Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu turatia, Oricand o pornesc sta cam 10 min turata

Am constat urmatoare problema la megane 1 , benzina 1.6 16v O pornesc fie ca e vara , fie ca e iarna si imi sta turata cam la 1000-1200 rotatii , timp de 10 -15 min, sa zicem ca merg 1km, ajung la un semafor, o scot pe liber si ea acum vara sta turata la 1000- 1200 rpm. si alta problema pe care am constatat-o , daca e si aerul pornit si o las pe liber la vale, imi indica un cosum instant de 3l, si are o turatie de 1500 rpm, in mod normal ar trebui sa stea la 700 rpm, fara aer si 850 cu aer. a mai patit cineva problema asta? stie cineva care este cauza? cum se poate remedia.

Am constat urmatoare problema la megane 1 , benzina 1.6 16v
O pornesc fie ca e vara , fie ca e iarna si imi sta turata cam la 1000-1200 rotatii , timp de 10 -15 min, sa zicem ca merg 1km, ajung la un semafor, o scot pe liber si ea acum vara sta turata la 1000- 1200 rpm.
si alta problema pe care am constatat-o , daca e si aerul pornit si o las pe liber la vale, imi indica un cosum instant de 3l, si are o turatie de 1500 rpm,
in mod normal ar trebui sa stea la 700 rpm, fara aer si 850 cu aer.
a mai patit cineva problema asta? stie cineva care este cauza?
cum se poate remedia.

Curăţat corpul clapetă? De obicei motoraşul pas-cu-pas e responsabil pt. astfel de comportament, că el reglează relanti-ul. Mai poate fi şi un senzor care nu "observă" că e cald motorul, presupun.

curata clapeta de acceleratie , curata acel IAC si asculta pe la motor sa nu sufla aer fals . am patit asta si statea turata.

Dupa ce faci tot ce s-a scris mai sus ,daca tot nu rezolvi problema,incearca sa inlocuiesti garniturile de la galeria de admisie.Am gasit multe masini care aveau distruse garniturile .

Şi la mine stă mai turată puţin până se încălzeşte motorul. După ce urcă acul la temperatura motorului merge la 800 de ture. Mie mi s-a spus că e normal că e autoşocul

Stie cineva cum se poate curata clapeta?
Am cautat pe forum si nu am gasit nici un tutorial despre acest procedeu.
Se poate curata cu vreun spray de carburator asa cum e ea montata , sau trebuie data jos?
Mai stiu ca acea clapeta are legatura cu motorasul pas cu pas. si ca e f important sa nu se strice pozitia acelei clapete.
Daca imi poate da cineva detalii mi-ar prinde bine

Clapeta de acceleratie cu comanda prin fir electric are integrat si MPP dar cea cu comanda prin cablu metalic nu are legatura directa cu MPP.
Cel mai bine si usor este sa o cureti demontata....din cauza spatiului limitat si a faptului ca mizeria degajata poate sa ajunga prin galeria de aer in motor...daca se curata pe masina.
Demontezi conducta curbata de admisie aer exterior+corpul de rezonanta+filtrul de aer+cutia filtrului.....apoi ai acces la cele 2 suruburi cu cap de 10 care tin fixata clapeta de chiuloasa.
Dupa demontare se poate curata cu spray de carburator/benzina/solvent/diluant/etc.....pana iese luna.

@+