Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbat becuri faza scurta, cum se face?

Ieri mi s-au ars pe drum ambele becuri de faza scurta , am ajuns sa merg si eu ca naspetii, cu pozitiile+farurile de ceata. In fine - am oprit la o benzinarie si am cumparat becuri (70RON ), da' nu m-am descurcat sa le schimb. In manual zice "scoateti capacul, scoateti contactul, desfaceti clema, scoateti becul". Foarte frumos, capacul l-am scos, da' contactul nu am reusit nicicum. Cum dracu' se scoate? Am tras de el da' nu iese, mi-e ca se rupe daca trag mai tare. am incercat sa-l invart sau ceva, nu pare sa functioneze. A reusit cineva sa schimbe bechurile? (eu am Scenic 2 ). BTW, m+am uitat pe topic-urile de Megane2, da' mi se pare ca arata diferit becul la mine (poate ma insel - nu l-am vazut ca e ascuns bine, da' dupa cum "se simte" la mana). This post has been edited by vv: 6 Apr 2010, 09:02

Ieri mi s-au ars pe drum ambele becuri de faza scurta , am ajuns sa merg si eu ca naspetii, cu pozitiile+farurile de ceata.
In fine - am oprit la o benzinarie si am cumparat becuri (70RON ), da' nu m-am descurcat sa le schimb. In manual zice "scoateti capacul, scoateti contactul, desfaceti clema, scoateti becul". Foarte frumos, capacul l-am scos, da' contactul nu am reusit nicicum. Cum dracu' se scoate? Am tras de el da' nu iese, mi-e ca se rupe daca trag mai tare. am incercat sa-l invart sau ceva, nu pare sa functioneze. A reusit cineva sa schimbe bechurile? (eu am Scenic 2 ).
BTW, m+am uitat pe topic-urile de Megane2, da' mi se pare ca arata diferit becul la mine (poate ma insel - nu l-am vazut ca e ascuns bine, da' dupa cum "se simte" la mana).

This post has been edited by vv: 6 Apr 2010, 09:02

Becurile sunt aceleasi la Scenic II si Megane II - adica pe faza scurta H7.

Trebuie sa tagi mai cu forta sa iasa acea mufa de pe soclu becului.
Ce nu stiu eu exact cum e treaba cu clema (siguranta ce vine peste bec), daca e ca la restul masinilor, atunci trebuie apasata inspre bec si tinuta asa apasata incerci sa misti clema spre stanga sau dreapta vezi pe unde reusesti sa o scoti.

Cel mai probabil trebuie dat jos farul de pe masina,cel putin la mine asa este dar eu am xenon din fabrica , dar daca stam sa ne gandim ca spatiul de acces este la fel la ambele masini(adica nu e) cu parere de rau iti spun ca alta varianta nu ai.
Succes

da aceiasi problema am avuto si eu rezolvarea ar fi la un service e tare complicat ...... bineinteles ca din cauza spatiului care nu prea este

Eu le-am schimbat relativ repede... cam 15 min, fara sa du far jos sau alte plastice decat capacele de la acumulator si de la vasul de lichid pentru parbriz. E adevarat, locul pentru "manevra" nu prea exista, dar dupa primul schimb iti dai seama.

Ok, pt. nefericitii care mai au problema asta:
1. Trebuie becuri H7 nu H1... din manual nu e deloc clar care e pt. faza lunga
2. Nu trebuie scos contactul, cum zice in manual; se roteste becul si se scoate cu tot cu fir, si abia apoi se poate scoate becul din contact. Cel putin asa am observat eu din ce facea mecanicul, nu am experimentat personal , ideea e sa incercati prin rotire. Nu e prins cu clama (parca in manual zice ca ar fi prins cu o clama.
3. In partea stanga, e naspa rau accesul; da' in dreapta, puteti desprinde relativ usor rezervorul cu lichid de spalat parbrizul, si aveti spatiu decent sa lucrati (+ sa vedeti ce faceti).

Scor total in service (cu becurile lor, schimbat 2 becuri faza scurta + o pozitie): 160RON.

This post has been edited by vv: 6 Apr 2010, 20:49

E mult.
Eu am dat la reprezentanta 40 RON o faza scurta si 4 RON o pozitie. Cu becurile lor, nu mi-au luat manopera.

Prin rotire merge, am schimbat si eu. Se roteste cu tot cu soclu.

Pentru o idee mai buna asupra becurilor ce iti trebuiesc mergi la:
http://www.pal-guide.com/

cu o completare unde gresesc cei de la philips:

W5W pozitii, interior (portiere, plafoniera, placuta numere, cotiera)
C5W portbagaj, torpedou