Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme vacuum Scenic II 1.6 16V, zgomot

Este vorba despre Scenicul fratelui meu. Zgomotul care se aude, este zgomotul produs de un motor la care turatia de relanti este mai mica decat cea normala (ca o vibratie). Motorul insa nu mi se pare ca ar vibra mai tare decat normal, sau ca ar avea variatii de turatie. Am impresia ca e o scadere atat de mica a turatiei, incat nici eu, nici turometrul nu o sesizeaza. Se manifesta in urmatoarele situatii: - dupa accelerare, cand motorul revine la relanti, sta mai intai o secunda la 1000 rpm, dupa care, cand revine la 800, sau cat e relantiul, se aude acest zgomot; - dupa apasari repetate ale franei, cu masina la relanti, la fel, se aude acest zgomot. Problema e ca nu se aude decat in interiorul masinii, in exterior, cu capota ridicata, nu se poate distinge. Din interior, stand la volan, se aude de undeva din partea stanga, din compartimentul motor. Am incercat sa urmaresc circuitul de vacuum, dar nu am reusit decat un pic, fiind foarte complicat, si greu accesibil. Am vazut ca are in partea stanga, cum stateam cu fata spre motor, si o electrovalva, care nu stiu ce face. Acum, ma tot intreb ce poate sa fie? - pompa de vacuum stricata; - membrana servofranei sparta; - vreo defectiune pe circuitul de vacuum sau valva de care am spus mai sus; - valva PCV infundata (daca o avea motorul asta asa ceva, eu la Aveo aveam, dar nu am stat vreodata sa se infunde, o schimbam la termen); - corpul clapeta murdar, sau motoras pas cu pas defect, si nu creste turatia de relanti atunci cand trebuie; - altceva la care nu m-am gamdit. Voi ce parere aveti? Multumesc anticipat celor care ne vor ajuta . This post has been edited by balanel: 29 Jul 2010, 10:41

Este vorba despre Scenicul fratelui meu.

Zgomotul care se aude, este zgomotul produs de un motor la care turatia de relanti este mai mica decat cea normala (ca o vibratie). Motorul insa nu mi se pare ca ar vibra mai tare decat normal, sau ca ar avea variatii de turatie. Am impresia ca e o scadere atat de mica a turatiei, incat nici eu, nici turometrul nu o sesizeaza.

Se manifesta in urmatoarele situatii:

- dupa accelerare, cand motorul revine la relanti, sta mai intai o secunda la 1000 rpm, dupa care, cand revine la 800, sau cat e relantiul, se aude acest zgomot;
- dupa apasari repetate ale franei, cu masina la relanti, la fel, se aude acest zgomot.

Problema e ca nu se aude decat in interiorul masinii, in exterior, cu capota ridicata, nu se poate distinge. Din interior, stand la volan, se aude de undeva din partea stanga, din compartimentul motor.

Am incercat sa urmaresc circuitul de vacuum, dar nu am reusit decat un pic, fiind foarte complicat, si greu accesibil. Am vazut ca are in partea stanga, cum stateam cu fata spre motor, si o electrovalva, care nu stiu ce face.

Acum, ma tot intreb ce poate sa fie?

- pompa de vacuum stricata;
- membrana servofranei sparta;
- vreo defectiune pe circuitul de vacuum sau valva de care am spus mai sus;
- valva PCV infundata (daca o avea motorul asta asa ceva, eu la Aveo aveam, dar nu am stat vreodata sa se infunde, o schimbam la termen);
- corpul clapeta murdar, sau motoras pas cu pas defect, si nu creste turatia de relanti atunci cand trebuie;
- altceva la care nu m-am gamdit.

Voi ce parere aveti?

Multumesc anticipat celor care ne vor ajuta .

This post has been edited by balanel: 29 Jul 2010, 10:41

MULTUMESC PENTRU RASPUNSURI!!!

Cu placere!

Cu placere!

si alta data nu mai cere.... tot vad ca esti asa priceput cu valve si motorase si vacuum,si in alta ordine e cam mare diferenta intre aveo si scenic (luand in consideratie pretul care este cel putin dublu,nu putem sa comparam o droaga cu o caleasca,implicit nici motorizarile celor doua)