Outline · [ Standard ] · Linear+ suierat la pedala de frana, deadreptul exasperant

In masina dupa ce pornesc motorul incepe sa sufle ceva parca as avea camion pe perne de aer.... am inteles de la mecanic, ca ar fi servofrana care are membrana sparta si pierde presiunea de aer si nu mai face vacuum care nush ce ii face la turbo, care si el la randul lui nu are presiune suficienta si face ca "beculetul portocaliu cu o rezistenta pe el" de pe bord sa se aprinda cateodata. cum asta nu ar fi tot raman ocazional fara frana(mai exact am pedala ca la dacie) tzeapana. Ma ajuta cineva cu o informatie pentru ca la service zice ca trebuie sa schimb "oala" aia rotunda de sub capota cu totul. O parere personala : (DACA MEMBARANA SPARTA E DE CAUCIUC SI S'A SPART NU POATE FI INLOCUITA - LIPITA - REPARATA FARA SA SCHIMB JUMATATE DE MOTOR???) VA ROG MULT.... AM NEVOIE DE AJUTOR CA NU MAI SUPORT LA CATE BELELE AM AVUT CU MASINA ASTA...

In masina dupa ce pornesc motorul incepe sa sufle ceva parca as avea camion pe perne de aer.... am inteles de la mecanic, ca ar fi servofrana care are membrana sparta si pierde presiunea de aer si nu mai face vacuum care nush ce ii face la turbo, care si el la randul lui nu are presiune suficienta si face ca "beculetul portocaliu cu o rezistenta pe el" de pe bord sa se aprinda cateodata.
cum asta nu ar fi tot raman ocazional fara frana(mai exact am pedala ca la dacie) tzeapana.
Ma ajuta cineva cu o informatie pentru ca la service zice ca trebuie sa schimb "oala" aia rotunda de sub capota cu totul.

O parere personala : (DACA MEMBARANA SPARTA E DE CAUCIUC SI S'A SPART NU POATE FI INLOCUITA - LIPITA - REPARATA FARA SA SCHIMB JUMATATE DE MOTOR???)

VA ROG MULT.... AM NEVOIE DE AJUTOR CA NU MAI SUPORT LA CATE BELELE AM AVUT CU MASINA ASTA...

e servofrana si eu am schimbat-o acum 1 luna . Suiera exact ca la tine prima data am crezut ca e radio dar ala mergea. Nu se poate schimba membrana pentru ca tulumba aia e capsata. Eu am luat-o de la dezmembrari de aici dupa forum cu 100 lei vezi ca o gasesti dar se schimba cam greu ca e pozitia nasoala. E bagata tocmai in fundul compartimentului motor acolo, trebuie date multe jos .

Mecanicul mi'a zis ca ma costa vre'o 150ron dar ultima data cand am fost la el a zis ca are 2 bucati si una e sparta tulumba de metal si vrea din 2 sa faca una... deci nu stiu cate e de capsata si mama dracu.... cert e ca mi se aprinde becul de la injectie pe bord si tot mecanicul imi spune ca e de la servofrana pentru ca turbo'ul nu functioneaza cum trebuie din cauza pierderii vaccum'ului.

Nu stiu ce sa mai cred.

Bogdane spune'mi te rog... e dificil de schimbat sau e problema doar spatiul?

Aceeasi problema o am si eu..cand apas frana se aude un "suierat", nu am ramas niciodata fara frana, totul pare norma.
Cosultand alte forumuri, am ajuns la concluzia ca nu este nici o problema daca ramane asa.....daca cineva are alte informatii...sa ma contrazica!!

Mecanicul mi'a zis ca ma costa vre'o 150ron dar ultima data cand am fost la el a zis ca are 2 bucati si una e sparta tulumba de metal si vrea din 2 sa faca una... deci nu stiu cate e de capsata si mama dracu.... cert e ca mi se aprinde becul de la injectie pe bord si tot mecanicul imi spune ca e de la servofrana pentru ca turbo'ul nu functioneaza cum trebuie din cauza pierderii vaccum'ului.

Nu stiu ce sa mai cred.

Cred ca mecanicul are dreptate

This post has been edited by Dan73: 14 Dec 2010, 09:56

Aceeasi problema o am si eu..cand apas frana se aude un "suierat", nu am ramas niciodata fara frana, totul pare norma.
Cosultand alte forumuri, am ajuns la concluzia ca nu este nici o problema daca ramane asa.....daca cineva are alte informatii...sa ma contrazica!!

Asa a facut si la mine cam doua luni si intr-o dimineata gata , a inceput sa sufle continuu si cam greu cu frana .

nu e dificil de schimbat problema e cu spatiul...plus ca trebuie date afara toate capacele alea inclusivi bateria, suportul bateriei, calculatorul masinii, pompa de frana e nasoala tare pozitia acolo. ea in sine e prinsa in 2 suruburi . nu mergeti cu ea asa poate ceda oricand si veti ramane fara frana , oricum mai devreme sau mai tarziu pica .

pot sa va spun ca la mine a picat de tot(in 75% din momente nu prinde servo)dar daca pica nu inseamna ca ramai fara frana, frana functioneaza dar mecanic(nu te mai ajuta servo ceea ce inseamna ca nu mai apesi usor pe ea).
Pedala e mai tare, frana se face mecanic dar ABS'ul functioneaza.
Nu va speriati ca ramaneti fara frana de tot, ea exista la fel cum era inainte dar se actioneaza pedala mai greu.

Aceeasi problema o am si eu cu servofrana....am vrut sa o schimb tot cu una sh. insa se pare ca era tija care iese din ea prea lunga... cica trebuie sa fie codul de pe piesa(servofrana) identic cu cea veche.La mine tot codul era identic in afara de ultima cifra si cica nu sa potrivit.Luata de pe o masina identica cu a mea adik acelasi motor si an de fabricatie.

probabil difera de cele care auESP sau .... nu au,ar fi o explicatie.

@kosmin2008, bineinteles ca nu bine sa ramana asa, in primul rand pierzand aer, nu vei avea suficient pentru ardere, o sa apara chiar fum negru uneori(daca se pierde mult aer), pe langa asta, nu poti sti cand te lasa(daca se fisureaza mai tare membrana), deci recomandabil e sa o repari, nu degeaba se pedepsesc atat de aspru abaterile privind circularea cu sistemul de directie-frana defect )

ce legatura are aerul pt ardere cu aerul tras din tulumba aia de la servo de pompa de vacum ?
intreb sa mai invat si eu.

This post has been edited by STANCIU CEZAR: 15 Jan 2011, 18:14

De schimbat trebuie schimbata.Se intareste pedala de frana si frana nu este eficienta.
Trebuie sa fie exact tipul masinii pentruca asa este reglata s.t.a.s.
Este calculata lungimea tijei care intra in pompa de frana.Daca tija este mai lunga rupe arcul in pompa de frana,daca e mai scurta nu debiteaza presiune de lichid pe instalatia de franare si frana devine ineficienta.
De regula nu prea ai cum sa o decapsezi deoarece este capsata cu presa si nu stiu cum poti combina sa faci din doua una.

Salut,
Revin cu o problema pe care am mai postato pe un alt topic dar se pare ca se apropie mai mult de discutia de aici:

"Vin si eu cu o problema cu pedala de frana. In ultimul timp am impresia ca pedala de frana s-a intarit. In mers prima tremie din cursa pedalei e moale apoi se intareste brusc. Pe loc, cu motorul pornit apasand si eliberand succesiv pedala de frana, aceasta se intarite si "urca" iar cand ma opresc din pedalat si tin apasat incepe sa coboare incet. La fel coboara si cand pornesc motorul si am piciorul pe frana. Eficienta de franare nu imi pare a fi scazut dar trebuie sa apas mai cu forta dupa prima treime de pedala. La frana brusca intra si ABS-ul."

Pe langa aceasta problema azi de dimineatza mergand spre servici s-a aprins "beculatul galben cu rezistenta" care se comporta in felul urmator : la relanti sta stins; la cea mai mica accelerare se aprinde si se stinge in momentul in care turatia revine la relanti. In mers nu am simtit pierderi de putere cand se aprinde beculatul in schimb are momente cand da in nas fara nici un beculet aprins.

Din ce am citit in acest topic am inteles ca ar exista o legatura intre problema cu frana si beculetul galben. E oare valabil si in cazul meu?
Cum se poate verifica tulumba aia de la servo?

eu am o laguna 2.2 dci si la fel pedala sa intarit dar frana prinde... dezmembreaza cineva o masina la fel? as fi interesat de pompa de servofrana! se potriveste cea de la motorul de 1.9 dci?