Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare rezerva slim

In urma montarii instalatiei de GPL am cautat o rezerva slim pentru a ocupa mai putin spatiu in portbagaj. Am gasit in cele din urma o janta slim (maxim 80 km/h) cu cauciuc Pirelli. Fiind R14 si 4x100 am luat-o fara proba (nu aveam posibilitatea sa fac treaba asta). In urma cu ceva timp, am montat rezerva slim pe o Dacia SuperNova (din comoditate sa nu mai scot rezerva Daciei din locul ei) nemiscand-o pana ce am rezolvat roata cu pana. De curand am facut pana la Clio si cand sa pun rezerva am constatat ca nu intra pe butuc. Diferenta dintre cele doua este de 3 mm (57.1 Dacia fata de 60.1 Clio). Aceasta diferenta se poate face la un meserias insa ceea ce fac este bine? Inelul jantei este doar pentru ghidaj pentru prinderea prezoanelor sau are mai multa importanta?

In urma montarii instalatiei de GPL am cautat o rezerva slim pentru a ocupa mai putin spatiu in portbagaj. Am gasit in cele din urma o janta slim (maxim 80 km/h) cu cauciuc Pirelli. Fiind R14 si 4x100 am luat-o fara proba (nu aveam posibilitatea sa fac treaba asta).

In urma cu ceva timp, am montat rezerva slim pe o Dacia SuperNova (din comoditate sa nu mai scot rezerva Daciei din locul ei) nemiscand-o pana ce am rezolvat roata cu pana.

De curand am facut pana la Clio si cand sa pun rezerva am constatat ca nu intra pe butuc.

Diferenta dintre cele doua este de 3 mm (57.1 Dacia fata de 60.1 Clio). Aceasta diferenta se poate face la un meserias insa ceea ce fac este bine? Inelul jantei este doar pentru ghidaj pentru prinderea prezoanelor sau are mai multa importanta?

1,5mm pe raza este destul de mult. Se poate lua pe strung, ideea este sa aiba de unde. Inelul central este ajutator la montajul rotii, dar centrajul final si strangerea se fac pe suruburi.

Mult sau putin trebuie rezolvata pentru ca s-ar putea sa fac pana undeva departe de vulcanizare si este nasol. Oricum cu cheia de prezoane cu care vine Clio-ul nu am reusit niciodata sa desfac vreo roata dar sa fiu impacat ca am roata de rezerva functionala.

Nu mi se pare mult, la strung se rezolva foarte repede, o pot face cu o bormasina si o pila.

Bormasina sau pila la strung? Nu inteleg. Ce fel de strung e ala? Folosesti un cutit de strung pentru interior daca vrei sa iei din janta.
Poti sa o cioplesti si cu biaxul cu freza dar nu mi se pare prea high-tech.

This post has been edited by D-Ice: 28 Sep 2010, 22:54

La strung mi-a promis cineva ca ma ajuta. Cu bormasina o sa ii pun in capat o piatra de polizor (gasesc prin magazine de profil) si cu care voi pili pana ajung la dimensiunea dorita.

Mai bine pune-o pe strung. La bormasina cu piatra te chinui mult si iese naspa. Plus ca daca ramane gaura excentrica, nu se mai centreaza janta pe prezoane si o sa bata ca naiba.

This post has been edited by D-Ice: 1 Oct 2010, 20:13