Outline · [ Standard ] · Linear+ sfat achizitie laguna 1.8 16v, laguna 1

Salutare,as dori sa-mi cumpar o laguna 1 1.8 16v facelift (99'-01) din Franta insa nu stiu daca s-a fabricat euro 3 pe motorizarea asta si nu vreau sa am vreo surpriza la RAR cu taxa de poluare ,ca difera destul de mult ca si pret intre euro 2 si euro 3.Astept un sfat cu mai multe detalii la aspectele de care trebuie sa tin cont . Va multumesc This post has been edited by bendeac: 7 Apr 2010, 08:23

Salutare,as dori sa-mi cumpar o laguna 1 1.8 16v facelift (99'-01) din Franta insa nu stiu daca s-a fabricat euro 3 pe motorizarea asta si nu vreau sa am vreo surpriza la RAR cu taxa de poluare ,ca difera destul de mult ca si pret intre euro 2 si euro 3.Astept un sfat cu mai multe detalii la aspectele de care trebuie sa tin cont .
Va multumesc

This post has been edited by bendeac: 7 Apr 2010, 08:23

Ia seria de motor si suna la RAR.Iti vor zice ei din cataloagele lor minunate unde te incadrezi.E cel mai bine asa.

Vezi ca am eu una gata inmatriculata in RO de cand s'a nascut, poate te aranjeaza mai bine. Si da, motorul de 1.8 16V este Euro 3.

nu gasesti in toata franta ce gasesti la strumfu, si in plus, mai esti si scutit de drumuri si alte neplaceri...

Euro 3 clar..
E ok, doar ca nu te astepta la performante prea mari.. nu prea trece de 90 kmh in tr.2 si 170 in tr.4

Trece, trece...

euro 3 , o aduci din tm?

Trece,trece si durata ei de viata.

http://www.rarom.ro/Liste_euro3.pdf
De aici rezulta ca e euro3.
Dar mai bine documenteaza-te si da statul in judecata sa nu platesti taxa, sau o platesti si o recuperezi. Asa poti sa te intinzi la 2.0 16v . Imposibil sa nu castigi, sunt mii de cazuri castigate.

This post has been edited by bogdyMND: 7 Apr 2010, 16:50

Mersi mult baieti, inca studiez problema si o sa va anunt cand fac pasul.

am si io una 18 16v. sunt bune

am si io una 18 16v. sunt bune

Care motorizare laguna 1 phase 2 nu ar fi buna?
Personal inafara de motorizare 2.2 diesel de la phase 1 care ar ridica diverse probleme de restul nu am auzit lucruri nasoale.
Singurele defecte majore care apar in timp ar fi ambreiajul care se intareste,
cutia de viteze se mai duce(ar fi mai subrede dar nu e regula generala) si fulia care l-a lovit si pe rico adanc in buzunar.In rest o masina foarte fiabila.

Fa pasul ca nu ai ce sa regreti, bafta.

Va multumesc foarte mult pentru sfaturi ,chiar weekendul trecut am achizitionat-o ,este vorba de o Laguna 1 phase 2 ,motorizare 1.8 16v,an fabr dec 1999 si daca nu ma insel nivel de echipare Concorde(clima,geamuri si oglinzi el,comenzi volan,centralizata ....etc).
Insa am si cateva probleme:fierbe apa ,ambreajul cam tare,oscilatii relanti (dar sper maine sa le rezolv).
Mi-ar prinde bine si cateva sfaturi ,pe viitor revin si cu poze

This post has been edited by bendeac: 4 Jun 2010, 22:00

Faptul ca fierbe apa nu e o veste asa buna. Ma indoiesc ca o vei si rezolva maine.

sper sa fie doar termostatul blocat pe inchis si nu-si face tot circuitul, ca electroventilatorul porneste .....ma duc maine la service

This post has been edited by bendeac: 4 Jun 2010, 22:32

Pai e normal sa porneasca daca se supraincalzeste. Sper sa nu fie garnitura de chiuloasa.

-ambreiajul s-a mai zis:´asa face toate¨se rezolva prin shimbare
-oscilatiile relanti sunt rezolvabile
-descrie cum fierbe apa.La ce temperatura ajunge pe gradatie? Termocupla intra in functiune?Daca zici ca fierbe apa termocupla sa pune in functiune si dupa luarea contactului.
Ridica capota.Pune pe cineva sa actioneze AC-ul si vezi daca la pornirea acestuia ai vreo diferenta in turatiile ventilatorului.

Problema cu ridicarea temperaturii am rezolvat-o,era pompa de apa care ave axul blocat bineinteles era cea originala pe masina la 163 k care am schimbat-o odata cu distributia,asa k am scapat.
Insa cu relantiul am o problema in continuare imi ramane uneori blocata acceleratia (nu pedala) ex;3000 rot si coboara mai greu ,la relanuti oscileaza 800-100 ture
Si mai nou am descoperit ca nu imi intra ABS-ul si nu-mi sta nici un martor aprins in bord .Va rog cateva sfaturi cu ce sa incep.
Multumesc

Treaba cu relantiul e data in general de motorasul de relanti..
Partea cu ABS e mai urata, nu se pot da sfaturi pe forum..

Pana la urma sa ne spui cat ai dat pe masina si la cat te'a dus s'o faci functionala.


This post has been edited by strumfuadi: 7 Jun 2010, 09:27

Eu la fel cred ca relantiul e de la motorasul pas cu pas.Incearca sa-l cureti sa vezi daca ai scapat de problema.Daca nu se inlocuieste.(cauta pe forum ca este un tutorial despre unde se afla si cum se face)

In legatura cu ABS-ul.La punerea contactului matrorul de la ABS se aprinde?Sau mai bine zis ai vazut aprins vreodata martorul de la ABS aprins.Daca nu functioneaza corect sau are erori, nu prea are voie sa nu se aprinda martorul.(sa stea aprins sau sa clipeasca).Daca nu se aprinde la contact, scoate ceasurile de bord si verifica becul in ce stare este(cauta pe forum ca e tutorial cum sa dai ceasurile jos).
La verificarea abs-ului depinde de multi factori.Esti 100% sigur ca nu intra abs-ul?

Descrie mai in amanunt cum adica ramane acceleratia blocata la 3000rot/min.Sta motorul turat sa se tureaza singur?

Referitor la ABS am verificat bordul cand pun contactul si nu m-i se aprinde ABS in bord,i-am pus un tester pe masina astazi si mi-a dat o eroare (senzor abs roata dreapta spate)care trebuie verificat in ce stare este.
Iar referitor la fluctuatiile de acceleratie cred ca trage aer fals pe la garnitura de galeria de admisie deoarece am pulverizat cu spray degripant si oscilatiile erau mult mai intense cand pulverizam.
Acum ramane sa vad daca gasesc cum sa ajung la acea garnitura sau (garnituri) la admisie si cu ocazia asta sa curat si clapeta de acceleratie.
Va multumesc