Outline · [ Standard ] · Linear+ help, problema la un megane clasic

Am un megane clasic 1.9 dti an 2000 , care imi scoate foarte mult fum si in spate pe tobe dar si pe undeva pe langa roata din dreapta fata , cineva imi spune ca ar fi racordul flexibil spart , bun as dori sa il cumpar cu tot cu teava daca il are cineva , si 2 e normal sa imi dispara si uleiul , are lagatura cu acest racord flexibil ca trage aer si pe acolo ? multumesc frumos si astept vesti ca la 500 de km bag cate 3 litri de ulei deja

Am un megane clasic 1.9 dti an 2000 , care imi scoate foarte mult fum si in spate pe tobe dar si pe undeva pe langa roata din dreapta fata , cineva imi spune ca ar fi racordul flexibil spart , bun as dori sa il cumpar cu tot cu teava daca il are cineva , si 2 e normal sa imi dispara si uleiul , are lagatura cu acest racord flexibil ca trage aer si pe acolo ? multumesc frumos si astept vesti ca la 500 de km bag cate 3 litri de ulei deja

Daca scoate fum mult si consuma 3L ulei/500km deja e o problema serioasa.
Cati km are masina?

Turbina ta striga ajutor (adica este praf).... 90% ca aia este problema ta.... nu mai umbla cu masina pana la o diagnosticare ca ti-o ia motorul pe ulei si il belesti....


Pune pariu ca intercoolerul este plin de ulei.... tobele la fel....

This post has been edited by cj98czh: 16 Aug 2010, 10:47

masina are 175000 km si tocmai am facut schimbul de ulei la 170000 si pana atunci nu am avut nici macar o problema cu uleiul , nici un gram nu manca , dar nu are legatura cu racordul asta flexibil care cica este spart?

16 Aug 2010, 12:20:
ideea este daca ma duc la service renault cred ca o sa ma toace astia de bani , stie cineva unde sa ma duc prin bucuresti sa o rezolv mai ieftin?

This post has been edited by olivar: 16 Aug 2010, 11:20

nu... daca la racordul ala flexibil curge ulei.... este clar....


ce culoare este fumul care il scoate?? alb albastrui?

da este alb albastrui cand merg asa pana in 2000 de ture, daca accelerez peste deja este negru

Inca odata... turbina ta s-a dus... nu mai umbla cu masina ca este risc sa o strici... trebuie sa-ti faci rost de o turbina noua... sau sa vezi daca se mai poate reconditiona a ta... oricum la partea cu reconditionarea sa o faci la o firma care chiar stie ce face.... am auzit de bine de cei din Brasov.... sub nici o forma nu lua turbina second pt. ca te poti trezii in scurt timp in aceeasi situatie....

Se ne tii la curent cu costurile de reparatie...

ok, merci frumos si o sa ma apuc de desfacut , incerc sa pun in primul rand acel racord flexibil , sa vad sa nu fie el de vina

Pune-l .... ca il pui degeaba.... tot pe a ta o tii...

inca o intrebare ai zis asa daca la racordul ala flexibil curge ulei.... este clar.., dar nu curge ulei pe acolo cel putin eu nu am nici o pata pe jos , o sa caut sa refac turbina