Outline · [ Standard ] · Linear+ unde se afla releul de la pompa de motorina

Buna, stie cineva unde e releul? Am rascolit forumul si nu am gasit nici o informatie. Se intampla sa pun contactul de 6-7 ori pana sa plece pompa. in rest, pun contactul, liniste deplina, si ce am mai observat e ca atunci cand nu pleaca pompa nu se aprinde nici becul acela cu simbolul cu spirale, de la incalzirea de bujii cred. cand pun contactul si pleaca pompa, masina merge perfect, iar cat e motorul cald porneste fara probleme. Vreau sa verific releul acela si nu il gasesc nici cum.... Mersi de ajutor.

Buna, stie cineva unde e releul? Am rascolit forumul si nu am gasit nici o informatie. Se intampla sa pun contactul de 6-7 ori pana sa plece pompa. in rest, pun contactul, liniste deplina, si ce am mai observat e ca atunci cand nu pleaca pompa nu se aprinde nici becul acela cu simbolul cu spirale, de la incalzirea de bujii cred. cand pun contactul si pleaca pompa, masina merge perfect, iar cat e motorul cald porneste fara probleme. Vreau sa verific releul acela si nu il gasesc nici cum.... Mersi de ajutor.

Daca ai spune ce motorizare ai, cred ca ai primii mai multe raspunsuri ... banuiesc ca este 1.9 dCi ... si pompa de joasa presiune este moarta sau pe moarte si rezolvarea ta se va concretiza dupa ce o schimbi ...

http://www.reno.ro/Pompa-combustibil-Megan...-t62859-s0.html


This post has been edited by cj98czh: 29 Nov 2010, 00:28

Da, am 1.9 dci 102 cai, 2002, modelul cu bateria in compartimentul motor nu acolo sub parbriz. Nu stiu daca e pompa, am citit 2 zile forumul si nu se manifezsta ca la alti colegi care au avut probleme cu pompa. Ma gandesc si care e legatura cu preincalzitorul de bujii, cand nu pleaca pompa nu se aprinde nici martorul acela. cand se aprinde martorul cand pun contactul pleaca si pompa. Mai am un prieten cu un megane la fel si daca as sti unde sunt releele as putea testa. Mersi si numa bine

Pai du-te la o reprezentanta si fa un test CLIP ... macar asa aflii defectul ...

Daca martorul pt. bujii nu se aprinde la fiecare contact verifica:
- releul B (injectie - pag 11 din PDF)
- contacte cutia relee motor
- contacte butuc cheie
 Sigurante_motor_3.pdf ( 563.09k ) Number of downloads: 8267


Releele sunt in cutia de langa baterie, capacul se scoate doar daca scoti sau deplasezi bateria inspre motor (tubulara lunga de 13).

Da-ne de veste ce ai reusit

This post has been edited by radunre: 29 Nov 2010, 09:37

Multumesc radunre pentru schema, ma salvat, dupa trei zile de batai de cap si stat ca pe ace. sa traiesti 1000 de ani
Cauza problemei mele era releul de la pozitia A din schema de la pagina 11, pozitionat in cutia de relee si sigurante din compartimentul motor.
Rezolvarea: Luat releul de la pozitia D, (clima) si pus pe pozitia A si cel de pe A pus pe pozitia D. Masina porneste perfect, nu merge clima...
Am intrebat la primul magazin de piese auto cat costa releul si mi-au zis ca pot aduce doar original la 70 de Ron. Dar mai caut, sunt sigur ca gasesc un pret mai bun.

Multumesc de ajutor tuturor si numa de bine!

P.S. cj98czh am avut niste experiente cu cei de la renault.. nu cu masina asta, cu unele de la firma, si sincer nu vreau sa mai calc pe acolo. pun pariu ca mi-ar fi schimbat pompa de motorina. Nu vreau sa ma gandesc la ce pret as fi iesit.

This post has been edited by ovidiu_sibiu: 29 Nov 2010, 18:07

Eu ziceam doar sa mergi sa faci un test CLIP sa sa-ti dea un diagnostic ... atat ... nu sa faci reparatia la ei ... testul este cam 50 ron .. deci nu un capat de tara ..

cj98czh nu o lua personal, eu pur si simplu nu am incredere in reprezentanta, dar stiu sa apreciez orice sfat sau ajutor primit, si daca pot sa-l acord la randul meu.
Sa speram ca topicul asta ii va ajuta si pe altii ca am vazut ca sunt foarte multii care au probleme de toate felurile cu pompa.

radunre poti sa-mi spui te rog ce face releul de la pozitia B -injection locking (238) ?

Si inca ceva , poate va e de folos, ca sa dati capacul de la panoul cu relee jos, nu trebuie sa scoateti bateria, la mine a iesit daca am dat ghedarul de pe aripa jos, si am tras putin caacul catre parbriz. e mai simplu.

Multumesc inca odata de ajutor tuturor, si cat mai multi km fara probleme

Ovidiu, ma bucur pt. reusita.
Releul B este comandat de ECU injectie si alimenteaza toti senzorii, valvele (EGR, turbo, motorina) si releele din compartimentul motor (releu pompa combustibil, AC, incalzire auxiliara, ventilator).
Atentie la tipul de releu pe care-l montezi, cele originale au o dioda in paralel cu bobina pt. eliminarea supratensiunilor la decuplare, fara dioda aia e foarte probabil sa se buseasca ECU !
Pretul de 70ron e maricel pt. un releu dar eu nu am gasit in comert cu dioda incorporata (nici nu m-am spetit cautand), ce am gasit era la 45ron...

Si eu am incercat sa scot capacul fara demontarea bateriei, inclusiv scoaterea chederului dar nu am reusit

dar pentru modelul cu baterie sub parbriz motor 1.9 dti unde este acel panou cu relee , mai precis releul pompei de motorina ?

This post has been edited by dezrosiori: 21 Sep 2013, 21:04

dezrosiori, dTi nu are pompa electrica pt. motorina, problema ta vine din alta parte. Verifica sigurantele din bord si mai ales de langa baterie, acolo au multi probleme cu contacte corodate/oxidate de la umezeala si vapori de acid.
Verifica temeinic cutia cu sigurante si diversele mufe/conectori de langa baterie.