Outline · [ Standard ] · Linear+ Noxe ITP, Catalizator defect?

Apelez la ajutorul forumului pentru problema noxelor la ITP. Buletinul de analize arată cam asa: CO 8,38 7,49 % CO2 10,1 10,7 % CO corr. 8,38 7,49 % vol HC 365 359 ppm O2 0,2 0,2 % vol NOx --- --- ppm Lambda 0,78 0,8 RPM 780 2300 Temp ulei 69 69 Am fost respins la ITP pe motiv de noxe. Cred că primul parametru, CO e în afara graficului. Întrebarea ar fi din ce cauză, posibil să fie catalizatorul?

Apelez la ajutorul forumului pentru problema noxelor la ITP. Buletinul de analize arată cam asa:

CO 8,38 7,49 %
CO2 10,1 10,7 %
CO corr. 8,38 7,49 % vol
HC 365 359 ppm
O2 0,2 0,2 % vol
NOx --- --- ppm
Lambda 0,78 0,8
RPM 780 2300
Temp ulei 69 69

Am fost respins la ITP pe motiv de noxe. Cred că primul parametru, CO e în afara graficului. Întrebarea ar fi din ce cauză, posibil să fie catalizatorul?

Am fost cu maşina la reprezentanţă să remediez problemele semnalate la ITP. Stupoare maximă: toţi parametrii sunt în limitele prevăzute de producător şi sunt mult departe de cele din buletinul de analiză de la staţia ITP. Sunt curios cum vor justifica cei de la ITP când mă voi duce la revenire...

Chiar am fost mirat ca nu ti-au iesit noxele la 1.8 benzina si nu stiam ce sa spun.La diesel mai sunt probleme cu noxele dar am zis ca poate e dus motorul.Eu zic sa schimbi statia Itp ca astia mai practica chestii din astea si te fac sa vii de mai multe ori.Poate te pun sa mai platesti si taxa dinnou ca sa le maresti profitul.

Da, nu ştiu ce să spun. Să văd când ajung la revenire şi vă ţin la curent. Acum nu mai schimb staţia că plătesc doar revenirea, pe când la altă staţie ITP o iau de la capăt, alţi bani, altă distracţie...

pai tu trebuia sa dai dreptul intai....nu asa ies noxele bine

Chiar ...i-ai uns inainte? Oricum, daca ti-au facut noxele pe bune nu prea mai aveau cum sa le modifice.

am patit-o si eu cu un renault21 care a fost super intretinut si stiam ca nu are niciun defect.daca nu au gasit nimic nasol,au incercat sa ma faca sa cred ca are noxe.dracu stia in ce parametrii trebuie sa se inscrie?noroc ca am fost destept si am adus in discutie ca am pe cineva la rar(vrajeala) si poate veni sa vada despre ce e vorba ca sa nu mai merg in alt service ptr.constatari, reparatii.baietii s-au sucit imediat si la a doua verificare la interval de cateva minute,masina isi revenise miraculos,valorile iesind chiar mai mici decat ar fi trebuit.am aflat apoi mdin alte service-uri ca fac ei magarii cu carpa bagata pe langa sonda ca sa influenteze evacuarea.de seriosi ce erau astia,rar-ul le-a desfiintat baraca

De uns nu ung nimic pentru că nu îmi stă în obicei!!! Urăsc acest obicei balcanic. Păcat că nu încercăm să renunţăm definitiv la el prin efortul fiecăruia dintre noi. Deocamdată nu am fost la revenire.

Mda, foarte frumoasa mentalitatea ta si e de apreciat dar nu prea merge in Romanica asta.Vezi tu,nu e vinovat prea mult cel care cere ci cel care o da, nu? asta inteleg de la tine dar cand te lovesti de astfel de probleme te adaptezi ca nu prea avem timp de astfel de batai de cap cu astfel de oameni.Nu esti singurul care s-a lovit de asa ceva.Si eu am fost la itp de curand si stiam ca am masina intretinuta si bine pusa la punct tehnic si nu am dat nimic.Au iesit bine noxe,frane,etc. si s-au legat de faptul ca am pneuri 225/45/17 cu toate ca sunt standard pe jantele originale renault, m-au trimis la reomologare , chiar daca inainte am facut itp si omol/identif chiar la rar si aia n-au zis nimic pt. ca le apare in calculator si dimensiunile astea, ca fiind standard.Asa ca am preferat sa schimb statia itp, sa ii ung dinainte sa fiu sigur ca nu se leaga de nimicuri din astea si sa merg la sigur ca sa scap de batai de cap.

La un moment dat si eu m-am confruntat cu o astfel de problema la motorizarea din semnatura in momentul in care a trebuit sa fac omologarea pt GPL. A facut nea zapada ala de la statie vreo 10 buletine de masuratori cand pe benzina, cand pe GPL doar doar o iesi ceva...si culmea desi masina e din 2001 valorile erau sub limita minima. In plus mai aveam si buletinul de la atelierul unde a fost montata instalatia care imi confirma faptul ca nu erau probleme cu noxele....Deci....

Mă întreb cum oare îşi permit să dea astfel de buletine de analiză a noxelor? Chiar, pentru staţiile ITP nu există nici un organism unde să le faci un pustiu de bine şi să-i reclami în cazuri din astea?

ba da,ii reclami la RAR.daca esti sigur ca masina este perfecta din punct de vedere al inspectiei,dai telefon la nr. afisat obligatoriu in statia itp si va veni un inspector RAR in aprox. o ora.daca a vrut sa faca magarii cu tine ,o va incurca rau,si chiar inchiderea statiei.

Au ieşit şi noxele la revenirea ITP. E tehnica lor pentru a te mai taxa încă o dată. Astfel de staţii ITP ar merita închise.

De ce nu faci si tu pe "baiatul bun" si nu faci o reclamatie la RAR?? Eu in locul tau le spuneam ca am segmentat motorul, sa vezi ce zic. Eu sunt curios ce explicatie au ... odata ies noxele rau, odata bine .