Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute, discuri frana, ABS,, cum si daca se influenteaza reciproc

Salut tuturor! Asa cum stim cu totii, franele (respectiv ABS-ul) la reno sunt destul de sensibile. Exista posibilitatea ca aceasta sensibilitate a ABS-ului sa fie influentata si de starea sau modelul placutelor de frana si a discurilor de frana? Placutele mele de frana au ceva km si cred ca acum ABS-ul intra din ce in ce mai des in functiune... Nu se pune problema cauciucurilor tocite... Ms! This post has been edited by aduasarchaeus: 10 Jan 2010, 12:41

Salut tuturor!

Asa cum stim cu totii, franele (respectiv ABS-ul) la reno sunt destul de sensibile.
Exista posibilitatea ca aceasta sensibilitate a ABS-ului sa fie influentata si de starea sau modelul placutelor de frana si a discurilor de frana?

Placutele mele de frana au ceva km si cred ca acum ABS-ul intra din ce in ce mai des in functiune...

Nu se pune problema cauciucurilor tocite...

Ms!

This post has been edited by aduasarchaeus: 10 Jan 2010, 12:41

in principiu nu. la fiecare roata exista un senzor care masoara rotatia acesteia. cum prin definitie singura functie a ABS-ului este aceea de a ori blocarea rotilor, starea discului sau a placutelor nu are importanta. in momentul in care senzorul detecteaza ca rotatia unei roti este 0 atunci se deblocheaza usor frana pe acea roata. excetie: frana de mana care are alt mecanism si nu poate fi deblocata de nici un mecanism electronic.
Experienta personala: am inlocuit si placutele de frana pe toate rotile si discurile doar pe fata, nici o schimbare notabila

1. In cazul asta... ABS-ul poate fi influentat in mod indirect... nu stiu daca gresesc... cu cat ai placutele mai bune cu atat frana ajunge mai greu la punctul de a bloca rotile...

2. Exista senzori ABS si pt rotile din spate? Daca se blocheaza una din rotile din spate intra ABS-ul?

fortele exercitate de pistoanele care imping placutele sunt foarte mari iar timpul in care placutele se deplaseaza din pozitia standard pentru a prinde discul este atat de mic incat este insesizabil pentru un om. ABS-ul este pur electronic.
desigur, la discuri strambe sau ovalizate in mod clar sistemele de siguranta au de suferit din pdv al eficientei.
intrebarea initiala se referea la modelul discurilor(producator banuiesc, ca doar nu iti pui discuri de 320mm daca pe megane incap doar de 280mm)

11 Jan 2010, 01:36:
ah, am uitat sa raspund. da! exista si pentru rotile din spate, la toate 4, senzorii sunt localizati langa etrieri.
ABS deblocheaza si rotile spate

This post has been edited by crazybogdan: 11 Jan 2010, 00:36

Multumesc pentru informatii!

Din ce ai spus mai sus (exista senzori ABS si pe rotile din spate) rezulta ca... pe timp de iarna, degeaba ai 2 super cauciucuri pe fata daca pe spate lasi tot unele care aluneca, pentru ca in timpul franarii rotile din spate for aluneca si ABS-ul le va debloca si pe cele din fata...

Intuiesc bine, sau cele 2 punti functioneaza independent?

fiecare punte e independenta.....mi se pare ca si fiecare roata e independenta.....oricum iarna daca ai cauciucuri neadecvate pe spate....la o frana mai brusca...fata are aderenta mai buna si abs'ul intra mai greu....iar spatele are o aderenta mai proasta si abs'ul intra mai des....si tot iti fuge spatele intr'o parte

Corect! De asta recomandarea unor mari producatori de anvelope, este ca in situatia schimbarii a numai 2 anvelope cu altele noi, acestea sa se monteze pe puntea spate.

Apropo de discurile frana spate.
La modelul Renault Megane Sedan II din 2004 exista senzori ?
Trebuie sa le inlocui si nu stiu de care sa comand.
Discuri spate pt. senzori sau obisnuiti ?

Sall..sunt proaspat posesor de megane II bicorp 1.6 16v, am discurile tocite cam toate 4, in service ..... mi s-a spus ca discu vine numai cu rulment??? se pot cumpara seprat sau?? astept rasp pls

Ele vin si cu rulment si fara rulment. Depinde de producator. Este posibil ca ceea ce primesc ei in service sa fie doar cu rulment, nu e vina mecanicilor ci depinde de furnizorul cu care au contractul, dar nu dispera, se gasesc la magazine si discurile simple.
Eu de exemplu am cumparat discuri fara rulment.

oky. am sunat XX am aflat pret disc pret rulment doar pe spate vin unite, disc + rulment...

la mine pe fata imi zdrangane placute in suport, dar vad ca abs nu reactioneaza si functioneaza normal cu toate ca face intr-un hal de zici ca, cade roata

Orice masina cu sistem ABS are 4 senzori de viteza amplasati in butucul rotii. In trecut sistemele ABS erau independente pe punti si puntea spate nu avea independenta pe roti ci doar puntea fata. Mai nou, sistemele ABS sunt independente pe fiecare roata insa independenta asta e de fapt partiala, pentru ca de exemplu la o franare cu rotile din stanga pe asfalt si rotile din dreapta pe gheata, rotile din dreapta tind sa se blocheze mai des rezultand un moment de rotatie in spre stanga (suprafata cu coeficient de frecare mai bun) imprimat masinii. Acest fenomen este periculos pentru soferii neexperimentati si s-a decis ca ABS-ul sa stie sa tina masina dreapta, deci va limita forta de franare si pe partea stanga.
In orice sistem ABS care are si EBD (electronic brake distribution) puntea spate intra prima in slip (adica rotile de pe spate se blocheaza primele).

Referitor la discuri, luati-va cu tot cu rulment ca sa nu aveti surpriza sa nu se potriveasca deoarece sunt mai multe cote la care se fac.

This post has been edited by Razor: 6 Apr 2010, 16:29

Am si eu o problema si daca ma poate ajuta cineva as fi foarte multumit. Am schimbat discurile de frana si placutele, dupa montarea lor, dupa ce am parcurs aproximativ 40 de Km mi s-a aprins in bord martorul luminos de la ABS si SERVICE. Aveti vre-o ideee ce ar putea fi ?

Probabil unul din senzorii de ABS, cel mai sigur este sa pui un tester pe ea sa vezi exact eroarea.

Sotia mea a avut un eveniment.
Pe scurt: femeie, polei, curba, bordura din stanga, bordura din dreapta, roata dreapta rupta.

Am rezolvat-o pe casco. Am luat masina din service. Parea sa fie ok. Dupa cateva zile (timp in care m-am plimbat doar prin oras) am plecat in concediu in Franta. Pe drum am simtit mici vibratii atunci cand franam. Am crezut ca sunt de la asfalt. Vibratiile au devenit mai intense dupa ce am iesit din tara si am circulat pe autostrada. Cu cat franam mai tare si cu cat era viteza mai mare se simteau si se auzeau vibratii la roata din dreapta.

Intr-un final am ajuns in Franta. M-am interesat cat costa discurile cu placute de frana.
In Romania 270 euro, in Franta 220 euro (promotie - 50 % reducere). Le-am schimbat in Franta. Problema a disparut.

Intrebarea mea: este posibil ca defectul sa fi aparut in urma acciedentului sau este o uzura normala ?

Atasez poze cu discul de frana si cu masina dupa accident.

This post has been edited by cucubaubv: 13 Jan 2011, 11:21

Attached thumbnail(s)
2011_01_13_10.48.39.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 2936
2011_01_13_10.43.36.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 3098
2010_11_27_09.55.14.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 3016
2010_11_27_09.52.05.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 2990

Ori in urma accidentului, ori defect de fabricatie, ceva pori ,impuritati cand s-a turnat piesa [dar nu prea cred asta] , uzura ar fi trebuit sa fie aceeasi pe toata lungimea discului[circumferinta].

Mie mi se pare destul de uzat si discul ... oricum fara o masuratoare nu poti sa-ti dai seama ... dar eu as pune-o pe seama uzurii ... sau mai bine spus sa ovalizat discul ...

@cucubau - unde mai exact in Franta? Mai e valabila promotia? Manopera inclusa?

Merci!

In Montelimar. La o ora jumatate la sud de Lyon. Parca e valabila pana la sfarsitul lunii. Cu tot cu manopera si tva.

La impactul ala ai verificat puntea din fata sa nu fie indoita? cucubaubv

SALUTARE TUTUROR posesorilor de Megane2 ! Am sa postez aici desi nu sunt sigur daca e locul potrivit o lectie pe care eu am primit-o si pe care am si invatat-o f f bine odata cu nevoia de a schimba discurile de frana pe spate la Megane-ul meu ; trec peste introducere cu mentiunea ca am achizitionat discurile ca atare fara alta dotari ; inlocuire terminata cu succes intr-un atelier superdotat - presat/depresat rulmenti cu presa hidraulica, tot ce trebuie, pret manopera - superOK, nu spun cat (numai in privat), strangeri de maini, plec din atelier si pe drum, surpriza!... - CHECK ABS ! ABS-ul nul! ...Revin la mecanic, control vizual total, nimik deranjat si totusi!!!! ..."pura coincidenta" zice inginerul mecanic , consultati un electrician... Ma streseaza esecurile, asa ca...traiasca "GOAGAL"...si caut si caut si nimik concret si nu mai spun : gasesc fel si fel de comentarii de la fel si fel de "cunoscatori" cum ca ar fi rulment cu ABS, rulment cu banda magnetica ABS, discuri frana cu o banda magnetica care se magnetizeaza, etc.,etc.,etc.; ar fi multe de comentat pe tema asta, eu vreau sa ajut intr-un fel pe toti cei care se confrunta cu nevoia unor informatii legate de operatia de inlocuire a DISCURILOR DE FRANA SPATE... 1 . NU E NEAPARAT NEVOIE SA CUMPARATI DISCURI FRANA SPATE CU RULMENTI MONTATI DEJA (daca rulmentii sunt buni se pot depresa de pe discurile vechi si presa pe cele noi in orice atelier mecanic care dispune de o presa hidraulica-contra cost, cred ... ) 2 . RULMENTII NU AU NICI O LEGATURA CU ABS-UL 3 . DISCUL PE CARE IL AVETI PE MASINA CONTINE UN INEL MAGNETIC MONTAT PE PARTEA INTERIOARA A DISCULUI DE FRANA , PRIN PRESARE ; DEPRESAREA DE PE DISCUL VECHI SE FACE CLASIC, CU O SIMPLA DALTITA SA ZICEM, IAR PRESAREA PE DISCUL NOU, TOT CLASIC, FARA A LOVI INELUL DIRECT CU CIOCANUL...O BUCATA DE LEMN E SUFICIENT PENTRU A NU DISTRUGE INELUL CU SENZORI MAGNETICI... FINN!

Salut. Am cumparat si eu discuri frana spate fara senzor si rulment. Intrebare: ce se extrage mai intai, rulmentul sau inelul magnetic? Merci.

De preferat inelul magnetic pentru ca se scoate usor si pentru a fi sigur ca nu il deteriorezi cumva cand scoti rulmentul. Presupun ca stii ca iti trebuie presa pentru rulment.

Stiu. Oricum merg in service pt operatie, numai ca am mai auzit cazuri ca au deteriorat inelul la demontare. Nu as vrea sa mi se intample, de aceea incerc sa culeg cat mai multe informatii. Vreau sa pun si rulmenti noi, cei de pe masina au deja 175000 km. Doar ca eram curios daca se pot recupera inelele magnetice de pe vechiul disc.

5 Jul 2011, 11:34:
Pentru a demonta discul posterior de pe punte e nevoie de presa sau extractor sau iese usor dupa ce am desfacut piulita?

This post has been edited by marius36ro: 5 Jul 2011, 11:34

Iese usor si discul si inelul.

Merci pentru raspuns.

Salutare tuturor. Am si eu o problema cu ABS-ul, in sensul in care la pornirea motorului totul este ok insa in dupa prima curba la stanga abordata la viteza mai mare se apride martorul de ABS si Service. Altfel, nu se intampla nimic la viteze de sub 50 km/h. Precizez ca am verificat senzorii si cablurile lor si sunt in regula. Am tras si de roti si nu pare a fi vreun rulment cu joc. Ma poate ajuta cineva cu vreo idee care sa nu implice testerul? Merci.

salutare se pot schimba senzori abs la discuri spate?
cum?

This post has been edited by saripoiu: 30 Jul 2011, 18:48

Am aceeasi problema ca a mai multor "forumisti" si anume aprinderea martorului ABS ,asa deodata,( dupa ce am fost la spalatorie).La plecarea de pe loc este stins,dupa ce depasesc 50 km/h se aprinde.Am cautat ,dar nu am gasit vreo solutie!Poate cineva sa ma ajute?Fara sa ajung la service daca se poate!Multumesc!

Am fost azi la service si era o problema la ABS-ul de la stinga spate,a curatat pe acolo cu ceva aer,spray de contacte,a sters eroarea si totul este bine.Putea sa fie mai rau,adica sa fie rulmentul sau nu stiu ce inel magnetic care apartine de ABS dar care nu se gaseste separat!!!