Outline · [ Standard ] · Linear+ oprire motor relanti, martori bord aprinsi, ajutor..

Salut, nu vreau sa stresez pe nimeni dar de ceva timp tot citesc pe forum si nu reusesc sa gasesc rezolvare. Simptome am mai gasit pe aici dar nici o rezolvare. Masina reno 1,5dci 65 caluti din 2006 Simptome. Totul a pornit prin martie cand era frig si motorul nu pornea la rece.. Faptul se intampla total aleator. Erau dimineti cand pornea la sfert chiar daca temperatura de afara era mult sub 0 grade. Am fost cu ea la Serus Militari facut test injectoare si nimic.. Totul perfect. La recomandarea unui mecanic am schimbat regulator presiune. O saptamana a mer perfect si dupa asta a venit caldura. Nu mai am probleme cu pornire dar am alte simptome: - uneori dupa ce pornesc motorul (indiferent daca e cald sau rece) se opreste dupa cateva secunde; il pornesc la prima cheie ca si cum nu sa intamplat nimic - dupa ce se incalzeste motorul, apar variatii de turatie la relanti; mi se intampla ca la un singur semafor sa "moara" de cateva ori - dupa ce forjez prin Bucuresti (dupa vreo juma de ora de condus la peste 30 grade) mi se aprinde in mers martorul de stop, bujie si apa si nu se mai sting; in acest moment se aude un zgomot ciudat la motor; parca merge in 3 timpi ; nu sesizez lipsa de putere intre timp. Daca opresc motorul si repornesc, se sting martorii si dispare si zgomotul. Martorii se reaprind dupa ceva timp si km parcursi Disperarea cea mare ca totul se intampla aleator (cu sau fara rezervor plin, cu sau fara aer pornit,,,..). Am avut o saptamana in care a functionat fara cusur (mers prin Bucuresti cam 100km pe zi la peste 30 de grade). Am fost pana acum la Serus (Militari si Timisoara) pus pe tester si ... nimic; de fiecare data mergea struna. Am fost si la un service de reconditionat injectoare pe undeva prin Rahova. Dupa 10 minute m-au trimis baietii acasa fara sa imi ia bani ca injectoarele nu au nimic. Cei de la serus la fel zic ca nu e de la injectoare si nici de la Pompa. De cand au inceput problemele am facut revizie de 2 ori (schimbat filtru motorina cu senzor apa si restul consumabilelor). In rest can nu face probleme, masina trage si merge brici. A mai patit careva asa ceva? Are cineva vreo idee ? Multumesc anticipat!

Salut, nu vreau sa stresez pe nimeni dar de ceva timp tot citesc pe forum si nu reusesc sa gasesc rezolvare. Simptome am mai gasit pe aici dar nici o rezolvare. Masina reno 1,5dci 65 caluti din 2006
Simptome. Totul a pornit prin martie cand era frig si motorul nu pornea la rece.. Faptul se intampla total aleator. Erau dimineti cand pornea la sfert chiar daca temperatura de afara era mult sub 0 grade. Am fost cu ea la Serus Militari facut test injectoare si nimic.. Totul perfect. La recomandarea unui mecanic am schimbat regulator presiune. O saptamana a mer perfect si dupa asta a venit caldura. Nu mai am probleme cu pornire dar am alte simptome:
- uneori dupa ce pornesc motorul (indiferent daca e cald sau rece) se opreste dupa cateva secunde; il pornesc la prima cheie ca si cum nu sa intamplat nimic
- dupa ce se incalzeste motorul, apar variatii de turatie la relanti; mi se intampla ca la un singur semafor sa "moara" de cateva ori
- dupa ce forjez prin Bucuresti (dupa vreo juma de ora de condus la peste 30 grade) mi se aprinde in mers martorul de stop, bujie si apa si nu se mai sting; in acest moment se aude un zgomot ciudat la motor; parca merge in 3 timpi ; nu sesizez lipsa de putere intre timp. Daca opresc motorul si repornesc, se sting martorii si dispare si zgomotul. Martorii se reaprind dupa ceva timp si km parcursi

Disperarea cea mare ca totul se intampla aleator (cu sau fara rezervor plin, cu sau fara aer pornit,,,..). Am avut o saptamana in care a functionat fara cusur (mers prin Bucuresti cam 100km pe zi la peste 30 de grade).

Am fost pana acum la Serus (Militari si Timisoara) pus pe tester si ... nimic; de fiecare data mergea struna. Am fost si la un service de reconditionat injectoare pe undeva prin Rahova. Dupa 10 minute m-au trimis baietii acasa fara sa imi ia bani ca injectoarele nu au nimic. Cei de la serus la fel zic ca nu e de la injectoare si nici de la Pompa.
De cand au inceput problemele am facut revizie de 2 ori (schimbat filtru motorina cu senzor apa si restul consumabilelor). In rest can nu face probleme, masina trage si merge brici.
A mai patit careva asa ceva? Are cineva vreo idee ?

Multumesc anticipat!

Salut, din ce spui aici s'ar putea sa fie vorba de nefunctionalitatea corecta a egr'ului,partea mecanica. Cand ai fost la diagnoza s'a verificat cat % deschide (valorile in timp real) ? Mergi cumva subturat cu masina ?

This post has been edited by ady24: 24 Aug 2011, 22:52

Salut, Subturat, in nici un caz, schimb peste 3000 si odata pe saptamana are parte de cel putin 50 de km de alergat cu 140 (3500 ture). Din cate am mai citit, egr-ul ar trebui sa aiba ca si simptom si mult fum, ceea ce nu se intampla (asta din cate am citit). Nu a fost verificat egr-ul e adevarat, dar la cele 4 citiri pe calculator nu am avut decat erori de "presure regulateur" care dupa cum am mai spus a fost schimbat.

25 Aug 2011, 23:36:
Chiar nici o vaga idee? Macar un sfat... Maine ajung cu ea la Mach 1.. trimis de cineva de la la Serus de pe centura Militari. Daca am ceva vesti bune o sa postez.

This post has been edited by danutzulica: 25 Aug 2011, 22:36

Am fost la Mach si se pare ca am gasit rezolvare. De vina este calculatorul de injectie. 2200 ron la prima strigare + 300 manopera.

si a mea face figuri de genul dar nu mi se aprinde nimic in bord. Atunci cand pornesc masina dimineata, nu isi tine turatia, de exemplu ajung la semafor si cand apas ambreiajul se opreste motorul si face asa pana se incalzeste ..

am schimbat corp clapeta cu cei 2 senzori si motorasul pas cu pas si nimic...tot asa face.

aveti idee ce si cum ar fi?

motor 1.4 8V .