Outline · [ Standard ] · Linear+ Imposibilitatate decapotare cabrio

salut. ma adresez celor ce poseda R19 Cabrio. de curand posesor de R19 CAbrio ,am descoperit ca nu il pot decapota( nu am probat asta la cumparare).se desface din fata ,se gliseaza geamurile jos,parghia de deschidere a capotei din partea cu luneta functioneaza si......gata ..! nu mai reusesc sa ridic capota prelatei ,efectiv am dat de ceasul mortii cautand de unde se deschide . astazi daca reusesc ,o sa fac si niste poze.

salut. ma adresez celor ce poseda R19 Cabrio. de curand posesor de R19 CAbrio ,am descoperit ca nu il pot decapota( nu am probat asta la cumparare).se desface din fata ,se gliseaza geamurile jos,parghia de deschidere a capotei din partea cu luneta functioneaza si......gata ..! nu mai reusesc sa ridic capota prelatei ,efectiv am dat de ceasul mortii cautand de unde se deschide .
astazi daca reusesc ,o sa fac si niste poze.

incearca sa dai cu un degripant pe la articulatiile acelea ale prelatei de preferabil wb-40 sau nu mai stiu ceva de genu, si trage un pic mai tare, niste poze ceva cu masinuta?

Se pare ca nu am explicat bine situatia. Articulatiile sunt gresate foarte bine,se deblocheaza super de la parbriz ,coboara geamurile pe spate . Problema mare apare din momentul in care incerc sa rabatez plafonul( prelata ) incepe sa sune alarma de siguranta si nu pot deschide capacul pentru plafon.
De fapt asta este marea pb. ,nu pot sa deschid capacul .Initial am crezut ca este electric vazand butonul central al geamurilor,m-am gandit ca strange si prelata ,insa nu este asa.
Acum intrebarea este : cum se deschide capacul pentru prelata? Are deschidere separata si nu o gasesc ? Ar trebui ,daca este asa,ca deschiderea sa fie la loc vizibil foarte usor accesibil.
Pozele nu am reusit sa le pun ,poate pe seara.

P.S. Promit ca dupa ce rezolv chestiunea asta ,sa va povestesc in amanunt clasa si maiestria faimosilor mecanici germani (service Renault) in privinta aceasta. Inca o data am fost mandru ca suntem romani !

This post has been edited by bercenaru: 26 Aug 2011, 19:56

Attached thumbnail(s)
IMG_8432___Copy.JPG ( Size: 501.13k ) Number of downloads: 290
IMG_8433___Copy.JPG ( Size: 477.06k ) Number of downloads: 296
IMG_8434.JPG ( Size: 628.92k ) Number of downloads: 300

frumosa masinuta ta, vezi ca pe partea soferului are un maner, targi de el, si dupaia ridici prelata de spate in sus, dupa aceea ridici capota pentru prelata(portbagaj) ridici un pic de ea, si are o clema ca la capota de la motor tragi d e ea in sus si merge, alarma nici eu nu stiu ce are , eu i-am dat jos buzerul acela ca ma enerva

Multumesc pentru promptitudine. Toate bune si frumoase,tras de manerul de sub prinderea centurii,ridicat sus prelata de spate si gata.... capota pentru prelalata este ca si sudata,nu se misca deloc.De unde apuci tu ca sa ridici de ea ? Si cam pe unde este acea clema?
Buzzerul are rostul lui si anume de a te atentiona ca ai prelata desfacuta ,de la 40-60 km pe ora curentul de aer o ridica si rezultatul este devastator : rupe tot!
Nu as vrea sa patesc asta ,mai ales ca prelata este ca si noua ( 2 ani).
As mai avea o intrebare si anume : si la tine merge volanul greu de nici nu zici ca are servo?

This post has been edited by bercenaru: 26 Aug 2011, 23:58

da volanul ambreiajul si frana toate tari frate
dar m-am obisnut cu ea
chiar imi place

Ale tale sunt asa pentru ca ai F7Pu' sub capota, el nu-l are!

asa e! am uitat ca el are alt motor!

si cam atat cu clarificarile ! pana la urma omul se descurca singur ,deh...

This post has been edited by bercenaru: 31 Aug 2011, 18:40

In cele din urma asa a si fost.se blocheaza cablul de comanda al capotei in camasa sa.se remediaza prin demontare si spalare si o eventuala gresare a sa.lucru dificil datorita pozitiei sale extrem de incomode.
multumiri tuturor celor ce mi-au acordat ajutor/sfaturi.
caz rezolvat !