Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme consum Clio Symbol, Probleme consum Clio Symbol

Am un Clio Symbol din 2002, motor 1.4 8v. Intr-o zi din senin, nu mai porneste masina, o duc la service-ul din cartier care i-mi zice ca e dusa pompa de benzina. Mi-au schimbat-o cu una de Logan. De atunci a crescut consumul la 10 litri, in conditile in care merg fara clima, si merg si extraurbansi si masina nu prea este condusa sportiv. Acuma cu clima ma astept la 11-12 litri sa ia. Am dus-o la un Service si au pus-o pe tester si mi-au zis ca sigur e pompa, ca ei nu vad nimic si ca sigur e pompa de vina ca nu ar avea retur, ca e presiunea prea mare. Ma duc la service-ul de cartier unde patronu ma baga iara in ceata si i-mi zice ca nu crede ca e de la pompa, ca o fi debit-metru, ca s-o duc la un Service specializat sa se uite pe un tester special pt. Renault. Tin sa zic ca bujiile si Filtru de aer au fost schimbate/verificate acuma un an, si masina nu e mult umblata, are 100000 de km. Acuma am facut 150 de km de la plin si rezervorul e aproape la jumate. Ce ma sfatuiti sa fac, sa gasesc o pompa exact pt. tipu asta de la dezmembrari sau sa o duc la tester la Renault, unde mi groaza sa ma fure

Am un Clio Symbol din 2002, motor 1.4 8v. Intr-o zi din senin, nu mai porneste masina, o duc la service-ul din cartier care i-mi zice ca e dusa pompa de benzina. Mi-au schimbat-o cu una de Logan. De atunci a crescut consumul la 10 litri, in conditile in care merg fara clima, si merg si extraurbansi si masina nu prea este condusa sportiv. Acuma cu clima ma astept la 11-12 litri sa ia. Am dus-o la un Service si au pus-o pe tester si mi-au zis ca sigur e pompa, ca ei nu vad nimic si ca sigur e pompa de vina ca nu ar avea retur, ca e presiunea prea mare. Ma duc la service-ul de cartier unde patronu ma baga iara in ceata si i-mi zice ca nu crede ca e de la pompa, ca o fi debit-metru, ca s-o duc la un Service specializat sa se uite pe un tester special pt. Renault. Tin sa zic ca bujiile si Filtru de aer au fost schimbate/verificate acuma un an, si masina nu e mult umblata, are 100000 de km. Acuma am facut 150 de km de la plin si rezervorul e aproape la jumate. Ce ma sfatuiti sa fac, sa gasesc o pompa exact pt. tipu asta de la dezmembrari sau sa o duc la tester la Renault, unde mi groaza sa ma fure

Cu un test nu are ce sa fure ... eventual sa-ti dea explicatii aiurea ...

De ce ai pus pompa de logan ? - daca nu erai sigur ca e ok. De ce nu le-ai dat in cap mesterilor care au montat-o si care au spus (din cate am inteles) ca defapt nu e compatibila 100% ?

Ai cumva un cod pentru pompa aia de logan ? pentru ce logan au spus ca e ?

Vad ca esti din Mures. In ce service ai fost cu masina ?

Pai am fost la cel mai apropiat service, ca i-mi murise masina, cum intri pe centura dinspre Corunca pe dreapta, este un service mic. Si nu am mers eu cu masina, a fost maicamia si au convins-o ca e ieftina aia de Logan, ca o modifica ei si mi-au luat 450, ca sa nu dau 800 pe o pompa noua cat ar costa fara montat una originala. Codul de la pompa nu i-l stiu dar pot sa i-l aflu.

Eu m-as intreba mai intai de ce a cazut pompa de alimentare. Poate ca returul este infundat sau ramane mereu cuplata sau are sorbul infundat (asta s-ar fi vazut la demontare). Consumul marit poate fi si din cauzele de mai sus. Nu stiu daca pompa de Logan se potriveste la Symbol.

salut
Am avut si eu probleme cu Renault symbolul meu, in faza cu pornirea , nu imi pornea la rece, cateodata dadeam 4-5 chei pana pornea, si cateodata dadeam si 100(vorba vine, ca nu dadeam atatea ))} si tot nimic, si am fost la mai multi mecanici cu service-uri mai mari sau mai mici, toti mi-au dat diverse diagnosticuri , si pana la urma am decis sa ma duc la Reprezentanta Mavexim din Targoviste si au descoperit fiind de vina ceasul de rotatii si rotorul, care cica fura scanteie si nu facea aprinderea, parerea mea e ca te-ai grabit cu pompa de benzina, puteai sa verifici daca e de vina ft usor, cand pui contactul o sa se auda in spate(opresti muzica sa fie liniste) pompa de benzina pompand combustibil, daca se aude e in regula, dar daca ai fugit rpd la hotii din Romania care ti-ar vinde si pe mamele lor numai ca sa faca bani e rau. Cere parerea maiu multora inainte sa te iei dupa niste cretini care vor pur si simplu sa iti ia banii. bafta

This post has been edited by Cristyan B: 10 Jun 2010, 20:02

Ce ma sfatuiti sa fac, sa gasesc o pompa exact pt. tipu asta de la dezmembrari sau sa o duc la tester la Renault, unde mi groaza sa ma fure 

Ca raspuns la furatul din service-ul de reprezentanta...cei de la service-ul de pe marginea drumului i-au dat mamei tale factura pentru pompa de logan si manopera?
Eu te-as sfatui sa mergi cu pompa originala, cea "stricata"...sper c-o mai ai...la reprezentanta si sa-i lasi pe ei sa identifice problema. Asta ar fi primul pas, care nu te obliga sa faci reparatia daca nu doresti acolo. Si poate ai surpriza sa constati ca pompa originala e buna.

Din pacate la clio symbol fabricat in Turcia am avut surpriza ca nu se potrivesc pisesele si am cumparat originale din magazin Renault
un exemplu.
pivot la Autokarma 64-87 ron vs original de Reno =197 ron
dar decat sa nu se potriveasca si sa dai banii degeaba mai bine cumperi originale lapreturi duble.
am inteles ca asta e politica Renault masini iefitine la achizitie si piesele de schimb scumpe

Cred ca Clio e Clio si Symbol e Symbol sunt masini diferite..

Cred ca am rezolvat problema. I-mi mai cade cateodata acul de la vitezometru dupa care i-si revine dupa o vreme si atunci se opreste si kilometrajul dupa care calculez eu consumul. Deci consumul ar trebui sa fie la normal, undeva pe la 8 litri combinat. Acuma cu pompa nu stiu ce sa zic. Cica am garantie un an, oricum e clar Renault-urile de Turcia .

@ gosdra
@Ygi_17

Voi aveti o problema fratilor.....Turcia este cea mai moderna fabrica de Renault. Nu mai dati vina pe fabrica pentru unele probleme care apar la toate marcile de masini, in special la cele "de buget".
Eu de exemplu am vazut cateva Clio Bicorp cu probleme. Ce trebua sa zic atunci..." nasoala fabrica asta din Franta "...!!!

This post has been edited by vallixx: 15 Jun 2010, 18:19

1)Conteaza mult si ce materiale baga turcii in masini, nu neaparat cat de moderna e fabrica. Degeaba e fabrica moderna, daca materialele folosite sunt ieftine. Mie chederele au inceput sa mi se macine, si chiar mi-au cazut bucati pe jos din cele de pe fata. Mufa electrica care intra in contactorul pt lumini de frana s-a stricat cand am incercat sa o scot, ca sa schimb contactorul, (desi nu am bruscat-o cu nimic), plasticul volanului si-a schimbat culoarea in timp si acum e gri-deschis, ...etc. In rest sunt de acord: fabrica e moderna.
2)Si Clio Bicorp tot la turci se face.