Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai porneste, Schimbat garnitura chiuloasa + distributie

Va salut Ieri am schimbat garnitura chiuloasa + distributie Garnitura chiuloasa am schimbat-o, pentru ca imi facea presiune in vasul de expansiune! Problema e ca acum nu mai vrea sa porneasca nici cum Distributia, inainte sa o dau jos pe cea veche, am facut semne pe fulie ax came, pe fulie pompa motorina si fulie vibrochen, la fel in dreptul semnelor de pe fulii, am facut semn pe curea ( pe vechea curea) Am copiat dupa aceea de pe vechea curea pe noua curea semnele, si am pus-o la semnele de pe fulii Garnitura chiuloasa: Am strans-o la cuplu ( 30 newton) + 230 grade ( nu am putut sa o strang dintr-o data 230 grade, am strans-o 90 + 90 + 50) in incepand de la mijlocul chiuloasei spre exterior sunt aproape sigur ca aceste operatiuni le-am facut bine, nu am nici un dubiu ca as fi gresit undeva, am reconectat toate perifericele care au fost deconectate, dar nu vrea nici cum sa porneasca Dupa vreo 10 incercari, am reusit sa o pornesc, a stat pornita vreo 15 secunde, s-a oprit si de atunci nu mai vrea nici cum sa porneasca Invarte motorul dar nu da semne de pornire Mentionez ca am verificat toate firele, mufele, toate sunt la locul lor, pe tester nu da eroare

Va salut
Ieri am schimbat garnitura chiuloasa + distributie
Garnitura chiuloasa am schimbat-o, pentru ca imi facea presiune in vasul de expansiune!
Problema e ca acum nu mai vrea sa porneasca nici cum

Distributia, inainte sa o dau jos pe cea veche, am facut semne pe fulie ax came, pe fulie pompa motorina si fulie vibrochen, la fel in dreptul semnelor de pe fulii, am facut semn pe curea ( pe vechea curea)
Am copiat dupa aceea de pe vechea curea pe noua curea semnele, si am pus-o la semnele de pe fulii

Garnitura chiuloasa: Am strans-o la cuplu ( 30 newton) + 230 grade ( nu am putut sa o strang dintr-o data 230 grade, am strans-o 90 + 90 + 50) in incepand de la mijlocul chiuloasei spre exterior

sunt aproape sigur ca aceste operatiuni le-am facut bine, nu am nici un dubiu ca as fi gresit undeva, am reconectat toate perifericele care au fost deconectate, dar nu vrea nici cum sa porneasca

Dupa vreo 10 incercari, am reusit sa o pornesc, a stat pornita vreo 15 secunde, s-a oprit si de atunci nu mai vrea nici cum sa porneasca
Invarte motorul dar nu da semne de pornire

Mentionez ca am verificat toate firele, mufele, toate sunt la locul lor, pe tester nu da eroare

Posibil sa nu fie distributia pusa bine la punct.
Incearca sa o tragi din nou la punct,dupa semnele de pe motor si semnele originale de pe curea. Dupa ce faci operatiunea asta iti propun sa pui fulia si cu cheia pe care strangi surubul de la fulie sa invarti motorul cam vreo 2 ture,sa nu agate ceva ca sa fi sigur ca nu ai probleme atunci cand dai la automat.
Am atasat si o imagine ca sa-ti dai seama cam pe unde gasesti semnele .

Bafta.

distrib.JPG ( Size: 54.62k ) Number of downloads: 1247

sau posibil sa fie aer pe instalatia de injectie din cate am obs, o sa incerc sa o aerisesc luni ( am inceput aerisirea astazi, dar m-a lasat bateria)

Despre ce motor este vorba?
Ca sunt niste mici secrete la unele modele.....
@+

1.9 dci - F9Q - 120 cp

eu am schimbat amandoua curele si la mine nu voia sa porneasca,facea clanc si nu invartea nimic....era o siguranta mai mare arsa

La mine invarte, e ca si cum n-ar avea comustibil sa porneasca... mentionez ca nici nu scoate fum ... daca n-ar fi fost pusa bine distributia la punct, ar fi scos probabil fum, si nu mi-ar fi pornit ( a pornit odata pt aprox 15 secunde)

cum spunea si @lupascuiulian, verifica sigurantele, am patit si eu ceva asemanator si era o siguranta arsa.

Radocanu verifica fulia de la axul cu came ea are o pana acolo care la tine s-a rupt din cauza ca atunci cand ai pus distributia sigur ceva s-a miscat si nu a fost bine--bafta!

REZOLVAT !!!
Pentru cei care au probleme , si sunt siguri ca au pus distributia si garnitura de chiuloasa au strans-o bine, va trebui sa amorsati circuitul de motorina

Pasul 1: se desface fiecare conducta de inalte de la fiecare injector
2: Se amorseaza din para aceea de cauciuc din stanga ( dreapta masini)
3: Se da la automat pana vine motorina la fiecare injector, eventual concomitent, se mai amorseaza si din para ( e nevoie de 2 pers)
4: Cand vine motorina la oricare din injector, acela se strange, se continua cu celalalte, pana vine pe fiecare
5: Se verifica sa fie stranse bine, sa nu piarda motorina pe niciunde. si ar trebui sa mearga
La mine a mers dupa 2-3 ture de invartit motorul, a pornit !

Mentionez ca fara operatiunea asta ( pe care sincer n-am stiut-o ) am golit 2 baterii bune, tot dand la automat, pedegeaba, fiind aer pe instalatie, nu pornea

probabil este suficient sa amorsezi din para de cauciuc pana nu mai ramane aer in filtru(desfacand ventilul filtrului ).dupa aceea , se va amorsa singur circuitul de inalta

Am incercat la para aceea, pana am terminat 2 baterii, de cat am dat la automat ... se amorsa pana`n pompa, dar era aer intre pompa de inalte si injectoare...

Va dog trimiteti mi poze cu semnele LA ditributie pt Laguna 2 1.9 DCI.v Via multumesc

Unde sa-ti trimitem?
Nu mai bine cauti singur aici pe forum....sau pe net ca sunt destule!

https://www.google.ro/?gws_rd=cr,ssl&ei=tL4...ibution+1.9+dci

Cureaua de distributie noua are semne pe ea cara sa se potriveasca pe semnele de la fulii?

Salut , stie cineva la ce cuplu se strange chiuloasa la un 1.8 16v din 2003?multumesc!

Salut , stie cineva la ce cuplu se strange chiuloasa la un 1.8 16v din 2003?multumesc!

8-10 NM