Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme variatie tensiune pe instalatia electrica

Salut am un Clio 1.5 dci 2002 si de 2 zile am o problema la el .Cand turez masina peste 2000 se aprinde martoeul stop si bateria in acelasi timp scazand si intensitatea farurilor si a bordului revenindusi dupa ce scade turatia, dar daca dau drumul la ventilator la maxim o pot tura pana in 2500 si atunci se aprind martori .Daca imi puteti spune o parere sau doua as fi recunoscator .

Salut am un Clio 1.5 dci 2002 si de 2 zile am o problema la el .Cand turez masina peste 2000 se aprinde martoeul stop si bateria in acelasi timp scazand si intensitatea farurilor si a bordului revenindusi dupa ce scade turatia, dar daca dau drumul la ventilator la maxim o pot tura pana in 2500 si atunci se aprind martori .Daca imi puteti spune o parere sau doua as fi recunoscator .

de incarcat incarca?

Carbunii sau releul dar tind sa cred ca e releul,asta in cazul in care nu patineaza curea sau fulia pe duca..

Aceeasi problema o am si eu insa nu se aprind martori la bord. Cand turez motorul scade lumina farurilor si a bordului. Acelasi lucru se intampla si cand inchid sau deschid un geam actionat electric.

Bateria este noua de un an si incarcata iar la pornire nu am nici un fel de probleme.

Ce poate fi? La ce carbuni va referiti?

de incarcat incarca banuiesc ca altfel ramaneau aprinsi martorii dar dupa 2000de ture in sus se aprind cred ca numai baga curent ceva se intampla .In oras nu e problema ca nu o turez tare pot merge si incet dar ce fac la drum lung ?

roco poate fi o legatura de masa. Daca e oxidata la consum mai mic face probleme. Cand bagi consum mare , la contactul ala slab flameaza si strapunge stratul de oxid -se "sudeaza" contactele pentru o perioada de timp. Firul ala gros de masa de la baterie la caroserie si mai trebue sa fie unul de la motor-cutie viteze-nu stiu exact- catre caroserie.Verifica si bornele la alternatoe sa nu fie slabita vreo piulita. E o discutie mare pe daciaclub la sectiunea Logan privind legatura de masa care se cam rupe.

This post has been edited by verde: 20 Jan 2011, 08:59

Cel mai bine pui mana pe un aparat de masura si incepi sa faci teste iar daca totul e bine verifici ce spune verde.Important e sa nu ajungi in service..daca ajungi esti mancat de molii!

cum se intampla lui andreym24 si la mine scazande intensitatea farurilor cand inchid sau deschid un geam actionat electric. stie cineva dc ?

Oricum e normal sa scada intensitatea becurilor tinand conta cat consuma motoarele de la gemuri.Dar cum spunea verde,poate fi si de la cablul de masa de pe cutie.

cu geamul e normal daca ai halogene, si la mine asa era

Pe de-o parte pare logic, halogenele sunt susceptibile la variatii mici de tensiune, insa nu e prea normal sa scada si luminozitatea bordului.

O sa verific masele, poate s-au oxidat contactele de la umezeala.

bine, un pic se observa si la mine la afisajul cd-ului

Salut tuturor.

Am in reanult clio rt 1.4 din 1995 si de ceva timp am observat ca imi tremura lumina la masina si aici ma refer la orice bec (bord, stop, far, plafoniera etc) si asta se intampla numai cand masina este pornita. Cand motorul este oprit nu se observa vreo problema.

Intre timp am schimbat si bateria. Cealalta bateria a suferit un scurt si incep sa cred ca masina e de vina.

Masina este stoc,nu am pus pe ea leduri, xenoane sau alte lucruri de genul asta.

Ce probleme ar putea sa fie?

Verifica alternatorul, poate nu mai incarca cum trebuie si automat incep sa palpaie. Tremurat este cam impropriu spus. posibilsa ai si un scurt pe circuitul electric, ai masina la curte, probleme cu sobolanii?

This post has been edited by alexgeogabriel: 19 Dec 2013, 19:36

Ce e drept da, la curte. Sunt mutat de vreo 2 ani la casa cu curte (pana sa ma mut masina mergea perfect) si parca am vazut semne de sobolani... plus de asta cablul de la ABS spre roata posibil sa fi fost ros.

Eu banui ca problema sunt soarecii ce or ros ceva izolatii/fire si ar fi benefica o verificare electrica sa nu te trezesti ca Doamne Fereste, ia foc !

This post has been edited by hellcat: 22 Dec 2013, 19:58

Verifica alternatorul, poate nu mai incarca cum trebuie si automat incep sa palpaie. Tremurat este cam impropriu spus. posibilsa ai si un scurt pe circuitul electric, ai masina la curte, probleme cu sobolanii?

Nu stiu daca incarcarea are o problema cu mai mult partea de regulare.
Nu stiu cine o face la Clio, la vechile Dacii partea de regulare era vestita "punte".
Daca palpaiau farurile, atunci aproape sigur era "dusa puntea".


This post has been edited by hellcat: 22 Dec 2013, 19:59

Ca tot veni vorba de scurt...cineva a patit pe un logan zilele astea sa ia foc sub capota, noroc ca i-au sarit in ajutor niste cetateni. Astazi ma plimbam pe blv Iuliu Maniu cand vad un Bmw destul de nou, ars complet. Asa ca aviz celor cu probleme de electricitate.

This post has been edited by alexgeogabriel: 21 Dec 2013, 23:33

Multumesc celor care s-au spetit sa imi raspunda si sa ma ajute cu un sfat, chiar este o problema care imi da foarte multe batai de cap mai ales ca am fost cu ea si la service si au zis ca totul e in parametrii normali desi era vizibila problema.

Am sa ma duc sa imi verific si puntea, multumesc foarte mult pentru pont!

Mai merita sa pastrez masina? Are 85 000 km, in vara am bagat in ea inca 1500 lei in sistemul de franare + crucea de directie. Pana termin rezidentiatul sa imi permit o masina mai dureaza, dar nici nu vreau sa mor in ea.


This post has been edited by hellcat: 22 Dec 2013, 20:01