Outline · [ Standard ] · Linear+ Termocupla, imi incalzeste motoru

salut. stie cineva sa-mi zica de ce nu imi porneste termocupla la timp, imi incalzeste motoru, cumva trebuie sa resetez ecu daca am scimbat radiatoru cu tot cu termocupla. si ziceti-mi please in ce parte trebuie sa se invarta ca nu mai stiu. imi incalzeste la viteza mica in oras. multumesc!

salut.

stie cineva sa-mi zica de ce nu imi porneste termocupla la timp, imi incalzeste motoru, cumva trebuie sa resetez ecu daca am scimbat radiatoru cu tot cu termocupla. si ziceti-mi please in ce parte trebuie sa se invarta ca nu mai stiu. imi incalzeste la viteza mica in oras.

multumesc!

poti sa faci o proba la ventilator pe direct sa ca vezi daca mai este functional,daca e bun verifica sonda de pe radiator si as zice sa verifici termostatul

ventilatoru e functional ca doar porneste da nu la timp, iar sonda am schimbato si termostatu a fost schimbat cu unu nou de cand e masina la mine. da totusi in ce parte se invarte?

asta nu mai stiu sigur,dar te uiti la elice si ar trebui sa-ti dai seama dupa deschizatura palelor

Se invarte catre dreapta cum stai la volan si te uiti la radiator.
In capota motor vezi ca ai o cutie neagra pe semi-aripa din dreapta care are in interior niste sigurante si niste relee,unul din ele comanda pornirea termocuplei,verifica-l si vezi daca merge.

Salut.asa este cum spune Tomas,am verificat si eu astazi

multumesc baieti, o sa ma uit. dar in partea dreapta nu e cumva ecu?. sau in partea dreapta cum te uiti la masina?


si inca ceva....am cumparat astazi burdufu planetara stanga ce-l dinspre cutie si am vaz ca e cu rulment. a mai facut careva asa ceva? e complicat oare?

scoate uleiul din cutie inainte sa-l schimbi.
rulmenutul ala este de fapt un semering.

cine stie care din astea rele e cel de la termocupla sau nu e nici unu?. e cutia de plastic de pe aripa stanga. am schimbat candva rediatoru si l-am pus cu tot cu termocupla de pe un 1.9 dt. avea firele de la motorasu termocuplei mult mai groase si ma gandesc ca mi-a ciocanit releu ca de atinci nu a mai mers cum trebe. cumva la diesel are nevoie de mai mult curent daca e mai mare.
ar potrivi releu de diesel la benzina?

This post has been edited by aliynutz_84: 1 Feb 2011, 17:47

Attached thumbnail(s)
P010211_14.24.jpg ( Size: 351.49k ) Number of downloads: 834

Salut, uita-te dupa fire, din cite stiam alea sunt releele de la faruri

Eu cred ca sonda de pe radiator nu deschide cand trebuie.. mai ales ca e second. Teoretic ar trebui sa fie diferente intre radiatoare benzina si motorina.. practic nu stiu.

daca porneste tarziu dar totusi porneste cred ca este termocupla.dar ce inseamna tarziu?pe la cate grade?fierbe apa?eu am alta problema la un motor diesel cred ca porneste prea devreme si din cauza asta nici caldura acuma iarna nu prea am.atasez o poza poate stie cineva la ce temperatura ar trebui defapt sa porneasca ca la mine cum este in poza daca mai creste o liniuta doua din alea mici a si pornit

Attached thumbnail(s)
Fotografii_0001.jpg ( Size: 216.6k ) Number of downloads: 880

Cred ca la tine a ramas termostatul blocat pe deschis

Eu cred ca sonda de pe radiator nu deschide cand trebuie.. mai ales ca e second. Teoretic ar trebui sa fie diferente intre radiatoare benzina si motorina.. practic nu stiu.

acum am raditor normal de benzinar si tot nu merge cum trebe. porneste si tarziu si cred ca nu se nici invarte la turatia care ar trebuii fiinda daca o leg pe direct se invarte mult mai tare. termocupla tot de pe diesel e dar daca o sa gasesc releu si-l schimb o sa pun term. aia mai mica de pe benzinar.

cineva tot aici pe forum a zis ca in cutia aia e releu, da nustiu care releu. banuiesc ca daca se invarte term. si scot unu din relee si e ala ar trebuii sa se opreasca nu?

This post has been edited by aliynutz_84: 9 Feb 2011, 23:19

De unde sti ca porneste mai tarziu? termostatul e verificat?

10 Feb 2011, 01:27:
Si apoi,in oras e normal sa se incalzeasca motorul mai tare, nu-l mai bate aerul ca la viteza mare. fa o poza cand ti se pare ca sa incins motorul prea tare si pune-o aici sa vedem

This post has been edited by john reno: 10 Feb 2011, 01:27

dar totusi nu porneste cumva termocupla prea devreme ?ca daca termostatu ar fi bun si tot nu ar putea sa incinga apa ca porneste termocupla si o raceste iar referitor la problema lui aliynutz_84 itradevar daca se invarte ventilatorul mai repede cand e pe direct asta inseamna in principiu ca are vreun releu pe undeva.puneti si voi o poza cu bordul vostru cand porneste termocupla voastra sa facem si noi o comparatie si asa ne dam seama daca ale noastre pornesc prea tarziu prea devreme sau e normal si doar ne speriem doi.a si inca ceva la diesel temperatura normala de functionare e la fel ca la benzina?

This post has been edited by jon: 10 Feb 2011, 17:55

Termostatul de diesel deschide la 82 gr.C (am luat eu unul mai demult), deci si temperatura de regim a motorului e inferioara fara de benzinare.

pe acolo imi ajunge acu. acuma nu stiu daca numai atunci porneste sau nu are putere sa raceasca apa cum trebe. porneste aiurea, cateodata porneste numai dupa ce opresc motoru si se invarte pana ca ajunge la temperatura normala. hai ca acuma iarna nu prea am treaba cu ea daca nu stau in aglomeratie si la semafoare da vine vara si trebuie sa o rezolv.

ma repet ca de cand am pus radiator si tremocupla de diesel care era mult mai mare si mult mai groase firele am probleme , pana in momentu ala a mers ceas racirea motorului

radiatoru de diesel e mai gros este dublu are doua randuri de celule deci ii trebe o termocupla mai mare deci ii trebe si curent mai mult si de asta cred io ca mi-a terminat releu

This post has been edited by aliynutz_84: 12 Feb 2011, 20:47

Attached thumbnail(s)
SNC00348sm.jpg ( Size: 42.3k ) Number of downloads: 783

Pai e bine unde am vazut pe poza ca porneste ventilatorul si e ok chiar daca porneste dupa ce opresti motorul.

ba eu cred ca nu e bine. pana la a treia liniuta cred eu ca e bine ba chiar un picut sub a treia liniuta cred eu ca e bine. cum am aratat eu in poza e prea mult, am simtit eu pe pielea mea. am oprit si m-am gandit sa ii mai pun apa ca poate nu mai are ca pierdeam apa pe atunci pe la caloriferu de caldura si repede am desfacut busonu ca dobitoc ce sunt si ca un vulcan a sarit apa afara, pana la cot ma fript. asta e. omu gresind invata.

This post has been edited by aliynutz_84: 13 Feb 2011, 00:03

Asa este, acum m-am uitat bine la poza. Si la mine la fel este, nu trece acul de a 3-a liniuta(chiar sub ia putin) porneste ventilatorul

13 Feb 2011, 00:31:
invirte ventilatorul cu mina, trebuie sa mearga foarte usor. poate trebuie curatat

This post has been edited by john reno: 13 Feb 2011, 00:31

Marimea radiatorului nu are nici o treaba cu marimea termocuplei.
Un radiator supradimesionat este normal sa iti dea peste cap regimul termic de functionare al masinii, gandeste ca in loc sa iti vina din radiator 1 litru de apa rece vin 2 litri sau mai mult, asta conduce la o scadere prea mare a temperaturii si in consecinta motorul va consuma mai mult, va merge mai prost...
Ideea unui sistem de racire este sa mentina temperatura motorului intr-o plaja de temperatura in care functionarea sa fie optima, in acest sens au fost calculate valorile la care sa deschida termocupla si termostatul.

pe acolo imi ajunge acu.  acuma nu stiu daca numai atunci porneste sau nu are putere sa raceasca apa cum trebe.  porneste aiurea, cateodata porneste numai dupa ce opresc motoru si se invarte pana ca ajunge la temperatura normala.  hai ca acuma iarna nu prea am treaba cu ea daca nu stau in aglomeratie si la semafoare da vine vara si trebuie sa o rezolv.

ma repet ca de cand am pus radiator si tremocupla de diesel care era mult mai mare si mult mai groase firele am probleme , pana in momentu ala a mers ceas racirea motorului

radiatoru de diesel e mai gros este dublu are doua randuri de celule deci ii trebe o termocupla mai mare deci ii trebe si curent mai mult si de asta cred io ca mi-a terminat releu

Si la mine porneste tot acolo unde ai indicat tu. Motor 1.9 Diesel simplu si nu am avut probleme din cauza asta.