Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat Twingo

Salutare, stie cineva, se poate monta instalatie de aer conditionat pe bubulicile noastre, cele ca nu sunt dotate cu asa ceva.Eu am un Twingo din 2001.Daca stie careva sa-mi dea si mie o ideie, un link un nr. de telefon ceva ca vreau sa nu mai transpir vara asta in masina.multumesc

Salutare, stie cineva, se poate monta instalatie de aer conditionat pe bubulicile noastre, cele ca nu sunt dotate cu asa ceva.Eu am un Twingo din 2001.Daca stie careva sa-mi dea si mie o ideie, un link un nr. de telefon ceva ca vreau sa nu mai transpir vara asta in masina.multumesc

se poate monta sigur..
micul meu este din 2000 si este dotat si ac. montat din fabrica

This post has been edited by micul75: 18 Mar 2011, 10:08

montat din fabrica stiu ca sunt .... dar vreau sa stiu cine poate sa-mi monteze si mie si cat m-ar costa si nu in ultimul rand locatia.

pai completeaza-ti si tu profilul de unde esti , poate te ajuta cineva din orasul tau
eu ti-am raspuns la intrebarea ta ''se poate monta?''

This post has been edited by micul75: 18 Mar 2011, 10:30

Se poate monta dar te costa cel putin un sfert din valoarea masinii (posibil si mai mult). Asta doar piesele. Manopera este altceva.

Ai de cumparat asa:

Condesorul, evaporatorul, tevile, senzorul de presiune, filtrul uscator, compresorul de AC, panoul din bord, valva de expansiune, tubulatura de aer de sub bord (este diferita) alta aeroterma (diferita si asta), bordul este diferit (nu pare dar ESTE, versiunea cu AC are in stanga plic-ul ala de depozitare, ce afara AC are un torpedou), trase fire la motor (MULTE), un releu o siguranta, si multa, multa munca.

Cat se poate, schimb-o cu una cu AC - eventual platesti diferenta.
Este MULT mai comod si mai ok.

This post has been edited by bubu782001: 18 Mar 2011, 10:58

am inteles, multumesc ca m-ai adus cu picioarele pe pamant.Am sa-mi montez un ventilator alimentat la bricheta si gata problema

Nu mai vorbesc de incarcarea instalatiei cu freon (alti bani, alta distractie), oringuri NOI (obligatoriu daca iei piesele SH) - apropo daca iei piesele noi (de la Renault) te costa cam DUBLU valoarea masinii...(insa ai oringurile noi).

Aftermarket SA NU TE GANDESTI ca NU GASESTI. AM cautat o teava de AC anul trecut 6 luni...NU EXISTA aftermarket - e logic sa nu existe (nimeni nu sta sa faca o teava pentru o anumita masina - nu este rentabil dpdvd economic - zic ei).

Am cumparat-o de la Renault, originala. Cu cat? Pai FIX 480 LEI. O teava de 50 cm.

Nimeni nu face asa ceva - si daca face nimeni nu garanteaza. Am sudat-o pe a mea (cea cu probleme). A plesnit in alt loc - am vorbit cu un inginer specialist in AC-uri. Omul a spus FRANC! nu se poate practic - reparatiile astea sunt mai mult teoretice, inclusiv la radiatoare. Presiunea este de peste 20 de bari in partea de inalta presiune a instalatiei.

This post has been edited by bubu782001: 18 Mar 2011, 11:47

ok m-ai demoralizat bubu
imi improvizez ceva si dupa il vand aici pe forumn:))
urati-mi intoxicare cu freon placuta

Scuze, djseba, nu am avut intentia sa te demoralizez. Iti doresc multa bafta si mult succes in montarea unei instalatii de AC pe Twingo. Nu am spus ca este imposibil, orice se poate, (vb colegului micul75) insa implica foarte multe modificari si munca ca la balamuc.

Incercati sa luati legatura cu colegul led zeppelin (un coleg de pe forum cu un Twingo) sa va spuna el toata povestea lui - dansul a cumparat un INCA Twingo complet cu AC, si vreau sa va spun ca nici la ora asta inca nu a pus complet tot sistemul (mecanic sa rezolvat) insa electric mai are de tras...

Buna,
oringurile se gasesc aftermarket? Masina mea a fost lovita si a trebuit sa demontez instalatia de AC pt indreptarea caroseriei. La remontare cred ca trebuie sa pun oringuri noi ca sa nu am emotii la incarcarea cu freon.

Da, gasesti.

In general au acele oring-uri chiar cei care incarca instalatia cu freon. Acuma ca o gluma...nu este neaparat cazul sa se si potriveasca.
La mine cand am fost la incarcat - la 4 firme diferite - 2 mi-au dat teapa, (dupa colt deja se descarcase instalatia), iar nemernicii au dat-o la intors, ca nu mai au freon, ca inchid dupa ora 17 etc etc (sincer mi se facuse sila de ei...) iar ceilalti 2, aveau oring-uri insa exact dimensiunile de la mine nu. In consecinta a trebuit sa le caut printr-o reprezentanta Renault (un angajat de acolo...combinatie, etc etc).
Pana la urma am schimbat teava cu totul si aia a fost - a venit cu oring-uri de la mama ei.

salutare,ac la twingo am auzit pe un coleg de trafic ca gasise undeva cu 1000 ron,original prin Tulcea

4 Apr 2011, 13:03:
twingo meu este din"98,clasic fara nici o optiune,180000 km,imi este foarte draga,sunt sofer de camion,dar numai de drag o conduc cand lds camionul

4 Apr 2011, 13:07:
e mailul meu este cichindelpascudan@yahoo.com,pentru sfaturi si ajutor.

This post has been edited by cichidan: 4 Apr 2011, 12:07

Ma poate ajuta cineva cu o schita, sau cateva poze concludente cu traseul de conducte de la sistemul de climatizare? Masina mea a fost un pic sifonata si am cateva semne de intrebare la montare. Ma intereseaza cu precadere zona filtrului din spatele farului dreapta. Va multumesc.

Attached thumbnail(s)
img_3211_1.jpg ( Size: 560.28k ) Number of downloads: 1342

Teava aia, vrei nu vrei, o sa trebuiasca sa o schimbi. NU o sa ai ce sa ii faci, la sudura se va deforma talpica care se prinde de filtru si va scapa la greu pe la imbinarea aia.

Daca o sa o schimbi, e simplu pentru ca teava vine din pachet gata indoita pe traiectul original. Tot cu teava vor veni si oringurile. Asta este, costa destul de mult, dar vine vara si nu o sa regreti.

Iti spun sigur ca nu merge sa ii faci nimic. EXACT aceeiasi teava am avut-o rupta si cam tot din zona aia. Sa incercat sudura, nu tine...

Tu vezi ca ai si capul de lojeron indoit. Sper sa il traga ca lumea cine il face, altfel o sa-ti bata farurile dupa avioane.

This post has been edited by bubu782001: 10 Apr 2011, 01:27

Caroseria a revenit foarte bine, totul e ok. Am mici dubii in ceea ce priveste traseul tevilor si mai ales in filtru este infiletata o supapa(cred ca de incarcare cu freon). Nu stiu daca supapa aia e conectata cu ceva sau este un capat de traseu. am sa postez o poza cu filtru. Teava va veni la mana a doua din germania-austria de la dezmembrari, nici nu mi-am pus problema sa o sudez. Dar vine vara si vreau sa repar aerul conditionat.

10 Apr 2011, 21:35:
Revin cu poza de la filtru. ce este mai departe de acel plastic? Rog frumos pe cineva care are aer conditionat sa posteze o poza din zona respectiva(cea cu filtrul). Multumesc.

This post has been edited by christistanciu: 10 Apr 2011, 21:35

Attached thumbnail(s)
img_3202.jpg ( Size: 721.63k ) Number of downloads: 1357
klima_001.JPG ( Size: 386.67k ) Number of downloads: 1295
klima_005.JPG ( Size: 573.53k ) Number of downloads: 1291

Nu.
In supapa aia vine infiletat senzorul de presiune (care la tine vad ca este rupta partea de plastic - mufa). Din senzorul ala de presiune pleaca 3 fire catre ECU - cand e prea mare presiunea in instalatie, ECU decupleaza compresorul.

Pe urma in filtru mai o sa vezi inca 2 gauri.
In una din gauri, intra teava de inalta presiune (cea care o vad eu ca e rupta la tine) teava asta vine la condensor (stanga-jos) - condesorul este radiatorul din fata de la motor.

Din cealalata gaura pleaca o alta teava care se duce in valva de expansiune (un dreptunghi de metal cu o ciuperca metalica deasupra) situata pe peretele antifoc, exact inaintea intrarii tevilor de AC in masina.
Pe teava asta se afla o supapa de incarcare.

Mai sunt urmatoarele conducte care pleaca din compresor:
O teava care se duce in condesor (stanga-sus la mine, la tine e posibil sa fie in dreapta jos).

Cealalta conducta se duce tot in valva de expasiune.
Pe conducta asta se afla a 2-a supapa de incarcare.

Daca imi dai datele masinii de pe placuta ovala, pot sa-ti spun codul pentru senzorul ala de presiune, sa il poti gasi mai usor pe ebay.

Grija mare ca sunt vreo 3 variante constructive de AC pe Twingo, TOATE diferite intre ele, iar sansele sa nu se pupe piesele sunt maxime. O spun ca sunt patit. Si culmea e alta, ca seamana tevile foarte mult, insa tocmai mufele sistemul de prindere (pe unde scapa daca nu este etansat corect) difera.

This post has been edited by bubu782001: 10 Apr 2011, 22:19

Multumesc frumos pt raspunsul prompt. Mai am o intrebare: cat a costat conducta aceea la reprezentanta, ca sa stiu cat sa dau pe ea la mana a doua? Sa nu cumva sa dau mai mult ca pe una noua...

10 Apr 2011, 22:14:
Placuta...

This post has been edited by christistanciu: 10 Apr 2011, 22:14

Attached thumbnail(s)
klima_007.JPG ( Size: 422.93k ) Number of downloads: 1250

NOUA, a costat vreo 370 lei, insa cu garnituri cu tot. Sincer o spun a costat ceva (nu e chiar ieftin) insa ESTE NOUA, si am pus-o si a mers DIN prima.
Gandeste-te ca am platit inainte 3 incarcari, TOATE nereusite, deci inca o data pretul conductei. Pai nu era mai intelept sa o iau din prima?
Acuma asta a fost...
Am luat-o de la reprezentanta pentru ca aftermarket nu exista (cel putin teava aia). Pe de alta parte deja nu mai aveam incredere in produse SH (dupa cat platisem).

Pe baza placutei ovale de la masina ta, Dialogys-ul zice asa:

Reper nr 1.
"Tub Circuit CA"
Cod: 7700352953

Reper nr 2.
"Tub Circuit CA"
Cod: 7700352753

Reper nr 3.
"Tub Circuit CA"
Cod: 7700352754

Reper nr 4.
"Tub Circuit CA"
Cod: 7700352752

Reper nr 5.
"Rezervor Deshidratant"
Cod: 7700823668

Reper nr 6.
"Presostat"
Cod: 7700837219

Reper nr 7.
"Colectie Garnituri AC"
Cod: 7701207465

Reper nr 8.
"Brida de fixare"
Cod: 7705005279

Reper nr 9.
"Valve reglaj"
Cod: 7701205920

Reper nr 10 - nu exista la modelul tau (exact ceea ce iti spuneam mai inainte)

This post has been edited by bubu782001: 10 Apr 2011, 22:48

Attached thumbnail(s)
ACy.jpg ( Size: 135.68k ) Number of downloads: 270

Multumesc frumos pentru informatii. Am sa caut si oring-uri noi, ca eu am demontat fiecare conducta inclusiv condensatorul(care a scapat ca prin minune).

Instaltia asta difera un pic fata de a mea, mai ales in zona filtrului uscator. Alte tipuri de mufe, tevile se prind separat de filtru, cu cate un surubel si au cate o talpica de fixare.
Si stuturile de incarcare au alta pozitie...
La condesor se prind in stanga ambele tevi, una sus si alta jos.

This post has been edited by bubu782001: 11 Apr 2011, 13:43

A mea este din 97 inainte de faza cu noile faruri si stopuri, cu mult inaintea farurilor clare, ce au aparut dupa jumatatea lui 2000. nu stiu din ce an au inceput sa instaleze aer conditionat pe twingo. A mea e varianta twingo spring.

Attached thumbnail(s)
tw.jpg ( Size: 56.76k ) Number of downloads: 252

AC pe Twingo sa pus din 94 de la inceputuri. Numai ca a fost optional (stock doar la anumite serii limitate).

Twingo a suferit 3 facelift-uri majore, in care a avut 3 modele diferite de AC.


This post has been edited by bubu782001: 12 Apr 2011, 16:04

) stiu cum o sa imi pun aer pe a mea o sa incerc sa vad daca merge deci cumpar compresor care sa mearga montat pe d7f daca gasiti undeva de vanzare va rog dat-imi si mie pm de preferat prin buc

nene djseba, vezi ca ai asa:

- Suport accesorii (pentru fixarea compresorului si alternatorului pe blocul motor)
- Fulie vibrochen pentru versiunea cu AC (fulia asta este dubla - pe o parte antreneaza alternatorul, pe cealalta parte compresorul)
- Compresor AC
- Curea AC
- Rola intinzatoare curea AC
- Conducte
- Filtru uscator
- Evaporator
- Condensor
- Instalatie electrica la motor (relee, cabluri etc)
- Senzor presiune AC (presostat)
- Bord cu buton de clima (sunt total diferite cele 2 panouri dpdvd electric)
- Tubulatura de aer sub bord (este diferit TOTAL ansamblul de acolo - la AC este o carcasa care cuprinde atat ventilatorul cat si condensorul)
- Radiator de racire al motorului (este mai mare la versiunea cu AC)
- GMV AC (Grup Moto Ventilator - este mai mare ventilatorul de racire la versiunea cu AC)
- Rezistenta GMV
- Set de oring-uri
- Set de supape
- Incarcare cu freon

...si surpriza, surpriza...BORDUL trebuie schimbat cu totul (este diferit cel cu AC fata de cel fara AC).

toate cele de mai sus + manopera = un pret nejustificabil de mare

Ai idee la ce te bagi? Din punctul meu de vedere iti urez TOT succesul, insa te pun daca vrei, in legatura cu cineva care a avut 2 masini (2 Twingo) - una cu AC, cealalta FARA AC, si diferenta era tipul injectiei atat (una avea Siemens Sirius 32, cealalta Sagem Safir 2).
Din punct de vedere mecanic hai ca a reusit, insa electric...nici acuma nu a putut sa o faca complet.

Pont:
cauta un Twingo avariat cu AC si incearca sa "culegi" de pe el sau cumpara-l cu totul, sau vinde-o pe a ta si mai pune ceva (sau nu mai pui nimic, depinde de noroc) si cumpara-ti una cu AC.

This post has been edited by bubu782001: 11 May 2011, 00:28

ce ziceti de asta .... ideie buna ori ba pentru infruntarea caldurii ? Se numeste Eufab 21005 Mini-Klimaanlage 12 V / 230 V

This post has been edited by Kostyn Twingo: 11 May 2011, 14:59

Attached thumbnail(s)
Eufab_1.jpg ( Size: 11.26k ) Number of downloads: 204
eufab_2.jpg ( Size: 21.3k ) Number of downloads: 192

http://www.lilligren.com/Redneck/images/re...conditioner.jpg ca tot e ontopic

bre la noi trebuie sa puna grupul electrogen dupa masina...ca saracul motoras ala de 1.2 isi da duhul )
Sl la magaoaia aia din poza se pare ca a avut nevoie de un generator...

This post has been edited by bubu782001: 11 May 2011, 21:35

ce ziceti de asta .... ideie buna ori ba pentru infruntarea caldurii ? Se numeste Eufab 21005 Mini-Klimaanlage 12 V / 230 V

Ai putea incerca dar nu cred ca e prea eficient ... se bazeaza pe evaporarea apei.

@ Kostyn incearca sa iei legatura cu userul "wrstefan". Eu am cumparat anul trecut masina de la el si mi-a zis ca AC este pus de el. Sigur te va ajuta.
Detalii http://www.reno.ro/index.php?showtopic=144260&hl=

This post has been edited by alexxxis: 12 May 2011, 09:37