Outline · [ Standard ] · Linear+ Picura motorina prin buson purjare

Salut! Revin si eu cu o noua problema. Am 80.000 km cu masina din semnatura. De curand am schimbat cu un prieten filtrul de motorina. Am capsat furtunele pe filtrul nou, am amorsat la pompa tip para, am desfacut busonul de purjare pentru aerisire. Ce am observat ulterior, faptul ca prin busonul de purjare motorina de pe lateral, prin orificiul acela picura motorina. (mentionez ca masina a venit cu filtru de motorina tip logan-din acela de tabla). Daca ma puteti ajuta cu sfaturi/pareri. Imediat dupa instalarea filtrului si pornirea masinii, la oprire a inceput sa picure abundent prin acel orificiu. Dupa ce am desfacut busonul purjare si am mai lasat sa curga motorina nu mai picura asa de des. Observ dimineata cativa picuri pe asfalt, fara sa imi dau seama de cantitatea de motorina pierduta. Ma gandesc sa astup acel orificiu cu ceva. Si masina parca porneste mai greu la 4-5-6 invartiri. Astept sfaturi. Va multumesc.

Salut! Revin si eu cu o noua problema. Am 80.000 km cu masina din semnatura. De curand am schimbat cu un prieten filtrul de motorina. Am capsat furtunele pe filtrul nou, am amorsat la pompa tip para, am desfacut busonul de purjare pentru aerisire.
Ce am observat ulterior, faptul ca prin busonul de purjare motorina de pe lateral, prin orificiul acela picura motorina. (mentionez ca masina a venit cu filtru de motorina tip logan-din acela de tabla). Daca ma puteti ajuta cu sfaturi/pareri. Imediat dupa instalarea filtrului si pornirea masinii, la oprire a inceput sa picure abundent prin acel orificiu. Dupa ce am desfacut busonul purjare si am mai lasat sa curga motorina nu mai picura asa de des. Observ dimineata cativa picuri pe asfalt, fara sa imi dau seama de cantitatea de motorina pierduta. Ma gandesc sa astup acel orificiu cu ceva. Si masina parca porneste mai greu la 4-5-6 invartiri. Astept sfaturi. Va multumesc.

Tind sa cred ca filtrul de motorina pe care l-ai pus are ceva defect din fabrica. De cine e facut filtrul? Si eu am la masina acelasi model de filtru, din ala tip cilindru de tabla cu senzor de apa si buson de purjare, insa la montaj las conducta de iesire din filtru scoasa. Dau la para pana se umple filtrul cu motorina si se elimina aerul din el prin gaura de iesire, dupa care introduc si conducta de iesire spre pompa de injectie, iar motorul o ia din prima, iar cu ocazia asta nu mai ramane nici aer in filtru.

Masina poate porni la mai multe invartiri pentru ca are aer pe instalatie daca trage pe la busonul pe unde se scurge. Eu recomand sa il schimbi cu unul mai calitativ, nu stiu daca obturarea lui este o idee prea buna.

Ceva ce? spune-i omului direct sa verifice busonul de purjare si sa-l stranga mai bine.

This post has been edited by rombul: 12 Aug 2011, 14:20

Asta se presupune ca deja a facut nu?

da busonul e strans, chiar foarte strans. Nu picura pe langa el si tabla ci prin orificiul din centrul sau. Sa mai incerc o arerisire? Dau drumul la buson cu motorul pornit si las sa se scurga motorina?

12 Aug 2011, 15:20:
PS. pe filtru am dat 65 de lei, este de logan, cumparat de la Pro Motor Timisoara. Marca nu o mai stiu, nu am pastrat cutia.

This post has been edited by djems304: 12 Aug 2011, 15:20

schimba-l cumpara unul marca Knecht sau Mahle sunt mult mai bune calitativ si filtreaza la nivelul micronilor.
spor

am pățit și eu aceeași chestie când am desfăcut bușonul. nu îmi explic de ce a început sa curgă, am obturat cu banda adeziva capătul din interior si nu are nici pe dreaq, totuși, nu îmi explic de ce curge motorina după ce e desfăcut