Outline · [ Standard ] · Linear+ PROBLEME MOTOR, Problema cu motorul

Salutare fratilor imi cer scuze daca am postat aiurea dar nu stiam unde sa postez am si eu o mare problema cu tigaia mea sunt un posesor de laguna 1 din 98 motor 2.2 TD o am doar de 2 luni , problema suna cam asa , in mers cand o accelerez lin fara sa o fortez imi da in nas semne ca se inneaca si ma zdruncina in masina daca accelerez putin sau iau piciorul de pe acceleratie isi revine ma puteti ajuta si pe mine ce ar putea avea ? va multumesc . This post has been edited by Hancock88: 14 Nov 2010, 19:52

Salutare fratilor imi cer scuze daca am postat aiurea dar nu stiam unde sa postez am si eu o mare problema cu tigaia mea sunt un posesor de laguna 1 din 98 motor 2.2 TD o am doar de 2 luni , problema suna cam asa , in mers cand o accelerez lin fara sa o fortez imi da in nas semne ca se inneaca si ma zdruncina in masina daca accelerez putin sau iau piciorul de pe acceleratie isi revine ma puteti ajuta si pe mine ce ar putea avea ? va multumesc .

This post has been edited by Hancock88: 14 Nov 2010, 19:52

Schimba filtrul de motorina si aer... astea sunt toate simptomele?

Doar ce am schimbat filtrele de motorina si aer recent si chiar in aceiasi zi cand le-am schimbat tot la fel mi-a facut masina alte probleme despre masina as mai avea e puturoasa rau pana in 2000 de turatii cand intra turbo si ala cand intra parca nu trage cum ar trebui in rest fara turbo zici ca-i dacie de 1.4 (dar ea de fapt e 2200) nu trage cat ar trebui sa traga la capacitatea ei , chestia asta cu trasul mi-a spus cineva ca trebuie sa-i curat injectoarele sau poate o avea vre-o problema cu innecatul undeva ceva este nu-mi permit sa ma duc la un service sa o las acolo si cand o scot sa-mi ceara cine stie cat de aceea am apelat la voi poate aveti idei poate ati mai intalnit si ma salvati si pe mine

Doar ce am schimbat filtrele de motorina si aer recent si chiar in aceiasi zi cand le-am schimbat tot la fel mi-a facut masina alte probleme despre masina as mai avea e puturoasa rau pana in 2000 de turatii cand intra turbo si ala cand intra parca nu trage cum ar trebui in rest fara turbo zici ca-i dacie de 1.4 (dar ea de fapt e 2200) nu trage cat ar trebui sa traga la capacitatea ei , chestia asta cu trasul mi-a spus cineva ca trebuie sa-i curat injectoarele sau poate o avea vre-o problema cu innecatul undeva ceva este nu-mi permit sa ma duc la un service sa o las acolo si cand o scot sa-mi ceara cine stie cat de aceea am apelat la voi poate aveti idei poate ati mai intalnit si ma salvati si pe mine 

Salutare tuturor!

Fiind acest topic deschis va rog sa-mi spuneti si mie ce trebuie verificat sau schimbat pentru a trage mai bine 1.9 DTI?
Si mie mi se pare ca trage cam lent pentru turbo.
Poate cineva sa ne spuna ce trebuie sa schimbam si sa verificam?

Stima tuturor

Salutare! De ceva timp masina din semnatura a inceput sa consume un pic mai mult decat normal cam cu 1 litru si sa scoata fum negru la accelerari !
Filtrul de motorina nu are 2000 km cel de aer la fel ....unde ar putea fii problema ????Motorina este de calitate buna.
A...si inca un amanunt : cateodata la relanti se simnte o miscare anormala a motorului (nu mai merge rotund) il accelerez un pic si isi revine !
Asta se intampla cu motorul cald la rece nu face.s
Astept un sfat inainte de a ajunge la doctor.
Multumesc anticipat!

Exact asa patesc si eu pe langa problema cu innecatul cand o accelerez peste 3000 de ture 3500-4000 scoate fum negru

ai putea incerca o solutie pt curatarea injectoarelor liqui moly. eu am pus si a scazut considerabil fumul negru

Hancock tu ar trebui sa verifici pompa de injectie , la un specialist cu banc de proba

Fum negru scot aproape toate diesel-urile datorita debitului mare de motorina

Asa este ai dreptate dar, unele scot mai mult decat normal si de cat sunt normele!
Daca o accelerez pe loc la 3500 3800 aprox. lasa pe jos funingine...........
Asta nu mai este normal!

Exacat daca o accelerez pe loc pana in 3500 4000 ture fac nor negru pe jos in spatele masiniii , si in afara de asta mi se pare zgomotul masinii mult prea mare face prea urat motorul la 2000 de turatii zici ca ai 3500 cu alta masina Disel de aceea eu mai schimb pe la 1800 - 2000 mai fac economie si de carburant ca si papa de rupe... o sa ma duc la un specialist cand o sa dau de bani si o sa-i spun sa se uite la pompa de injectie si la injectoare poate o fi de la ele ..

This post has been edited by Hancock88: 16 Nov 2010, 07:32

totusi este o masina cu motor de 2.2 turbo diesel , nu prea are cum sa fie silentioasa

Daca esti din bucuresti poate ne intalnim sa schimbam pareri, am aceasi motorizare ca tine.

This post has been edited by brandon23: 17 Nov 2010, 10:51

La cati km au masinile voastre si vreti sa mai functioneze in parametri?
La cei cu turbo, fum mult inseamna un inceput de sfarsit al turbinei iar la cele fara turbo pompa si injectoare uzate.Nu uitati de EGR.

Si a mea scotea, nor de fum negru lasam in urma, pana intr-o zi cand un prieten mi-a redus din pompa de injecti debitul de motrina

Eu nu stiu exact cum ar trebui sa se comporte aceasta masina nu am mai mers cu alta de aceeasi motorizare sau macar sa vad daca zgomotul si fumul iese la fel , eu am avut un passat 1.9 TDI inainte de asta si diferenta e de la cer la pamant ala il aceleram blana pana la maxim si abia scotea fum si cat despre motor nici nu-l auzeai aproape dinauntru de aceea mi se pare foarte ciudata aceasta masina precizez ca are in jur la 280000 Km rulati cat despre EGR l-am curatat dar doar supapa care era mai la vedere nu am putut sa desfac sa curat tot traseul ca duce undeva pe sub motor in partea dinspre parbriz oricum am scos o cantitate considerabile de cenusa neagra sau ce era acolo l-am guratat bine ala dar mai departe de el nu am putut sa curat imi trebuia sa desfac si ceva mai mult pe la motor pe acolo...

Si inca o chestie pentru cei care au motorizari la fel ca mea , cumva cand intra turbina peste 2000 de ture la voi se mai aude sunetul acelsa specific de la turbina cand sufla in filtrul de aer vajaitul ala la mine nu se mai aude nimic ci doar galagia motorului care acopera tot )

vajaitul (aspiratia) apare de pe la 2500 rpm

Nu mai rula masina intre 1500-2000 pentru consum mic (ceea ce e oricum destul de fals) si nu vei mai avea probleme. MOtorul care are turbina trebuie turat pentru ca altfel din cauza uzurii motorului care oricum e vechi acumuleaza depuneri pe turbina , injectoare, camera ardere...etc si va incepe sa scoata fum , sa se infunde turbo si sa nu mai traga sau sa se chiar strice de tot si apoi inlocuit. Mai trebuie verificata pompa injectie daca dupa o tura pe autostrada cu 170/h sau pe orice drum care iti permite, viteza mare la turatie mare nu dispar simptomele. Poti incerca si cu un tester pe un deal, in mers sa vezi daca da erori atunci e debitmetrul de aer(scoate mufa de la debitmetru si vezi cum merge fara el.daca trage mai bine inseamna ca e debitmetru). Pot fi multe cauze trebuie doar sa le iei prin eliminare si sa nu te zgarcesti la diferenta de consum intre 4,5% la cel de 5,2% pentru a cumpara un nou turbo sau vizite regulate la mecanic din diverse motive. Bafta si mult cuplu in motor

Astazi, ma lasat. Se tura foarte tare chiar daca incercam sa o opresc din contact. O opream doar in viteza si cu frana calcata. Dupa care, imi pornea foarte greu. Se bloca de cateva ori iar daca o lua cloncanea la inceput, mergea normal 1-2 minute dupa care gata se ducea in 5000 ture, poate mai mult. Fumul ? Foarte dens, foarte gros si ALB. DAR FOARTE MULT MULT FUM.

Ce credeti?

Turbina!
A tras uleiul si motorul s-a alimentat cu ulei.
Schimba turbina si curata bine tot ce tine de turbina.
NB!

Dar nu este defecta turbina ? trebuie doar curatata ?

daca trebuie schimbata...tu ce crezi?

900 ron reconditionarea cu 1 an garantie si 200 manopera. E ok asa ?

luand in considerare ca da si 1 an garantie, eu zic ca este ok, decat sa iei una second si sa nu sti cat mai merge......una noua aici pe forum era la 450eur