Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme da rateuri

De curand am luat motorul jos. am pus tot la loc cum trebuia, dar nu mai merge cum trebuie. Motorul e un e6j, 1.4 80cai, carburator dublu corp webber. cand accelerez in turatii normale merge dar cand trag deja de el face urat, da in nas si cateodata da rateu. Inainte mergeam cu treapta a 3a pana la 100 km/h, acum pe la 70-80 incepe sa faca urat. care poate fi cauza? garnitura dintre carburator si admisie e noua. furtunele toate sunt la locul lor. Filtrul de benzina nu se umple de tot, e vreo problema? e montat dupa pompa de benzina de pe motor. nu mai stiu ce sa-i fac sunt disperat! Numai bine!

De curand am luat motorul jos. am pus tot la loc cum trebuia, dar nu mai merge cum trebuie. Motorul e un e6j, 1.4 80cai, carburator dublu corp webber.
cand accelerez in turatii normale merge dar cand trag deja de el face urat, da in nas si cateodata da rateu. Inainte mergeam cu treapta a 3a pana la 100 km/h, acum pe la 70-80 incepe sa faca urat.
care poate fi cauza? garnitura dintre carburator si admisie e noua. furtunele toate sunt la locul lor. Filtrul de benzina nu se umple de tot, e vreo problema? e montat dupa pompa de benzina de pe motor. nu mai stiu ce sa-i fac sunt disperat!
Numai bine!

pai daca ai schimbat setul este in rodaj si trebuie sa-l menajezi o perioada

nu am schimbat setul. doar garnitura de chiulasa. si nu am tras urat de el doar acum de cand a inceput sa am probleme, am mers chiar incet vreo cateva zile, si a facut la fel si atunci. daca trec de 30-35 cu a2a deja da in nas.

Nici o sugestie ?

Ai pus bine cureaua ? Ai umblat la carburici, flansa de sub el pe care ai schimbat-o este etansata bine, ai prins-o in suruburile originale? Sau ceva vacumuri neconectate.

trebuie sa mai verific distributia, dar stiu sigur ca am pus-o bine + a porneste la sfert de cheie, furtunele in rest si vacumurile sunt in regula, la carburici n-am umblat, e pus bine strans tot ce trebuie

28 Jul 2011, 23:18:
Am verificat distributie fise, benzina tot. Nu mai stiu ce sa ma fac ma las pagubas. masina trage ok pana la un moment dat cand face exact ca si cum as fi in limitare la injectie. fix papapapapap asa. nu am nici o idee ce ar putea fi......

This post has been edited by Bubuletz: 28 Jul 2011, 22:18

Nu a mai patit nimeni asa ? orice sfat e binevenit.... va rog !

nu te mai chinui sa gasesti solutia aici pt ca nimeni nu raspunde chiar daca li s-a mai intamplat asa ceva. nu iti raspund nici macar sa iti dea un sfat! forumul asta a devenit un fel de bursa sau un parc de dezmembrari online, toata lumea urmareste sa faca bani si nu sa ajute! daca iti poate vinde piese ca sa iti ia bani e ok, dar nu ti ar zice sa strangi un surub ca sa scapi de problema!

cauta pe forumuri din afara, asa fac eu, sunt oameni mult mai civilizati!

Multumesc mult !

Da' de ce nu il ajuti tu, zeule?

eu pateam ceva asemanator la oltcit si era de la cuiul ponton la alimentare carburator,sincer nu stiu unde ar putea fi problema ta.

Vezi daca nu trebuie umblat putin la avans.

Am umblat si acolo si nu e nici o diferenta

Nu are destula benzina, cauze:
1- benzina cu apa;
2- furtune crapate si trage aer pe ele ( ma refer intre rezervor si pompa);
3- pompa de benzina cu membrana fisurata;
4- cui pontou gripat, sau nivel benzina mic;
5- carburator cu mizerie, "gomat";
lista poate continua;
incearca atunci cand da in nas sa tragi putin socul si spune ce se intampla:
1 face mai rau, nu ajunge benzina destula
2 merge mult mai bine, aer fals intre galerie si carb, nivel mic in carb.

Hmm sa stii ca faza cu socul am incercat-o si imbunatateste situatia putin. dar aer fals intre galerie si carb nu are cum pt ca am schimbat garnitura si am pus si silicon pe ea ... deci ramane nivelul in carb. cum verific/reglez acest nivel?

poate ai schimbat putin pozitia plutitorului daca ai umblat pe acolo sau e fisurat,vezi daca nu ai benzina in el.de verificat nivelul stiu ca trebuie sa ai niste valori intre corpul pe care vine prins plutitorul si mijlocul acestuia,sincer nu stiu unde le gasesti.tu trebuie sa urmaresti sa iti inchida cat mai greu,tarziu cuiul pontou,incearca niste teste de astea cu ridicatul nivelului
bafta!

Multumesc mult, am valorile respective pe undeva prin calculator trebuie sa ma uit.
O sa revin cu rezultate in urma operatiunii!
pana la urma totusi sunt oameni cu intentii bune pe acest forum

1 Aug 2011, 17:37:
Am verificat nivelul curatat carburiciul tot luna si bec, nici o diferenta. patesc sa mi se opreasca in mers, am observat ca daca iau repede contactul si il pun inapoi isi revine. sa fie oare acolo ceva problema ? ma gandesc ca intreruperile respective sa fie pe parte electrica. fisele le-am verificat dar ...nu stiu

This post has been edited by Bubuletz: 1 Aug 2011, 16:37

mai fa ceva...porneste-o si misca din fire pe la motor pe acolo,o fi vreun contact imperfect

))))) am gasit buba. dupa ce am defacut jumate motorul curatat recuratat si reglat carburatorul, era un fir nestrans pe alternator. l-am strans la loc si si-a revenit. inca mai are o mica scapare da chiar in ture urate de tot. o sa vad despre ce e vorba da 90% sa zic e rezolvata problema. asa bine am ras azi de numa.
Inca o intrebare: la nivelul din carburator am umblat l-am reglat la acei 31 de mm. inainte era cam 28 si mergea super bine. ma gandesc sa-l fac inapoi. o sa fie vre-o diferenta ?

Lasa-l cum zice cartea, fi atent la sufixul carbului, sunt mai multe variante.

am mai gasit ceva... inauntrul capacului de la delcou pe mijloc unde se face contact intre capac si pipa era lipsa carbunele respectiv, aveam altul pe acasa l-am schimbat repede si merge motorul ca inainte. trage cum vreau si nu mai da in nas.

Pai cica se mai schimba si astea, macar o data la deceniu...

hehe stiu da mna ... nu m-am gandit important e ca am rezolvat si merge.
m-am dat cu un audi a4 b5 1.9 tdi 90 de cai automat si l-am facut. merge chiar foarte bine acum