Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1300, Una bucata babuta

Pentru ca asa se procedeaza as vrea sa imi prezint si eu agregatul din dotare: o dacie 1300 cu elemente de 1310, sau dupa cum ar zice cineva "1300 cu elemente uzinale de 1310 - 1300 cu facelift" Povestea masinii este destul de "linistita": a intrat in familia mea in anul 1982, cand a fost si fabricata, primul posesor fiind bunicul meu in luna mai a aceluiasi an, urmand sa ajunga in posesia subsemnatului, peste 23 de ani. In toata aceasta perioada de cand este in poseia mea, nu a necesitat interventii majore, fie de tinichgerie sau de mecanica. Doar operatiuni uzuale de intretinere (schimburile de ulei si filtre), plus mici interventii datorate varstei si faptului ca o buna perioada a fost trasa pe dreapta (bunicul nu a mai putut sa o utilizeze, iar eu nu aveam permis), adica ceva bucsi, o pompa de frana cu garnituri de etrieri, cilinidrii receptori si un rezervor de combustibil. In rest, dupa cum se spune, apa, paie si bataie. Atasez si cateva poze cu ea in ordine cronologica: 24123725202.jpg 24123745202.jpg 24123849202.jpg 24123816202.jpg 24123849204.jpg 24123849205.jpg 24123849207.jpg 24123849208.jpg p1040144o.jpg p1040135.jpg

Pentru ca asa se procedeaza as vrea sa imi prezint si eu agregatul din dotare: o dacie 1300 cu elemente de 1310, sau dupa cum ar zice cineva "1300 cu elemente uzinale de 1310 - 1300 cu facelift"
Povestea masinii este destul de "linistita": a intrat in familia mea in anul 1982, cand a fost si fabricata, primul posesor fiind bunicul meu in luna mai a aceluiasi an, urmand sa ajunga in posesia subsemnatului, peste 23 de ani.
In toata aceasta perioada de cand este in poseia mea, nu a necesitat interventii majore, fie de tinichgerie sau de mecanica. Doar operatiuni uzuale de intretinere (schimburile de ulei si filtre), plus mici interventii datorate varstei si faptului ca o buna perioada a fost trasa pe dreapta (bunicul nu a mai putut sa o utilizeze, iar eu nu aveam permis), adica ceva bucsi, o pompa de frana cu garnituri de etrieri, cilinidrii receptori si un rezervor de combustibil. In rest, dupa cum se spune, apa, paie si bataie. Atasez si cateva poze cu ea in ordine cronologica:


24123725202.jpg

24123745202.jpg

24123849202.jpg

24123816202.jpg

24123849204.jpg

24123849205.jpg

24123849207.jpg

24123849208.jpg

p1040144o.jpg

p1040135.jpg

Ma bucur ca ti-ai facut jurnal si te mai astept la mine sa mai remediem/imbunatatim masina!!!

Venim, cum sa nu. Chiar vroiam sa atasez si pozele de la Uzina de Automobile Dobroesti:

imagine0176.jpg

imagine0177.jpg

imagine0178.jpg

imagine0179.jpg

imagine0181.jpg

frumoasa masina. bafta in continuare.

Frumusica baba ta imi plac rosiile tare este o sora mai mare cu a mea!!!!!! cea rosie. Multi km fara incidente !!!!

Foarte frumoasa masina felicitari pentru felul in care a fost pastrata/intretinuta/restaurata si la cat mai multi km. fara probleme.

Intrebare: oare nu poti gasi o emblema UAP cu vulturul heraldic pentru grila fata si un volan original de Dacia? De ce intreb: in principiu, daca o aduci la o stare cat de apropiata de original, mi se pare c-o poti inscrie in Clubul Oldies si (aici speculez) poate obtii scutiri de taxe ca fiind automobil de epoca. M-as interesa despre problema asta, daca as fi in locul tau.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Aug 2011, 00:55

Felicitari pt initiativa domn' speedy82, masina arata si se preyinta foarte bine pentru virsta ei. Ehh mai ai matale de remediat citeva bube pe ici pe colo dar nimic insurmontabil sau care sa-i stirbeasca din frumusete.

Multumesc frumos tuturor pentru urari.
@Bwwlan: si tie felicitari pentru WOB si mii de km fara incidente sau probleme. Emblema cu vulturul de pe grila radiatorului, nu a fost echipament original, pentru masina mea. Masina a venit cu emblema aceasta de, iar volanul original, cel care e postat in primul set de poze, il am, este intr-o stare foarte buna, dar pentru ca este prea subtire, este putin deranjant. Si atunci l-am pus pe asta, care oricum, nu arata foarte tare iesit din peisaj, pentru ca respecta atat linia de culoare a interiorului (negru cu arginitiu/crom), dar si forma celui original. Doar ca este mai gros, cu metal si imbracat in piele . Oricum multumesc de sfat.

Mai atasez doua poze:

001tes.jpg

002on.jpg

This post has been edited by speedy82: 13 Aug 2011, 10:48

speedy82 frumoasa masina.sa ai grije de ea in continuare la fel

de unde e volanu ala ce l`ai schimbat ? e fain tare

This post has been edited by IntensBurnE: 13 Aug 2011, 19:53

Felicitari!
Este superba!

@IntensBurnE: multumesc de aprecieri. Volanul este de pe un R18 Turbo.
@turbodxman: multumesc frumos

chiar e superba. Felicitari

Pastreaza batrana doamna tot asa si nu abuza de ea. Masca metalica neagra si modelul de ochelari usor mai scurt am crezut ca nu mai vad, fiind caracteristic majoritatii modelelor fabricate intre '82-83, pentru piata interna, ele fiind fabricate la o cooperativa din zona Pitestiului si nu in uzina. De altfel e greu sa potrivesti masca sau ochelarii cu cele din plastic.

@ZTV: multumesc frumos.
@iulian'71: da, intr-adevar, destul de rar modelul asta de masca fata. Chiar si eu am dificultati in a gasi asa ceva in buna stare, in special ochelari. Dar daca este necesar se pot face si adaptari, desi nu arata foarte "cosmetic". Dar "daca vrei, poti!" dupa cum spune o vorba din batrani.

Ee si dupa ce a fost laudata de alti confrati dacioti, fosti sau actuali, babuta din dotare s-a hotarat azi sa imi faca figura. Mai precis de dimineata nu a mai vrut sa porneasca nici cu slujbe la Biserica. Verdictul:mi-a sucombat minunatul electromotor. Ca atare, dupa o portie zdravana de nervi s-a recurs la inlocuirea lui, pentru a fi dus la reparat. Se pare ca de vina este rotorul ce trebuie inlocuit. Ramane de vazut ce se va intampla cu el.
Multumiri STORMTROOPER, lui Victor007 si lui Mihu pentru promptitudine in oferirea de ajutor si electromotor


P.S.:Va asteapta si niste berici reci.

Sunt mandru ca m-am urcat la un moment dat in aceasta frumoasa masina cu ocazia unei intalniri la Academia Militara in 2007 (daca imi aduc bine aminte). Mi-ai facut o mare bucurie aratand ca inca tii la ea si ca ai pastrat-o in stare buna. Felicitari si bafta!

Multumesc frumos pt cuvintele frumoase. Sincer sa fiu, habar nu aveam ca te-ai urcat in ea atunci. Stiu ca atunci intrase Betian in ea sa pozeze consola centrala. Dar de tine, nu am stiut Oricum multumesc de aprecieri.

This post has been edited by speedy82: 1 Sep 2011, 15:49

Cu placere, vezi sa nu ai si starteru ars , da oricum, daca te apuci de el, schimbi tot ce e uzat, sa iasa ca nou, spor la treaba

This post has been edited by Victor 007: 1 Sep 2011, 19:30

Felicitari pentru modul in care o intretii! Schimba-i volanul ala de Renault ca nu se potriveste deloc. Baga volanul vechi ca arata mult mai bine cu elemente originale, mai ales ca tipul ala de volan este foarte rar. Mi se pare mie sau si in bord mai ai niste butoane de pe modele mai noi?

2 Sep 2011, 14:22:
P.S.: Butonul ala portocaliu de dezaburire este de pe 1310.

2 Sep 2011, 14:25:
P.S.2: Maneta de la stergatoare si oglinda centrala sunt tot de 1310. Nu ai gasit originale?

This post has been edited by Honorius: 2 Sep 2011, 13:25

@Honorius: Am si volanul ei original, dupa cum am spus si la inceputul topicului, dar il prefer pe acesta din motive pur subiective (aspect, senzatie etc.) Cel original va fi pe masina cand va ajunge la Retromobil In afara de butonul de aerotermatoate butoanele sunt originale. Maneta de stergatoare este de 1300 cu elemente de 1310 (acelasi model cu a mea), doar ca pe masina mea nu a fost montat, intrucat stergatoarele aveau buton de actionare, langa robinetul de caldura. Oglina centrala, este tot ca cea originala, singura diferenta fiind suportul de prindere pe plafon, care original era alb, asta e negru. Motivul schimbarii, evident s-a rupt

Tine-o cat mai aproape de original. Am avut impresia ca oglinda este din aceea trapezoidala de 1310. Despre maneta de stergatoare imi amintesc ca era cu brat metalic, dar nu sunt sigur. Are buton de stropit parbrizul la picior?

2 Sep 2011, 16:15:
P.S.: Ar mai fi semnalizatoarele albe de pe fata care nu se potrivesc cu restul masinii.

This post has been edited by Honorius: 2 Sep 2011, 15:15

Maneta de la stergatoare, e originala facuta de IAER, iar stropitoru de parbriz, e ca la 1310 pe maneta, nu e 1300 standard, cu buton de stergator in stanga si pompita de parbriz la picior, e ultimu model de 1300, are atat piese de 1300, cat si de 1310, e o combinatie, 82 a fost anul combinatiilor, din asest motiv se si numeste facelift...

Pun si cateva poze cu toate combinatiile din anul 1982 pana sa ajuns la masina lui Speedy...

This post has been edited by Victor 007: 4 Sep 2011, 15:15

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 49k ) Number of downloads: 2030
2.JPG ( Size: 57.33k ) Number of downloads: 2165
56051_1_b.jpg ( Size: 20.9k ) Number of downloads: 2190
56051_2_b.jpg ( Size: 20.33k ) Number of downloads: 2163
ok_9929.jpg ( Size: 38.03k ) Number of downloads: 2113
ok_9928.jpg ( Size: 37.61k ) Number of downloads: 587
3.JPG ( Size: 61.45k ) Number of downloads: 656

Victor, daciile alea din imaginile tale au fost customizate de proprietari. Am trait vremurile alea si imi amintesc destul de bine tranzitia 1300->1310.

interiorul poate, dar exteriorul este cum a venit din fabrica. A se vedea lampile de march-arriere de la roscata si triplele de la cea gri sobolan. Si eu am trait vremurile alea si mi le amintesc destul de bine.

Honorius cu adevarat, au fost care si-au facut asa, dar cele din pozele puse de mine sunt exact transformarile din 82, informeazate si ai sa vezi ca am dreptate

This post has been edited by Victor 007: 4 Sep 2011, 23:16

Attached thumbnail(s)
istorirrentacar1982hz3.jpg ( Size: 29.46k ) Number of downloads: 654

Honorius, Victor are dreptate in ceea ce priveste datele daciilor 1300. Eu am spus si la inceputul topicului: am on dacie 1300 cu elemente de 1310. Maneta de stergatoare nu a fost niciodata metalica. Iar a mea, da initial a avut pompita de stropit geamurile la picior, dar pentru ca masina a fost folosita zi de zi am trecut la pompitia electrica. Oricum aceasta modificare este perfect reverzibila, pentru ca mai am toate reperele, originale ale masinii, dar si altele noi. Valabil si pentru semnale.

Pur si simplu adorabila.

Multumesc marksman. Si inca nu e cum as vrea eu.
Voi mai posta niste poze, cat de curand, de la intalnriea de sambata precum si niste poze de la montarea electromotorului, plus un film cu pornirea, a la SV 69 UAP .
Tineti aproape!

This post has been edited by speedy82: 5 Sep 2011, 17:31

asta ce model e ? e de prin 92 si sigur nu e customizata,dar nu-s multe asa !

Attached thumbnail(s)
ag.jpg ( Size: 20.7k ) Number of downloads: 501

asta ce model e ? e de prin 92 si sigur nu e customizata,dar nu-s multe asa !

Este CN1 lansat in '87 si inlocuit in la inceputul lui '94 de CN2. In '92 s-a trecut de la denumirea versiunilor gen: TX, TLE, TLX la S si L, iar in '95 in toamana au aparut si CL specific pentru break.
Un CN2:dacia_1310_cn2.jpg ( Size: 45.38k ) Number of downloads: 501