Adica, vrei sa zici ca nu sunt romani care isi cumpara masini sa se dea mari? De as avea un euro pt fiecare mi-as putea lua Veyon poate.
Aici e o confuzie si fiecare ia din exprimarea mea ce ii place. Exista romani care din punct de vedere financiar chiar nu isi pot permite o masina noua, fie ea si logan si normal ca isi cumpara o masina second.
Eu ma refeream la clasa aceea de romani care nici macar nu s-au urcat sau au condus o dacie logan si ridica second-handurile, in special nemtesti  in slavi.
Una din diferentele dintre un logan nou si o masina second hand de 10000 eur este ca masina aceea poate fi chiar din 2001. Cand va avea sa zicem loganul 10 ani, cati ani va avea masina aceea straina? , sau probabil ca nici nu va mai exista.  Cat va fi intretinerea la acea masina in cei 10 ani si cat va fi la o masina noua.
Tot ce am spus mai sus oricum este partial valabil, masina second este o loterie uneori castigatoare, alteori necastigatoare.

O masina sh la 10,000EUR poate avea si cateva luni. La clasa la care ne referim probabil ca au intre 1 si 2-3 ani. Masini obisnuite, clasa cu Loganul, din 2001, nici nu viseaza sa ajunga in zona lui 10,000eur. Nu neg existenta unora care isi iau masini pentru a "impresiona", sau care denigreaza Dacia fara a fi avut contact cu vreuna, dar afirmatia ta a fost extrem de generala. Iar in termeni generali, este o afirmatie eronata. Pe mine personal nu ma pasioneaza sh-ul, nu am luat niciodata, dar in general e bine sa fii fair in afirmatii.

Parca ziceau ca maresc valoarea tichetului.Toti care au scris mai sus au dreptate,e si o mare categorie de oameni care desi vor masini noi nu au bani de ele si s-ar fi bucurat la un sh romanesc sau strain de cativa ani vechime decat o taraba ambulanta.

asgard1955 as vrea sa iti spun ceva.
Respect ideea ta, cu privire la o masina noua. Dar ce te faci cand vine un "Huidu" din fata si tu te aflii in Logan? Te asigur ca jegu ala nemtesc SH te ajuta sa mai poti petrece si urmatorul Craciun. Daca esti in Logan, o rezolvi cu "cimitirol".


This post has been edited by bubu782001: 15 Jan 2012, 00:10

Când faci credit pt o mașină nouă, acea mașină e automat asigurată.

Automat in primul an, apoi ... daca vrei.
Daca-i credit auto.

Problema este ca romanul nostru de rand e plin de figuri nemtesti in cap si decat un logan nou mai bine o nemteasca premium "seven" -hand.

Prietene, cand vorbim de masini nemtesti, vorbim de VW, Audi, MB, BMW, nu ?. Se poate compara VREODATA o masina din asta sh la capitolul siguranta, confort si dotari cu un Logan ?! Da-l dracu de Logan, ma bucur ca se produce la noi, dar este o masina foarte urata, foarte inconforabila si in care ai un sentiment de siguranta care tinde spre zero. Prefer un sh nemtesc fata de un Logan nou oricand si nu ca sa ma dau mare, ci pentru ca-mi dau seama de diferenta uriasa dintre marcile astea si Dacia.

problema e alta.
romanismele nu ne dau pace. ce treaba are capra vecinului nu am sa inteleg.
ah, daca cineva iti scoate ochii si iti intra in spatiul tau legitim cu exuberanta si comportamentul ui atunci ai dreptul sa ii dai inapoi ceva, dar nu sa prejudeci in gol.
da intr-adevar se pot extrapola niste comportamente pe baza unor evenimente trecute, dar in cazul de fata, cand vorbesti de achizitia unui produs, de ce te legi de altul.
o masina nou nu reprezinta nimic fata de una veche. autoturismul nu este un bun de lux, ci o necesitate de transport. cu atat mai mult in ziua de azi, a vitezei. cu ce drept ingradesti dreptul altuia la libertate. poluarea.
c0@ie, cand tu, minister al mediului ai pierdut pentru romania miliarde de euro din tichetele alea de poluare vi mie si imi ti predica pentru poluare?!
toti angajatii relevanti din conducerea tarii care aveau ca responsabilitati acest proiect ar trebui dati afara si in plus obligati la plata unor despagubiri uriase, cu cat gradul de responsabilitate e mai mare. de ce? din multe motive, incepand de la neindeplinirea sarcinilor de servici cu pierdezi dezastruoase pentru tara. si se poate merge si mai departe, pana la tradare, avand in vedere jocurile politice globale.

dar, revenind, comparand cilindree echivalente, din diverse norme euro, diferentele de la o norma la alta sunt mici comparabile cu pragurile de taxare percepute.
multi sunt cei care isi permit masina noua, dar se feresc de deprecierea uriasa prin folosirea unor masini sh. cu un kilometraj mic, cumparate la mana a doua se pot cumpara cu 10-20% mai ieftin decat noua.
omul e expus si predispus la sentimente si resentimente, asa ca si posesorul de logan se poate lauda la el la sat, precum si cel cu golf tdi de acum 30 de ani, precum si cel care nu are nimic dar se lauda cu bunul "prietenilor"/apropiatilor sai

Scuze pentru ca exprimarea mea a fost prea generala, o mica parte din romani se incadreaza in ceea ce am spus eu. Referitor la masinile second, sincer mi-as fi dorit un ML 270 an fabricatie 2001 sau apropiat, il puteam achizitiona la banii de duster, dar mi-am facut niste calcule si nu aveam nici o sansa sa il intretin, asa ca decat o masina mai adevarata ma multumesc cu dusterul. Dacia tot timpul va fi cu multi ani in urma masilor nemtesti si asta pentru ca asa vrea renault. E adevarat, deprecierea la o masina noua e groaznica.
La cum a venit Huidu cred ca nici daca era S-classe in locul loganului nu e sigur ca scapau ocupantii S-ului. E vorba de o ciocnire plastica in care masa conteaza si conteaza de asemenea zona de impact. Pasagerii din ML sunt mult mai sus. Poti ciocni un Ml cu un tir si o sa vezi ca cel mai probabil nu scapa nimeni din ML in timp ce soferul tirului e nevatamat.

Problema este ca romanul nostru de rand ....

Iara polemica asta obostita nou vs. sh?

Mie mi se pare ca nu-i de fapt nicio problema:
"Astfel, anul trecut, a fost alocata, in doua etape, suma de 456 milioane de lei pentru scoaterea din uz a 120.000 de autovehicule. La data de 19 decembrie 2011, au fost casate 116.641 de autovehicule, iar pe baza tichetelor au fost achizitionate 39.216 masini noi, din care 15.005 din industria autohtona"

Se pare ca aproape toate tichetele disponibile au fost date ca premiu de casare si toate tichetele date au fost folosite pt. cumpararea de masini noi (calculand 3 tichete la o masina).

Sistemul si-a gasit clienti si a functionat. Destui altii au ales sa cumpere sh. Nu vad nicio problema.

Credeam ca aici se vorbeste despre Rabla 2012, nu niste cotete SH.

o mica corectie as face.
pretul tichetului este teoretic. cine nu isi cumpara masina noua distrugandu-si masina veche nu va vedea in vecii vecilor acea suma. ceea ce este aberant.
pentru ca el de fapt daca distruge o "rabla" si nu mai cumpara alta masina nu mai polueaza in plus si ar trebui premiat, nu dezavantajat de specula privata a unei piete suspecte (a tichetelor de rable)

Prietene, cand vorbim de masini nemtesti, vorbim de VW, Audi, MB, BMW, nu ?. Se poate compara VREODATA o masina din asta sh la capitolul siguranta, confort si dotari cu un Logan ?! Da-l dracu de Logan, ma bucur ca se produce la noi, dar este o masina foarte urata, foarte inconforabila si in care ai un sentiment de siguranta care tinde spre zero. Prefer un sh nemtesc fata de un Logan nou oricand si nu ca sa ma dau mare, ci pentru ca-mi dau seama de diferenta uriasa dintre marcile astea si Dacia.

Da, sunt de acord. Masinile alea sunt mult mai bune, dar cate sh-uri functioneaza in parametrii si sunt intretinute cum trebuie? Ca pe strada sunt numai funigene reparate cu piese de la dezemembrari.

Când faci credit pt o mașină nouă, acea mașină e automat asigurată. Cineva de aici de pe forum avea o berlină veche, a făcut împrumut, a luat o coajă de Fiat Brava parcă, la vreo 2 săptămâni a intrat unu' în el, daună totală, nu mai are mașină dar plătește încă rate.

Succes!

cine te opreste sa iti asiguri Casco masina luata SH...pentru o prima de asigurare mult mai mica?!

La o masina noua pot sa am o prima si de 1000, pe cand la una SH...se injumatateste

Se înjumătățește o sulă!

Un Logan nou de 10 mii n-are primă CASCO dublă față de un BMW sh de 10 mii. Ci invers.

Eu sunt de parere ca pentru a stimula intr-adevar vanzarea de masini noi ar fi trebuit sa faca tichetul de valoarea a 3 rable(3x3800lei) evitand astfel multe polemici privind noua taxa de prima inmatriculare/poluare sau cum ii mai zice...3000 euro la revanzarea unui megane/logan/etc., pre 2006, mi se pare aberant...

Se înjumătățește o sulă!

Un Logan nou de 10 mii n-are primă CASCO dublă față de un BMW sh de 10 mii. Ci invers.

hai ca le compari si tu ...fix cum vrei..ca sa cada tot asa!

Pai de ce sa compar eu Logan de 10.000 cu BMW sh de 10.000. Eu compar logan de 10.000 botezat in 2012 cu Logan SH made in 2007..care costa 4000 si are o asigurare casco raportata la valoarea lui de piata.
Ideea e ca ..acum cu noua taxa nu te mai arde sa iti vinzi masina...si sa iti iei alta noua...si o sa iti iei tot SH..ca sunt mai ieftine.