Outline · [ Standard ] · Linear+ Suspensie faţă nestrânsă din fabrică?

Azi întrucât am descoperit apa în maşină, conform tutorialelor am procedat la desfundarea scurgerilor. Cu această ocazie am găsit locul în care este prinsă în partea superioară de caroserie suspensia faţă prin intermediul a patru şuruburi pe fiecare parte. Am încercat cu o cheie să strâng aceste şuruburi fiind ferm convins că nu o să reuşesc, dar surpriză am reuşit să strâng fiecare surub aproximativ o jumătate de tură. Este normal acest lucru? Menţionez că maşina nu a fost niciodată în service, am cumpărat-o nouă şi este prima data când umblu în acel loc.

Azi întrucât am descoperit apa în maşină, conform tutorialelor am procedat la desfundarea scurgerilor. Cu această ocazie am găsit locul în care este prinsă în partea superioară de caroserie suspensia faţă prin intermediul a patru şuruburi pe fiecare parte.
Am încercat cu o cheie să strâng aceste şuruburi fiind ferm convins că nu o să reuşesc, dar surpriză am reuşit să strâng fiecare surub aproximativ o jumătate de tură. Este normal acest lucru? Menţionez că maşina nu a fost niciodată în service, am cumpărat-o nouă şi este prima data când umblu în acel loc.

Daca zici ca fiecare surub era strans la fel, atunci nu era problema. Suruburile sunt stranse ori de roboti, ori de muncitori cu cheie dinamometrica sa respecte niste standarde. Trebuie sa fie destul de bine strans sa tina, dar nu destul de tare sa rugineasca acolo sau sa se invarta in gol cand vrei sa il desfaci prima oara.
Asta se intampla la scuturile Meganelor cu PDG la care mai mult ca sigur sunt stranse de muncitori la maxim si multi au patit sa nu mai poata pune la loc scutul dupa ce l-au desfacut.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 23 Jun 2010, 21:33

aia cu scutul e de la sudarea naspa a piulitelor

... am găsit locul în care este prinsă în partea superioară de caroserie suspensia faţă prin intermediul a patru şuruburi pe fiecare parte.
      Am încercat cu o cheie să strâng aceste şuruburi fiind ferm convins că nu o să reuşesc, dar surpriză am reuşit să strâng fiecare surub aproximativ o jumătate de tură. Este normal acest lucru?

La care suruburi te referi? Eu ma gandeam ca la cele de la flansele amortizoarelor, dar alea au cate 3 suruburi, nu 4. Din fabrica sunt stranse la 21Nm, adica nu prea tare, iar materialul din care sunt facute suruburile si tabla in care se infileteaza (parte din flansa) e cam moale. Acum lasale asa, nu mai umbla la ele si zi mersi ca nu ai stricat filetele.

Le-am strâns cu simt dar parca nu mai troncăne asa pe gropi cum făcea înainte.

Ia arata-ne o poza cu suruburile respective, te rog.

Întradevăr sunt doar trei.

This post has been edited by zer0: 24 Jun 2010, 16:17

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 33.56k ) Number of downloads: 294

Pe vremuri se turna un pic de ulei în capul amortizorului ca să se ungă "flanşa". E OK practica asta şi la maşinile mai noi? Eu cred că nu, dar sunt curios.

This post has been edited by VyRuZ: 24 Jun 2010, 17:29

Nu e ok deloc. La tipul asta de flansa, daca torni ulei acolo nici nu ajunge la rulment ca nu are cum si iti ataca si partile din cauciuc.

Exact cum bănuiam.

Mulţam pt. răspuns.