Outline · [ Standard ] · Linear+ Suport motor inferior

Incep prin a cita un membru al acestui forum, si anume "asfaltuscat" care spunea: "Suport motor inferior = bieleta anti balans sau antibasculare. " Am inteles ca "jocul" pe care il are un schimbator de viteze se datoreaza in general uzurii acestui suport. Intrebarea mea este urmatoarea: - daca acest suport "te avertizeaza" ca are o problema, tu, nu o iei in seama, si pe la nus` ce viteza cedeaza (se rupe), care ar putea fi consecintele? A patit cineva asa ceva? Are cineva idee daca produce pagube mari sau, nu e f. important, in sensul ca mergi cu el asa cum e, si cand se rupe de tot, il schimbi si gata. Intreb deoarece am vazut pe net acei suporti, noi, cu preturi care incep de pe la 160 lei. Se mai adauga putina manopera, daca nu suntem priceputi sa-l schimbam singuri, si costul minim al acestei investitii incepe de pe la 230 lei.

Incep prin a cita un membru al acestui forum, si anume "asfaltuscat" care spunea:

"Suport motor inferior = bieleta anti balans sau antibasculare. "

Am inteles ca "jocul" pe care il are un schimbator de viteze se datoreaza in general uzurii acestui suport.

Intrebarea mea este urmatoarea:
- daca acest suport "te avertizeaza" ca are o problema, tu, nu o iei in seama, si pe la nus` ce viteza cedeaza (se rupe), care ar putea fi consecintele?

A patit cineva asa ceva? Are cineva idee daca produce pagube mari sau, nu e f. important, in sensul ca mergi cu el asa cum e, si cand se rupe de tot, il schimbi si gata.

Intreb deoarece am vazut pe net acei suporti, noi, cu preturi care incep de pe la 160 lei. Se mai adauga putina manopera, daca nu suntem priceputi sa-l schimbam singuri, si costul minim al acestei investitii incepe de pe la 230 lei.

Din cate stiu eu ,tinand cont de pozitionarea motorului fata de cutie,acel suport are rolul de a nu se rasuci cutia.Eu zic ca e destul de grav.

This post has been edited by renault_laguna: 18 Jun 2010, 10:18

Stiu pe cineva caruia i s-a rupt. Se lasa motorul si cutia jos. Probabil se si balangane. Trebuie mers cu multa grija pana la service.

Acel suport nu tine cutia ci tine tot ansamblu cutie+motor, si chiar nu inteleg de ce sa il lasi sa se rupa.

pai daca ti se rupe cred ca nu mai poti sa bagi in viteza sau poate sa-ti sara din viteza

probabil; parerea mea de profan in ale masinilor este ca acest "echipament" numit cutie de viteze, trbuieste sa stea fix acolo sub masina, si sa nu se miste in niciun fel, nici in momentul in care "amestecam" noi in ea si nici cand acceleram sau efectuam o franade motor. dar imi pun un mare semn de intrebare: de ce mecanicii pe care i-am intrebat, au zis ca inafara de discomfort nu se poate intampla nimic grav? sau era un fel de lasa-l bah sa si-o rupa ca apoi luam banii de pe prost?

nu stiu ce sa zic, nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar majoritatea acestor mecanici ajung sa practice aceasta meserie pentru ca altceva nu-s in stare sa faca (nu au pregatire teoretica mai deloc, doar ceva practica pe care o transmit din "mester" in "mester"). prea putini am vazut care sa stie exact unde sa se uite in cazul unor probleme mai mult sau mai putin grave, si sa le rezolve asa cum trebuie, nu cu te miri ce improvizatii de moment care mai rau fac masinilor decat sa le remedieze defectiunile. parerea mea

Asa e. Multi sint nepregatiti. Dar au un ego cat o zi de post. Stii dom'le cate masini si cate "beamveuri" mi-au trecut mie prin mana ? La toate service-urile non-Renault la care am fost au defaimat masinile frantuzesti, pentru ca erau ei habarnisti. Sincer, as vrea sa mi se dea o masina nemteasca si eu sa scot untul din ea. Va garantez ca praf o fac pe drumurile noastre. O sa troncane, scuture, scartaie, gafaie, etc. Asa ca nici astea nemtesti nu sint tancuri.

This post has been edited by ricochet2: 18 Jun 2010, 17:24

Eu umblu cu el rupt de 2 ani. Nu mi-am facut timp sa il schimb si sincer daca nu m-a incurcat tare nici nu m-am grabit. Nu se intampla nimic daca se rupe in mers. Nu e nimic grav daca se rupe atat ca fiind rupt sau uzat masina smuceste la pornire sau la frane, schimbatorul poate juca sau in timp se poate fisura sau rupe galeria sau se uzeaza restul tampoanelor mai repede. Cam atat stiu despre acest suport.

AHA, deci nu e nimic important trebuie sa schimbi jumatate de masina pe urma, frumos tipic romanesc " las-o ba ca merge asa"

Exact. Cu masina mea imi permit sa aplic principiul asta. Doar o fac pe buzunarul meu nu? Eu vobeam despre posibile probleme care pot aparea daca e rupt sau uzat si nu il schimbi. Eu merg asa cu ea de 2 ani si inca nu am patit nimic. Totusi am vazut un megane de 1.6 16V la care i s-a rupt galeria din cauza asta. Iar restul inconvenientelor se cunosc. Daca la tine tampoanele motorului si galeria iti reprezinta jumatate din masina inseamna ca trebuie sa ti-o completezi cu muuulte piese.

Sfaturi de astea pastreazale pt tine nu le mai impartasii si altora, mai repet odata cu ce am spus mai sus,asa-i la Romanii daca scoatem o piesa de la masina si masina mai merge atunci e bine asa, era pusa acolo degeaba.

Ma gandeam ca pot fi cuiva utile. Dar asa cum spuneai - asa-i la noi la Romanii.

Salutare,

in acest week-end mi-am luat inima`n dinti si am fost la un service cu auto pe care-l am; am vrut sa schimb cu totul suportul inferior, dar am gasit la ei cele 2 bucse (cea mica si cea mare). Am stat langa meserias cand le-a schimbat si intr-adevar cea mare era rupta. Partea metalica a suportului era in stare buna (I-ul); totul m-a costat 135lei, 120 bucsele + 15 lei manopera.

Problema e ca nu simt nicio diferenta - masina, defapt schimbatorul la fel se smuceste si tremura cand auto e scos din viteza de zici ca e diesel nu benzinar.

Deci mare afacere nu`s daca am facut; Poate sa se smuceasca asa si din alte motive?

Aaaa. acum cand plec dimnieata cu ea la primele franari imi intra in actiune ABS-ul de zici ca franez pe gheata Vrei sa repari ceva si nu rezolvi nimic, mai mult se strica; ce ma enerveaza cel mai mult este ca toti, da` toti mecanicii imi zic sa ma despart de masina ca imi va parea rau ca am ales Laguna

Eu am Laguna din 2003 si pot spune ca sunt multumit deplin de ea. In 7 ani am schimbat odata distributia, placutele pe spate, doi pivoti si cutia care nu era a ei de cand am luat-o.(era de renault 19 cu modificari facute de romani) )

@areuca Mecanicii iti zic asa pentru ca sunt incompetenti sa rezolve niste lucruri banale,niste trepadusi de uzina,care in loc sa se chinuie sa gaseasca defectul sau sa traga niste concluzii reusite se limiteaza sa dea sfaturi de genu "scapa de ea,Renaultu e cea mai praf masina,ai avut ghinion cu masina asta,e prima data cand am intalnit asta,ai tu ghinion,si exemplele pot continua la nesfarsit."In fine ideea de baza e ca daca tu esti multumit de masina si esti dispus sa investesti in ea si sa o duci pe linia de plutire poti face lucrul acesta dar cu conditia sa gasesti un om potrivit pentru masina ta.Eu de exemplu inainte de Lagunica asta am avut un Clio 1 din 94 care am cheltuit cu totul pana am vandut-o aproape 5 mii de euro,asta incluzand taxe,reparatii,mici placeri.Cu 5 mii de euro luam ceva frumos.masina am avut-o un an doar dupa care am dat-o aproape de pomana.asta e viata,si acum am luat-o la rand din nou cu Laguna ,macar in asta se simte investitia.

Eu am Laguna din 2003 si pot spune ca sunt multumit deplin de ea. In 7 ani am schimbat odata distributia, placutele pe spate, doi pivoti si cutia care nu era a ei de cand am luat-o.(era de renault 19 cu modificari facute de romani) )

Cati km ai facut cu ea si cati are la bord?

Pai am facut in jur de 170k, acum are 311k si am uitat sa mentionez ca am si GPL pe ea.

Cat are??? Felicitari! Asta da exemplu de fiabilitate. Ce parere ai areuca?

Pai am facut in jur de 170k, acum are 311k si am uitat sa mentionez ca am si GPL pe ea.

As fi curios sa vad si eu o masina de peste 300 mii km cum merge. Si nu ma refer doar la motor.

Pai nu e departe de tine. O poti vedea )

Eu intre timp am mai luat 3 lagune, una de italia care era putin lovita in stanga fata, am luat-o pentru cutie mai mult si tata vazand ca arata super bine la tabla a mai luat inca una si a reparat-o, a inscris-o la bulgari. Si a 3 a care a cumparat-o avea motor 1.8 multipunct si avea 550k la bord si inca mergea destul de bine motorul si aia avea GPL din fabrica.. Si acum vreo 2 saptamani am mai luat inca o laguna(ma interesa capota de la motor si parbrizul in special) dar proprietarul nu a vrut sa o dea pe bucati si i-am zis sa imi faca un pret bun pentru ea. Asta are motor 2.2d si are la bord 434k...

De unde le iei cu km astia?

Pai nu e departe de tine. O poti vedea )

Nu. Doar vreo 700 km de drumuri proaste ne despart.

Am facut un calcul. Cea de 550 mii, ar fi trebuit sa fie rulata 95 km pe zi, zi de zi. Si asta daca e din 1994, cea mai veche. A consumat 42350 litri de benzina (aproape 40 tone !), care a costat probabil undeva intre 35.000 si 45.000 euro (nu stiu cat era benzina de-a lungul perioadei respective). Si asta doar benzina. Plus alte consumabile si piesele de schimb.

This post has been edited by ricochet2: 21 Jun 2010, 18:01

cred ca sunteti putin pe langa topic; pareri despre 300 si ceva de mii nu am; probabil a fost masina unor batranei de a schimbat doar atata la ea.

Asa e. Suntem putin pe langa topic. Totusi Rico e de apreciat.

Aia cu 550k era din 1996 si era un leasing extern, care nu a mai putut fii inscrisa si asta 2.2d este din 1997 de franta.. Si gata cu off topicul. Imi cer scuze.

Salutare,

in acest week-end mi-am luat inima`n dinti si am fost la un service cu auto pe care-l am; am vrut sa schimb cu totul suportul inferior, dar am gasit la ei cele 2 bucse (cea mica si cea mare). Am stat langa meserias cand le-a schimbat si intr-adevar cea mare era rupta. Partea metalica a suportului era in stare buna (I-ul); totul m-a costat 135lei, 120 bucsele + 15 lei manopera.

Problema e ca nu simt nicio diferenta - masina, defapt schimbatorul la fel se smuceste si tremura cand auto e scos din viteza de zici ca e diesel nu benzinar.

Deci mare afacere nu`s daca am facut; Poate sa se smuceasca asa si din alte motive?

Aaaa. acum cand plec dimnieata cu ea la primele franari imi intra in actiune ABS-ul de zici ca franez pe gheata Vrei sa repari ceva si nu rezolvi nimic, mai mult se strica; ce ma enerveaza cel mai mult este ca toti, da` toti mecanicii imi zic sa ma despart de masina ca imi va parea rau ca am ales Laguna

Salutare!

suportul motor e de fapt jugul sau cadrul motor????
Am si eu probleme cu bucsile alea poate ma ajutati va rog cu o poza!

Respect

Din cate stiu eu, pe langa acel cadru motor, motorul mai e fixat prin 2 suporti mari, vizibili in partea de sus a motorului (se vad cum deschizi capota) si o bascula antibalans, care tine si cutia.

jugul..puntea fata....cadru motor (daca vrei asa)...nu are nici o legatura cu sustinerea motorului.

Am gasit un suport motor(bieleta anticuplu) de la OPTIMAL. Stie cineva daca sunt bune de ceva pana sa nu dau comanda si sa o montez? Din ce am ami citit pe forumuri auto, optimal e foarte prost vazut ca si producator de piese auto si ca ar fi slab piese pt suspensie.
Orice sfat ar fi binevenit!
Voi ce ati pus pe masina? exceptand origine ca totusi de 327RON cat e unu de la reprezentanta