Outline · [ Standard ] · Linear+ Service + Check Injection + 1000rpm la relanti

Salut sunt posesorul unui Renault Megane 2 hatchback 1.5 dci din 2005 60kw si am o problema la pornirea la rece . Imi apare in bord Service + Check Injection + 1000rpm la relanti ,scoate un fulm alb-albastrui si parca tzacane ceva in motor asta doar cand o pornesc de pe o zi pe alta si isi revine in maxim 1 minut mersul motorului si dispare si eroarea , in rest la cald merge normal , nu face nici un fel de problema. Mi-a pus cineva testerul pe ea si a aparut o eroare rateu aprindere pe pistonul 1 ( ceva de genul ). Ce poate sa fie ? Injectorul defect ? Va multumesc.

Salut sunt posesorul unui Renault Megane 2 hatchback 1.5 dci din 2005 60kw si am o problema la pornirea la rece . Imi apare in bord Service + Check Injection + 1000rpm la relanti ,scoate un fulm alb-albastrui si parca tzacane ceva in motor asta doar cand o pornesc de pe o zi pe alta si isi revine in maxim 1 minut mersul motorului si dispare si eroarea , in rest la cald merge normal , nu face nici un fel de problema. Mi-a pus cineva testerul pe ea si a aparut o eroare rateu aprindere pe pistonul 1 ( ceva de genul ). Ce poate sa fie ? Injectorul defect ? Va multumesc.

Nu este in regula cu fumul alb-albastrui, iti consuma ulei motorul, turbina lucreaza, nu papa nici ea ulei ? Tacanitul acela la rece este foarte probabil sa fie de la injectorul numarul 1, care da semene de "duca"

Nu este in regula cu fumul alb-albastrui, iti consuma ulei motorul, turbina lucreaza, nu papa nici ea ulei ? Tacanitul acela la rece este foarte probabil sa fie de la injectorul numarul 1, care da semene de "duca" 

Nu imi mananca ulei , turbina lucreaza bine , mentionez ca am 110k km.Acel fum il am doar la pornirea de dimineata (la rece ).

Sfatul meu ar fi sa te duci si sa ii dai de cap problemei cat mai repede ca nu e ea buna daca mergi asa cu ea. Se pot intampla lucruri nasoale care te-ar duce la costuri mari.

Cand ai schimbat ultima data bujiile?

Cand ai schimbat ultima data bujiile?

salut nu am schimbat bujiile deloc , am una arsa dar nu cred ca ar fii asta beleaua , ca nu e cu minus afara.

Incearca sa le schimbi. Sunetul acela de tacanit e din cauza ca un cilindru nu e incalzit. Bujie arsa + un eventual injection fault poate da check injection.

Incearca sa le schimbi. Sunetul acela de tacanit e din cauza ca un cilindru nu e incalzit. Bujie arsa + un eventual injection fault poate da check injection.

poate sa dea de la bujii arse check injection ??? este DCI

turatie 1000 = mers in trei pistoane
bataia de motor care o auzi este din cauza ca se produce soc hidraulic. injectorul tau ramane blocat pe deschis si se acumuleaza multa motorina in cilindru. motorina este incompresibila si de aici socul hidraulic si fumul alb- albastrui

DU-TE SI REPARA-TI INJECTORUL CA POTI TOPI PISTONUL SAU MAI RAU SA SCHIMBI MOTORL

turatie 1000 = mers in trei pistoane
bataia de motor care o auzi este din cauza ca se produce soc hidraulic. injectorul tau ramane blocat pe deschis si se acumuleaza multa motorina in cilindru. motorina este incompresibila si de aici socul hidraulic si fumul alb- albastrui

DU-TE SI REPARA-TI INJECTORUL CA POTI TOPI PISTONUL SAU MAI RAU SA SCHIMBI MOTORL

salut, adica se exclud bujiile ? doar cateva secunde ramane turat la 1000 cand il pornessc la rece apoi isi revine in turatii normale si nu mai scoate nici un fum, din cand in cand mi se mai aprinde martorul de poluare + service si se stinge singur dupa cativa km. EGR-ul a fost curatat acum vreo luna. exista vreo legatura una cu alta???

This post has been edited by vastangiul: 16 Oct 2010, 22:13

Salut baieti! Am un megane din 2007 1.5 dCI 105cp si sapt trecuta mi-a aparut check injection iar masina se ineca si mergea in suturi.Am dus-o la reprezentanta si dupa 3 zile de teste si-au dat seama ca e pompa de injectie.Sa o schimb la ei ma costa 3500 lei cu tot cu distributie, pompa de apa si manopera.e mare pretul?as putea lua eu piesele separat si sa le montez in alta parte iar pompa stricata oare as putea s-o repar dupa aceea?Ei au spus ca nu e din cauza motorinei cum am mai vazut pe forum ci k ar fi defect de fabricatie.dati-mi un sfat va rog!!!

Salutare,
Am un Megane 2 1.5dci, si am avut si eu probleme cu service + injectio fault.
Am fost cu ea in service la Renault, si baietii de acolo mi-au spus ca sunt injectoarele.
Am mai fost si la un prieten la service, au pus masina pe tester, si nu au gasit nici nu fel de eroare, in nici unul din calculatoarele masinii.
Problema descoperita de ei, a fost bujia pistonului numarul 2.
Au schimbat-o, si de atunci nu imi mai apare acel mesaj. Insa, dimineata, se aude acel sunet metalic pentru cateva secunde, lucru care ma pune pe ganduri...

Mesajul la mine e ,,check injection,, nu injection fault.Pompa de inj vine cu tot cu regulatorul de presiune pe care eu l-am schimbat mai devreme(luat de la sh) deoarece nu mai pornea motorul.Dupa parerea lor aceasta ar fi cauza defectiunii.Oricum astept sa vad poate ma suna maine sa ma duc sa iau masina...

am schimbat injectorul numarul 1 si problema sa rezolvat . porneste normal , numai scoate fum ca tractorul la pornire .

Am o problema in bord, in ultimii 7.000 km imi apare o eroare si acum tot mai des, Check Injection (INJECTION FAULT NU APARE).... asta se intampla cand o turez si trece de 3000 de la a 4-a la a 5-a sau cand sunt deja in a 5-a si o calc asa usor sau dintr-o data, si vreau sa merg cu 180 la ora sa zicem, sau franez brus pe autostrada sa reduc de la 130 la 80-90 si apoi iar o calc..., dar dupa 140 se aprinde service + check injection si in momentul ala zici ca masina trage un gol de aer si nu mai are putere, pot sa apas pedala pana la fund de tot ca tot la 140 sta si 3 mii si ceva de turatii....daca las acceleratia si revin la 120 km/h atunci dispare mesajul si becul se stinge...si tot asa de cate ori accelerez ...cateodata ajunge la 170 km/h si apoi se aprinde...oricum....senzatia din masina e ca nu mai trage cand apare eroarea....cu pornirea e ok, am facut acuma un drum de spania - germania, am plecat Luni si m-am intors vineri....dimineata acolo erau cam 6-8 grade...a intarziat putin..de obicei doar cand sunt cu - º C intarzie......ce pot sa fac?


Renault Megane 1.5 dCI 74 kW 100 CP

pe traseul dintre turbina si admisie iti pierde aer. vre-un colier slab...

Luni dim direct la service...sper sa nu fie nimic grav..si costisitor....doamne ajuta! schimburile le fac la timp, consumabilele, distributia, ambreaj ...totul sunt ok...acuma asta...sa vedem...revin dupa ce scap de buba