Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbarea uleiului

Salutare! Cum e mai bine sa se faca schimbul de ulei? Prin aspirare sau prin desfacerea busonului si lasat la scurs cam 10 minute? Am inteles ca e cam periculos la strangerea busonului....exista pericolul ca mecanicul sa nu-l stranga bine si sa strice baia de ulei....

Salutare!
Cum e mai bine sa se faca schimbul de ulei? Prin aspirare sau prin desfacerea busonului si lasat la scurs cam 10 minute? Am inteles ca e cam periculos la strangerea busonului....exista pericolul ca mecanicul sa nu-l stranga bine si sa strice baia de ulei....

Ma refeream la cel existent! Logic ca dupa aceasta operatie se va pune uleiul cel nou!

Bine bine, dar asta: "Am inteles ca e cam periculos la strangerea busonului....exista pericolul ca mecanicul sa nu-l stranga bine si sa strice baia de ulei...." de unde ai scos-o?

este buna si aspirarea dupa ce ii dai drumu la ulei pentru ca de la schimb la schimb mai ramane cate putina depunere de calamina in baia de ulei care nu curge !

PS : nu are cum sa strice baia de ulei din cauza busonului

Din ce am auzit, mecanicul nu a strans corect busonul si a stricat filetul din baia de ulei...de-asta intrebam cum e mai bine....

Daca nu e in stare sa stranga un surub, ala nu se poate numi mecanic.

Da, uleiul se schimba cel mai bine prin metoda clasica, se desface busonul de la baie si se lasa sa se scurga uleiul vechi, cu motorul cald in prealabil. In functie de mecanic, exista posibilitatea sa se strice filetul la baie, daca respectivul strange busonul ca taranul, pana ii tremura mana pe cheie, caz in care ai cam rupt-o in fericire. Trebuie data baia jos, rectificata gaura de scurgere pe strung si facut filet nou, apoi facut buson cu filet nou pt baie, deci iti cam prinzi urechile. Tocmai de aceea prefer sa imi schimb uleiul singur, pentru ca stiu cat sa strang ca sa nu se rupa vreun filet. E valabil si pentru filtrul de ulei, respectiv filetul de pe rampa, unde se monteaza filtrul. Daca se strange prea tare filtrul, exista posibilitatea sa se strice filetul rampei si sa nu mai iasa filtrul decat dupa ce se da rampa jos de pe motor. In orice caz, du-te la un mecanic dintr-un service, ca stie ce face, nu la nea gigel de la coltul strazii care schimba uleiul pe trotuar cu masina urcata pe scaune.

Saracu' ce s-a chinuit mecanicul de ieri sa desfaca filtrul de ulei... Revizia de dinainte a fost facuta in reprezentanta si cred ca l-a strans de a fuzionat.

Ar mai fi posibilitatea sa fie din cauza dilatarii ca era motorul cald, dar cat sa se stranga?

Am patit-o si eu la ultimul schimb de ulei. Nu am reusit sa demontez filtrul de ulei cu cheia speciala, filtru montat tot de mine la penultimul schimb, deci infiletat cu simt de raspundere. Am incercat apoi cu metoda perforare cu surubelnita. Nici asa nu se clintea, se rupea tabla de pe filtru dar de desfiletat canci. Pana la urma am demontat rampa din motor si l-am desfacut in menghina. Se lipise garnitura pe buza rampei si de aceea era gripat. Greseala fusese tot a mea pt ca la penultimul schimb uitasem sa ung garnitura cu putin ulei

Eu daca eram in locul tau rupeam ceva . De aia nu imi place sa ma bag.

asa se invata. Iti iei inima in dinti si incerci. Si eu eram "chisat" pe mine cand am vazut initial ca nu pot sa demontez filtrul vechi. Uleiul deja il golisem din motor iar filtrul il gaurisem deci nu mai puteam sa dau inapoi. Aveam de ales intre a gasi o solutie sa rezolv problema si a lasa masina in pana acolo la tara si sa o duc cu platforma in service. Insa am gasit solutia buna pana la urma si am rezolvat-o. Dupa 2 ore de chin Cred ca a fost cel mai lung schimb de ulei pe care l-am facut vreodata. Din greseala mea

Schimbat ieri uleiul-Elf Excellium 5 W 40,filtru ulei si de aer Mann,totul ok,manopera schimb ulei 20 ron, toarce impecabil dieselul...