Outline · [ Standard ] · Linear+ Scule/chei utilizate pentru revizie?

Salutare! Stie cineva ce chei se folosesc pentru schimbarea uleiului si a filtrului de ulei la un motor dci 85 Cp?

Salutare!

Stie cineva ce chei se folosesc pentru schimbarea uleiului si a filtrului de ulei la un motor dci 85 Cp?

pentru desfacerea bushonului de la baia de ulei iti trebuie o cheie patrata de 8mm.
odata cu desfacerea acestuia ar fi indicat sa schimbi si garnitura .sa o procuri inainte cost la data de 20martie 2010 =6ron;
Cheia asta patrata cost=23ron;

Cheie pentru filtru poti sa cauti in targ, te duci cu filtrul nou un buzunar!

[gluma]Un combo de vis : curea&clanta! [/gluma]

Sau iei una universala http://www.autoschrott.ro/index.php?act=go...ductid=U_993790 dar te chinui putin sau daca te uiti aici http://www.daciaclub.ro/Cheie-pentru-filtr...-SN-t56532.html ai avea nevoie de ceva asemanator cu cea din ultimul post din topicul de mai sus.

Daca filtru e strans cu cheie daia de zice cmandrei , ultimul post al doilea link , nu desfaci filtru decat cu polidiscul. Inainte de a goli uleiul , asigura-te ca poti desface filtrul. Eu am dat drumu la ulei si porma am batait 2 ore sa desfac filtrul strans de un ghiolban cu cheie daia ca un capac de borcan. Patratul de 8 mm poti sa-l faci dintr-un surub cu ajutorul unui polizor da cu mare atentie sa nu-ti prinzi degetele , iar surubul sa fie mai lung . In supermarket am gasit patrat 8+10 mm si cheie filtru daia cu colier din banda de tabla elastica , fiecare pe la 7 lei /buc. Filtrul de ulei l-am strans cu mana si o juma de tura cu cheia.

Multumesc pentru informatii!

Pentru a deschide filtru mai exista si metoda "brute force" = bagat o surubelnita mai lunga in el si desurubat asa. Dar nu e ceva ce se face in mod curent.

Pai tocmai aia am facut. Dat drumu la ulei. Trecut la desfacerea filtrului. Atunci n-aveam cheie si i-am aplicat o surubelnita. S-a sfasiat tabla parca era hartie. Noroc cu o cheie franceza gasita prin curte, eram la tara, ca ma si vedeam plecand la oras cu rata. Deaia zic sa incercati inainte sa slabiti filtru de ulei si daca merge abia dupa sa va apucati de treaba.

La prima revizie asa mi-a strans mecanicosu filtru cu o cheie de aia "capac de borcan" si la a doua a schimbat tata uleiul si filtrul, si zicea ca nu a fost niciodata desfacut filtru ala ), asa de tare stransese ala. Tata a fabricat el tot o cheie asemanatoare cu capacul de borcan, si a sudat o piulita pe jumatate ca sa mearga cheia. Saiba aia de la buson am schimbat-o la fiecare schimb dar, de exemplu la Loganul meu, in service niciodata nu au schimbat-o si i-am facut revizia de 4 ori deja.

Imi cumpar aceste chei si scap de manopera de la service. Pana la urma cred ca pot sa-mi inlocuiesc singur si celelalte componente: placute, discuri, amortizoare, bucsi. Bineinteles daca am sculele necesare. Mai putin la bieletele de directie, ca trebuie sa-i fac geometria. Daca mai aflati despre alte chei folosite pentru altceva, postatile pe forum.

Va multumesc!

Acuma eu zic sa nu te hazardezi asa de la un schimb de ulei la schimbat discuri si amortizoare. E totusi siguranta ta si a celorlalti in joc.