Outline · [ Standard ] · Linear+ Accelerare neuniforma

Salut tuturor. Mi-am achizitionat de curand un Megane I 1.6 16V din 2000 si am observat o chestie ciudata: sunt momente in care accelerarea se face neuniform, de exemplu: schimb din I in treapta a II-a, calc acceleratia usor si pare sa nu traga ft bine la inceput iar pe la 30 kmh zvacneste, eu mentinand acceleratia la acelasi nivel. Nu stiu daca are vreo legatura, dar fenomenul respectiv l-am observat mai des cand ramaneam cu putina benzina (acul indica ultima liniuta inainte de Empty). Ceva idei?

Salut tuturor. Mi-am achizitionat de curand un Megane I 1.6 16V din 2000 si am observat o chestie ciudata: sunt momente in care accelerarea se face neuniform, de exemplu: schimb din I in treapta a II-a, calc acceleratia usor si pare sa nu traga ft bine la inceput iar pe la 30 kmh zvacneste, eu mentinand acceleratia la acelasi nivel.
Nu stiu daca are vreo legatura, dar fenomenul respectiv l-am observat mai des cand ramaneam cu putina benzina (acul indica ultima liniuta inainte de Empty).
Ceva idei?

Sa nu cumva sa ia apa in rezervor sau muzerie asta poate fi un motiv care sa nu trage masina. Incearca sa faci o curatare sau inainte un plin cu benzina buna sa vezi diferenta si daca face curata rezevorul, joja carburant si schimba filtru de benzina.

Succes

This post has been edited by iulianmitea: 11 Jul 2011, 16:03

Eu patesc treaba cu zvacnitul la ultima linie inainte de becul galben la fiecare curba in urcare luata mai sportiv in orice treapte de viteza. M-am speriat si eu prima data , dar e normal (fizic vorbind), benzina nu mai ajunge in pompa (de benzina in cazul meu) cand este atrasa de forta centrifuga (prezenta in curbe) in partea opusa a rezervorului fata de partea in care este montata pompa.
Motiv pentru care la un plin sau la jumate de rezervor de combustibil , chiar si la doua linii de becul galben nu am probleme de genu .

Deci e doar o problema de bad-design al rezervorului?

Eu nu simt nici o diferenta la mine drep e ca am rezervorul curatat de vro 6 luni ,inainte de al curata am schimbat si am purjat filtru de benzina si m-sa parut cam murdar dupa 4000 km si deaceea l-am curatat.

salut!
eu am o problema cu trepidatiile motorului, se simt din interiorul masinii,
nu conteaza ca motorul este rece sau cald si intensitatea trepidatiilor
variaza. Megane 1 septembrie 1999 1.6 16V coupe
mentionez ca bujiile sunt noi, filtru de aer si
benzina de asemenea. Va rog spuneti-mi care pot fi cauzele si daca
cineva a avut o problema similara cum a rezolvat-o.
multumesc anticipat.

This post has been edited by octavian.gsc: 12 Jul 2011, 15:57

Panterofil---- si eu am avut acele zvacniri ,problema la mine era ca ,schimbam prea repede din 1-a ,in a -2-a si nu avea putere sa traga si imi dadea acele zvacnituri sa zic asa,asta se intambla cand dade-am a 2-a si turometru avea in jur de 1500rot (in treapta 2)sau chiar mai putin si il acceleram mai mult decat putea, deci piesa defecta era intre scaun si volan , acum am retusato si rar scad sub 2000rot , a mai scazut consumul si zvacnirile au disparut, bafta

Salut, asa facea si masina mea din semnatura. Dar nu am bagat-o in seama pana nu s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca. Releul de la alternator. Schimbat si rezolvat problema.

Salut, am un Megane 1,6 16 v din 2001 dinamique, si am aceeasi problema cu si zvacnirile din acceleratie si trepitatiile motorului foarte accentuate, si acum 1 zi am facut un drum de 16 km, a pornit abia la a treia cheie, si pe liber s-a accelerat singura se ducea in 5000 6000 de ture, nu a fost nevoie sa accelerez deloc, am franat incontinuu pana am ajuns acasa, si mirosea a ars, si un marker aprins in bord un fel de resort, ala de sub pompa de benzina. Sugestii ? Multumesc mult

La tine problema e nasoala cred ca-ti prinde aer fals pe undeva pe la clapeta de aceleratie sau ceva mai rau dute la un servis daca nu ai habar.
Bafta