Outline · [ Standard ] · Linear+ CURIOZITATE, LAGUNA 2

Astazi am facut un drum BR - B dus intors si cand am plecat din Braila am facut plinul la masina pana in gat si am resetat CB. Dupa acest drum CB arata la 540 km un consum mediu de 5,2 si 26 l motorina consumati. Am bagat iar plinul pana in gat la pompa si au intrat 30 l iar facand un calcul la 540 km am un consum de 5,9. DE CE ACEASTA DIFERENTA?! Ati facut vreodata consumul real la pompa cu cel al CB ?! De precizat ca eu am mufa de la debitmetru scoasa pt ca in urma unui test CLIP mi-a aratat ca debitmetru nu functioneaza corespunzator. Insa acum cu mufa scoasa masina parca consuma mai putin si nu mai scoate fum. Ideea e daca cumpar un debitmetru nou se va regla oare si problema asta cu consumul real cu cel al CB. Poate faceti si voi un consum real la masinii sa vedem daca aveti diferente fata de cel al CB. PS : La testul clip pe lg debitmetru mi s-a spus ca nici senzorul de alimentare nu merge corespunzator. Oare aceste 2 piese imi afecteaza consumul si puterea masinii? Masina trage e ok dar ce e drept nu stiu cum ar trage cu aceste piese noi. Si inca o rugaminte vreau si eu codul de la debitmetru dar real pentru renault laguna 2 motor 1,9 dci 88kw / 120 cp

Astazi am facut un drum BR - B dus intors si cand am plecat din Braila am facut plinul la masina pana in gat si am resetat CB. Dupa acest drum CB arata la 540 km un consum mediu de 5,2 si 26 l motorina consumati. Am bagat iar plinul pana in gat la pompa si au intrat 30 l iar facand un calcul la 540 km am un consum de 5,9. DE CE ACEASTA DIFERENTA?! Ati facut vreodata consumul real la pompa cu cel al CB ?! De precizat ca eu am mufa de la debitmetru scoasa pt ca in urma unui test CLIP mi-a aratat ca debitmetru nu functioneaza corespunzator. Insa acum cu mufa scoasa masina parca consuma mai putin si nu mai scoate fum. Ideea e daca cumpar un debitmetru nou se va regla oare si problema asta cu consumul real cu cel al CB. Poate faceti si voi un consum real la masinii sa vedem daca aveti diferente fata de cel al CB.

PS : La testul clip pe lg debitmetru mi s-a spus ca nici senzorul de alimentare nu merge corespunzator. Oare aceste 2 piese imi afecteaza consumul si puterea masinii? Masina trage e ok dar ce e drept nu stiu cum ar trage cu aceste piese noi.

Si inca o rugaminte vreau si eu codul de la debitmetru dar real pentru renault laguna 2 motor 1,9 dci 88kw / 120 cp

Prea putini sint cei care-si permit sa faca plinul in zilele noastre.
Ca o curiozitate (sa fiu in ton): te ajuta cu ceva daca stii ca iti consuma de ex 5,9 fata de 6,2? Eu nu mi-am luat masina ca sa ma uit la consum, ca-mi ia 6 sau 8 nu ma intereseaza, daca doream ori luam un diesel minuscul ori ceva cu gaz sau diesel+gaz.
Acum un an am facut si eu o comparatie de genul asta cind am fost prin Maramures, pina acolo mi-a ajuns benzina si cind am pus am constatat ca a intrat mai putin ca indicatia CB... probabil ca alimentarea initiala nu a fost pina in buza (nici nu e bine) dar am folosit aceeasi tehnica-pina la prima oprire a pompei de alimentare.
Teoretic, indicatia CB este ceva estimativ pe cind cea a umplerii pina in buza (in aceeasi masura) este corecta.

Ar fi interesant de stiut daca ai alimentat de la aceeasi benzinarie/pompa.
Personal am incredere mult mai mare pe CB-ul masinii decat pe afisajul pompei. Nu degeaba trebuie verificate si reglate metrologic periodic (pompele). La cate se fac pe la statiile peco, n-as spune ca este chiar de neinteles diferenta intre consumul masurat/consumul de pe CB.
Intr-adevar exista o diferenta, la 1000 km ar fi de aprox 40 ron.

Nu vad insa legatura cu debitmetrul; daca ai avea consumul modificat din cauza lui, CB-ul pe asta ti-l arata.

This post has been edited by cata_lag2.2: 2 Aug 2011, 18:23

am alimentat de la acelasi peco de unde am plecat. Ma intereseaza sa stiu cat consuma normal nu e tot una 5,2 cu 5,9 ca deh...ma duc cu gasca la mare punem bani toti la motorina si...eu ies in gaura dupa consumul CB . Acum serios vorbind ma intereseaza in ideea in care eu merg si cu mufa la debitmetru scoasa...si ma gandeam daca sa mai iau debitmetru nou sau sa merg asa

daca mergi in grup eu zic sa calculezi dupa nr de km si dupa litri alimentati pe bon , nu dupa CB, e cel ma sigur asa , plin inainte de plecare , plin dupa , si asa nimeni nu are de comentat.

pentru ce vrei sa faci (sa-ti pui masina la dispozitie amicilor tai) eu zic sa pui un consum mai mare, cel putin 6-7 pentru ca nu e numai motorina ci si uzura per ansamblu pe acea distanta. daca ai amici care ti-ar reprosa ca ai pus un consum mai mare cu 0,5l/100km de ce nu le spui sa se urce cu fundul pe o canistra de motorina sa vada pina unde ajung? (daca tot iti fac acel calcul la submultiplu)
sau le faci costul pentru un consum de 5,5 si mergi cu cruise controlu' la consum de 4% chit ca faci 10 ore pina la mare, atunci te-ai scos.

am alimentat de la acelasi peco de unde am plecat. Ma intereseaza sa stiu cat consuma normal nu e tot una 5,2 cu 5,9 ca deh...ma duc cu gasca la mare punem bani toti la motorina si...eu ies in gaura dupa consumul CB . Acum serios vorbind ma intereseaza in ideea in care eu merg si cu mufa la debitmetru scoasa...si ma gandeam daca sa mai iau debitmetru nou sau sa merg asa

Asa DA prieteni.
Cel mai sigur e metoda plinului de la exact aceeasi pompa( nu numai benzinarie).
Daca tot vreti sa impartiti corect consumul, de ce nu aplici o regula foarte simpla( care o aplica si firmele cu parcuri auto care lasa masinile acasa la soferi): la plecare ai plinul facut pe banii tai( nu e treaba amicilor tai) iar la sosire faci iar plinul: ce s-a alimentat( inclusiv la ultimul plin) se imparte la fiecare. Simplu

This post has been edited by Florin800: 2 Aug 2011, 22:26

Corect ar fi sa impartiti costul calatoriei. Asta inseamna sa impartiti valoarea bonurilor cu care ai alimentat de la plecare pana la sosire.

Daca, chiar vrei sa fii mai exact faci plin la plecare din banii tai si din momentul ala tot ce alimentezi imparti la cati sunteti inclusiv ce alimentezi la intoarcere in localitatea de domiciliu cand faci din nou plin.

Daca vrei sa te complici cu uzura masinii, a uleiului, a... volanului si pedalelor etc. deja e alt calcul si nu stiu cum vei cuantifica toate astea. In plus, la 400 km dus-intors (vad ca esti din Braila) inseamna prea putin incat sa conteze.

Concediu placut!

LE: Dupa postare amvazut si ce a scris Florin800

This post has been edited by cata_lag2.2: 2 Aug 2011, 22:38

nu e asa mare caz de impartirea banilor ca doar nu e autobuz masina mea, asta era ca fapt divers ideea era ca ma intereseaza diferenta de consum dintre pompa si CB si vroiam sa stiu daca a mai facut cineva asta si ce diferenta i-a dat, daca i-a dat.

Cam greu sa iti dea aceleasi valori pe CB si la pompa din motivele pe care le-am zis mai sus.
La urma urmei ce arata pompa vei plati.

This post has been edited by cata_lag2.2: 2 Aug 2011, 23:02

Daca mergi cu aerul conditionat pornit vei avea un consum mai mare decat iti arata CB.

Am facut de mai multe ori testul la al meu Megane .... niciodata nu a fost eroare mai mare de 1 litru ... adica daca CB-ul scria ca am consumat 40 litrii ... am putut baga maxim 41 .... o eraoare acceptabila spun eu ...

Daca mergi cu aerul conditionat pornit vei avea un consum mai mare decat iti arata CB.

da am mers numai cu clima pornita insa nu vad de ce CB ar da un alt consum.....


astept pe cineva care a facut la laguna acest test de consum

Nu vezi de ce pentru ca e o aberatie...

Pai si eu am facut consumul si mi-a dat diferenta de aproape 1 litru la suta de km. Am observat si la consumul instant ca daca opream si reporneam aerul conditionat ramanea neschimbat, desi ar fi trebuit sa creasca daca am aerul pornit.

This post has been edited by Dj_captainu: 3 Aug 2011, 12:22

Creste.

[quote=audiofilu',2 Aug 2011, 17:49]
Prea putini sint cei care-si permit sa faca plinul in zilele noastre.
Ca o curiozitate (sa fiu in ton): te ajuta cu ceva daca stii ca iti consuma de ex 5,9 fata de 6,2? Eu nu mi-am luat masina ca sa ma uit la consum, ca-mi ia 6 sau 8 nu ma intereseaza, daca doream ori luam un diesel minuscul ori ceva cu gaz sau diesel+gaz.
Acum un an am facut si eu o comparatie de genul asta cind am fost prin Maramures, pina acolo mi-a ajuns benzina si cind am pus am constatat ca a intrat mai putin ca indicatia CB... probabil ca alimentarea initiala nu a fost pina in buza (nici nu e bine) dar am folosit aceeasi tehnica-pina la prima oprire a pompei de alimentare.
Teoretic, indicatia CB este ceva estimativ pe cind cea a umplerii pina in buza (in aceeasi masura) este corecta.

de ce nu e indicat sa umpli pana in buza???

Din acelasi motiv pentru care buteliile de aragaz sau rezervoarele de GPL nu se umplu full.

Din acelasi motiv pentru care buteliile de aragaz sau rezervoarele de GPL nu se umplu full.

Daca te referi la faptul ca motorina se dilata si curge afara, teoria e valabila daca faci plinul "pana in buza" fara sa incepi sa o si consumi adica sa mergi cu masina. Altfel... daca etanseitatea de la busonul rezervorului e ok, nu vad inconvenientul.

Pai si eu am facut consumul si mi-a dat diferenta de aproape 1 litru la suta de km. Am observat si la consumul instant ca daca opream si reporneam aerul conditionat ramanea neschimbat, desi ar fi trebuit sa creasca daca am aerul pornit.

consumul creste insemnificativ cand pornesti ac la un motor mare , nu se compara ac la un motor 1,2 care ii fura multa putere fata de ac pornit la un motor de 2,0

Eu zic ca totusi se simte diferenta de consum si la un motor mai maricel cu AC pornit; pana la urma motoare de 1.7 - 2.0L diesel nu sunt motoare mari, sunt motoare medii cu un raport putere/consum foarte bun.( atunci ce mai putem spune de motoarele de pe Audi de 4L, 6L ? )
EX : masina de servici: Ford Tourneo Connect 1.8 tdci
-Zile caniculare, mers cu AC nonstop: consum urban cca. 11%
-zile mai racoroase, mers fara ac dar cu geamurile deschise: cca. 9%
, consumuri masurate dupa metoda plinului,

si crede-ma, la masina de servici numai de la plin la plin alimentez( si numai Petrom).

si mai gandeste-te ce compresor de ac are un sa zicem clio si ce compresor are o laguna, sau cat de mult aer trebuie racit la una si la alta......

daca vrem un consum mic treb sa ne luam masini mai mici ,cu motoare mai mici.
cand m-am gandit sa-mi achizitionez masina mi-am facut calculul pe 10l%,mixt-ul il am de 9,4 -9,8l%.
trebuia sa va ganditi la consum inainte sa le luati.
consumul dat de CB e intodeauna mai mic fata de cel de la pompa din mai multe motive
doua le stiu si eu:
- facand frana de motor calculatorul sesizeaza consum 0,facand o medie intre 0 si ce ai deja consumat , scazand media consumului artificial.
-pompele se decalibreaza sau sunt lasate sa se decalibreze si arata ca ai alimentat 10litri si in realitate ai alimentat 9l

This post has been edited by garc3a2000: 14 Aug 2011, 18:07

mixt-ul il am de 9,4 -9,8l%.

citatul asta e mereu de dat cind vine cite unul si spune ca are consum de 4-5%, merge si cu AC pornit si chiar cu peste 200km/h si inca mai avea pedala; da, el are 2,2 si restul 1,9 dar diferenta foarte mare nu e.
consumul real depinde de orasul in care vietuiesti, de modul de conducere si de multe alte variabile; un diesel papa cu cca 1-2l in plus fata de manual iar un benzinar cu 2-3l in plus fata de diesel, se stie asta.
Si da, frina de motor ajuta foarte mult in economia de combustibil dupa cum acceleratiile bruste si sustinute au efect contrar.

Poate nu va vine sa credeti dar eu am schimbat pompa,inainte bagam de la rompetrol si masina comsuma multa motorina si scoatea si fum si aveam pe bord consum de 8,5-8,7 indiferent ca mergeam extern sau in oras.Acuma am zis sa incerc alte pompe si miam facut card la MOL am circulat prin oras inafara am fost la cabana si consum pe bord 6,5-6,8 si nu mai scoate nici masina fum,prima data am incercat cu evo diesel dupa care am continuat cu motorina normala