Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste, probleme pornire

Salutare la toata lumea de aici. Dupa cum se vede sunt nou aici,motivul este ca am intrat in posesia unui megane 1 dTi,regret acum dar n-am ce face,trebuie sa merg inainte si sa ma spal cu ea pe cap,asta daca o fac sa porneasca. azi dimineata am incercat sa o pornesc si nici neam,nu vrea deloc... dupa cateva verificari si documentatie pe acest forum am ajuns la concluzia ca trebuie schimbat senzorul de la volanta(deoarece acul indicator de la turometru se misca destul de aiurea in zona de 5000-6000 rpm)am schimbat acel senzor si la fel,nu vrea,am mai verificat si am gasit 2 buji arse(pe care am sa le schimb luni ca nu am gasit in oras)dar acul turometrului face la fel. ce sa fie?ce sa fie ca o iau razna cu nervii,marti trebuie sa merg cu ea la rar pentru autentificare si nu stiu cum sa fac,daca o duc trasa la RAR cred ca ma arunca aia afara ,cu toate ca RAR-ul este inca valabil dar.... este posibil sa nu porneasca de la bujii dar de ce face acul asa? ca odata pornita merge super si rpm indica corect. Va rog ajutatim-a ca sunt DISPERAT! pe bune. 17 Dec 2011, 18:04: revin cu detalii bateria este buna invarte foarte bine,am scos conducta de motorina care iese din filtru si are motorina cand apas pe acea pompa manuala de amorsare(cred ca asa se numeste)am verificat daca se alimenteaza acea supapa electrica de pe pompa si este ok apare tensiune acolo cand pun contactul,oare de la acele 2 bujii sa nu porneasca?ca azi au fost 14 grade nu era asa de frig. Ce nu sunt lamurit de ce cand ai dau la automat acul de la turometru o ia razna si se misca haotic intre 4000-6000 rpm? HELP-ME !!!!!! This post has been edited by hitune: 17 Dec 2011, 18:04

Salutare la toata lumea de aici.

Dupa cum se vede sunt nou aici,motivul este ca am intrat in posesia unui megane 1 dTi,regret acum dar n-am ce face,trebuie sa merg inainte si sa ma spal cu ea pe cap,asta daca o fac sa porneasca.

azi dimineata am incercat sa o pornesc si nici neam,nu vrea deloc...
dupa cateva verificari si documentatie pe acest forum am ajuns la concluzia ca trebuie schimbat senzorul de la volanta(deoarece acul indicator de la turometru se misca destul de aiurea in zona de 5000-6000 rpm)am schimbat acel senzor si la fel,nu vrea,am mai verificat si am gasit 2 buji arse(pe care am sa le schimb luni ca nu am gasit in oras)dar acul turometrului face la fel.

ce sa fie?ce sa fie ca o iau razna cu nervii,marti trebuie sa merg cu ea la rar pentru autentificare si nu stiu cum sa fac,daca o duc trasa la RAR cred ca ma arunca aia afara ,cu toate ca RAR-ul este inca valabil dar....

este posibil sa nu porneasca de la bujii dar de ce face acul asa?

ca odata pornita merge super si rpm indica corect.
Va rog ajutatim-a ca sunt DISPERAT! pe bune.

17 Dec 2011, 18:04:
revin cu detalii

bateria este buna invarte foarte bine,am scos conducta de motorina care iese din filtru si are motorina cand apas pe acea pompa manuala de amorsare(cred ca asa se numeste)am verificat daca se alimenteaza acea supapa electrica de pe pompa si este ok apare tensiune acolo cand pun contactul,oare de la acele 2 bujii sa nu porneasca?ca azi au fost 14 grade nu era asa de frig.

Ce nu sunt lamurit de ce cand ai dau la automat acul de la turometru o ia razna si se misca haotic intre 4000-6000 rpm?

HELP-ME !!!!!!

This post has been edited by hitune: 17 Dec 2011, 18:04

Mergi la un service care se pricepe la instalatii diesel si care are si un tester pentru o diagnoza.

@+

schimba electromotorul,ai cuvantul meu,ma chinuit aproape doi ani ,nu mai stiu pe la cate serv. am fost se uitau toti ca curca in craci,fa rost de unul de proba,un prieten care a lucrat la skoda ca electrician si are 22 de ani a rezolvat problema,am ramas prost cand am vazut ,si am pierdut si un pariu cu el de 100 ron, ,bafta

ms pentru sfat,intre timp am rezolvat "partial" problema,era de la 2 bujii arse si de la senzorul de pe volanta totusi nu sunt multumit de cum porneste pentru ca invarte un pic pana o ia poate fi chiar pompa,totusi am sa fac o verificare si la electromotor ca dupa ce porneste se cam aprinde un pic martorul de la baterie,acum am tras-o pe dreapta pentru ca am alta masina dar abia astept sa se incalzeasca un pic si o FAC BUCATI pana la ultimul surub si vad eu exact ce se intampla,"voi reveni cu amanunte picante din compartimentul motor"

Daca se aprinde becul de la baterie problema este alternatorul nu electromotorul, probabil nu mai incarca bine bateria.
Pune un instrument de masura pe baterie si spune ce tensiune are bateria in urmatorele situatii:
- inainte sa incerci sa pornesti
- pe timpul cat actionezi demarorul
- dupa ce a pornit masina

bine ca ai rezlolvat problema,eu am verificat tot atunci cand am avut aceleasi probleme,bujiile bune,pe tester imi dadea rpm dupa ce am schimbat rpm cateva zile nu a mai facut dupa care a inceput iar am schimbat mufa de la rpm ,facea la fel dupa ce am schimbat electromotorul nu a mai facut si am aflat si eu de la alti care au mai patit ca au imbracat rpm in staniol,eu nu am incercat faza cu staniolul deci nu stiu cat este de viabil,la prima postare nu ai zis nimic de martorul de la baterie referitor la domnul lupo_1.7 sdi,bafta

@bmfmmc, scuze de confuzie, eu m-am referit strict la ce a spus hitune

....totusi am sa fac o verificare si la electromotor ca dupa ce porneste se cam aprinde un pic martorul de la baterie...."voi reveni cu amanunte picante din compartimentul motor"

Buna sunt si eu nou pe aici am o problema foarte mare si nu stiu de unde sa incep ))
Pentru inceput de vreo 2 zile am o problema cu pornirea la rece desi acum nu este frig dimineata. Practic bag cheia in contact , pun contactu se aprind martorii in bord astept sa se stinga iar pe urma incerc sa pornesc masina , dar masina nu vrea sa porneasca , se simte si se aude ca se invarte electromoturul sau ce o fi el dar foarte greu , dar nu ii da impulsul de aprindere/pornire.
PS: am un renaul megane 1.6 e coach din 1997 . si chiar nu stiu ce sa fac si unde sa ma uit, daca ati putea sa ma ajutati v-as fi recunoscator .

Pai mai intai ar trebui sa faci electromotorul sa se invarta cum trebuie adica sa verifici starea bateriei (poate este prea uzata si se cam descarca pe timpul noptii), starea conexiunilor la baterie (curatate de oxizi si stranse bine), la fel si conexiunile la electromotor. Daca dupa asta electromotorul se invarte tot in dorul lelii atunci probabil cauza este la acesta (ma refer la cauza invartirii grele).
daca si dupa ce faci electromotorul sa se invarta bine persista problema atunci cauza trebuie cautata in alta parte.