Outline · [ Standard ] · Linear+ Prezon rupt, prezon rupt la renault megane 2.2

salutare! Azi am dat si eu roata jos sa ma uit la placute daca sunt uzate si cand am pus-o la loc si cand am strans prezoanele unu dintre ele s-a rupt(retezat)- nu am strans foarte tare,ca nu sunt nici un musculos, dar fieru e fier. Problema e alta...partea cu filetu a ramas in gaura din butuc, si nu am nicio idee cum sa scot ala de acolo....Ce ma sfatuiuti? Multumesc anticipat!

salutare! Azi am dat si eu roata jos sa ma uit la placute daca sunt uzate si cand am pus-o la loc si cand am strans prezoanele unu dintre ele s-a rupt(retezat)- nu am strans foarte tare,ca nu sunt nici un musculos, dar fieru e fier. Problema e alta...partea cu filetu a ramas in gaura din butuc, si nu am nicio idee cum sa scot ala de acolo....Ce ma sfatuiuti? Multumesc anticipat!

mergi la un service sau la un atelier de roti mai dotat
iti vor suda in prelungirea prezonului un surub care ulterior il va ajuta pe mecanic sa ti-l desfileteze
eu asa am vazut ca se procedeaza, poate ca mai sunt si alte metode
bafta

Poti sa incerci si cu mica dalta sau o surubelnita "mecanica"in care poti sa lovesti cu ciocanul,sa lovesti in lateral surubul care este in disc si sa faci sa se roteasca putin cate putin!nu este prea recomandata sudura la discurile de frana,se pot strica si pentru un surub care costa 4 Euro strici un disc de 50 Euro!Sau da o gaura cu un burghiu si cu ajutorul unui extractor il scoti usor!Spor la treaba!Numai bine!!

Am patit si eu odata.
Am dat roata jos, am bagat putin spray si a iesit cu o surubelnita mica.
Daca e gresat iese foarte usor.

gata s-a rezolvat! Am fost la service Renault si l-au scos. Nu am apucat sa vad cum ptr ca a durat foarte putin, dar mi-au luat 90 lei, manopera+prezon nou.

care a fost pretul prezonului?

12 lei, prezon pentru janta aliaj.

deci au luat baietii un milion pt o piesa fabricata defectuos de ei, un prezon facut de ei din material de rahat special ca sa se rupa. incredibil pt unii; pe mine nu ma mai mira deloc :|

Da desigur, a fabricat dealerul intr-o zi mai proasta surubelul omului (megane-ul are suruburi) si pe deasupra a mai si uitat sa-i lase un mesaj gibonului de la vulcanizare sa nu-si dea pistolul la maxim cand le strange plin de aplomb.
Eu am rupt odata 2 chei de roti (una originala si una tip vapor) in incercarea de a-mi desface un surub care ultima oara fusese strans la pistol.
De ce i s-a rupt surubul la strangere?...pentru ca probabil era deja fisurat. Dupa mine se rup din cauza ca se strang la un cuplu muuult prea mare.

Deci e vina celor de la renault ca dupa xxxx mii de km ( nu stiu cati km are exact masina colegului) s-a rupt prezonul buclucas, piesa la care au mai umblat si alti meseriasi mai inainte, surub strans si desfacut de n ori pana acum...In acest caz ar trebui sa cerem sa se schimbe orice in garantie, e clar vina fabricantului ca nu a stiut ca noi vom umbla cu masinile pe toate coclaurile si vom uza biletele de directie, etc care trebuiau , altfel, sa tina o viata..sau poate chiar doua!
Ma bucur ca baietii de acolo ti-au rezolvat problema asa de repede si, sincer destul de ieftin, la loganul de servici am schimbat discurile de frana din cauza prezoanelor rupte si care au fost scoase de doi tampiti cu sudura..si cu tot cu filet!

...un prezon facut de ei din material de rahat special ca sa se rupa...

Ai prefera sa ti se manance filetul din butuc? Sa vezi atunci distractie .

In urma cu ceva timp cand am dat jos jantele de aliaj sa le spal, la montarea uneia dintre ele, la strangerea unui prezon, cu cheie dinamometrica (doar asa le strang) am simtit ceva cand am strans, ca si cum ar scapa o idee. L-am desfacut in clipa urmatoare si nu mare mi-a fost uimirea ca prezonul s-a alungit o idee, nu stiu cum sa explic, dar in acelasi timp s-a si subtiat pe o portiune din mijlocul filetului. Pacat ca nu am facut o poza... Am primit altul original in schimb de la un amic, original de Megane 2.

Prezonul defect l-am si aruncat sa nu mai faca probleme la altcineva, desi tind sa cred ca daca il strangeam mai tare decat trebuia, adica fara simt, cum fac cei din vulcanizari, se rupea in interiorul butucului.

Bine ca nu am avut de trecut pe la vulcanizari, ca baietii de acolo n-au simt de raspundere deloc, nu zic toti ci o parte din ei.

This post has been edited by dan22y: 29 Dec 2009, 22:40

Am avut si eu o experienta naspa acum o luna. M-am dus sa-mi pun cauciucurile de iarna, si la desfacere mi-au rupt baietii de la vulcanizare 3 prezoane din 4 la aceeasi roata (stanga spate). "Norocul meu" ca a fost pe spate, mi-au dat discul jos, si la un burghiu vertical, au scos bucatile de surub ramase inauntru, au curatat filetele si gata. A durat cam 2 ore.
Oricum, un record 3 din 4 la aceeasi roata !!!!

M-am confruntat cu prezoane rupte. Am folosit spray degripant de f multe ori, in cca 18 ore si ulterior a iesit bucata rupta cu un patent. Incercati ca prima varianta. Succes!

prezoanele sunt aceleasi indiferent de modelul de jante? am curacao si pot sa le folosesc la unele reinstella?

Suruburile sunt diferite functie de materialul jantei....aliaj sau tabla.

@+

jantele sunt de aliaj, ambele modele, deci inteleg ca pot refolosi prezoanele

prezoanele sunt aceleasi indiferent de modelul de jante? am curacao si pot sa le folosesc la unele reinstella?

jantele sunt de aliaj, ambele modele, deci inteleg ca pot refolosi prezoanele

Le poti folosi fara probleme si cu incredere

Azi cand am schimbat cauciucurile cu cele de iarna, un prezon nu a vrut sa iasa...
L-au fortat si pana la urma a iesit, fara sa se rupa dar stricand filetul, atat al preznului cat si al discului.
O sa cumpar prezon nou.
Se poate repara filetul discului? Daca da, unde se poate face asta?

la fata locului, cu un tarod potrivit.

Se poate repara filetul discului? Daca da, unde se poate face asta?

S-a stricat filetul din fuzeta...discul nu are gauri filetate.
Mergi la un atelier cu strungari/frezori si cere sa bage un tarod 12x1.5 cu care sa refaca spirele filetului.

@+

This post has been edited by espacern: 15 Nov 2013, 18:46

Ciudat, esti sigur ca s-a stricat si filetul din fuzeta? De obicei se strica doar prezonul, asa e conceput sistemul, schimbi prezonul si ar trebui sa fie okei.

Am rezolvat, am fost la mecanicul care imi face reviziile, a bagat un tarod si a refacut filetul.
Era si filetul din butuc stricat, se vedea cu ochiul liber ca unele spire erau roase.

Atunci nu avea ce reface, daca a folosit tot de 12, daca sunt spirele duse, nu le aduce inapoi.

Pai nu erau toate duse, cate un sfert de spira pe ici-colo, in vreo 2-3 locuri. A folosit tarod pe aceeasi dimensiune ca filetul prezonului, acum prezonul nou (aceeasi dimensiune cu cel vechi) merge pe filetul ala si strange bine dupa cate se pare.
Iar dupa operatiunea cu tarodul m-am iutat iar inauntru, parea ca nu fisese stricat, spirele erau uniforme.

This post has been edited by dr.nils: 16 Nov 2013, 19:28

Prezoanele sunt facute dintr-un material foarte prost . Eu am alungit cateva prin strangere cu o cheie mai lunga decat cea de producator pe care am fost nevoit sa mi-o iau din cauza baietilor de la vulcanizare care strangeau cu pistolul pneumatic la maxim.
La inceput am crezut ca o fi din cauza prezoanelor care s-au uzat in timp de la atatea infiletari-desfiletari . Mi-am luat unele noi (9-10 RON) pe care le-am strans cu aceeasi cheie mai lunga si surpriza am alungit un pic si 2 din alea noi (spre norocul meu filetul din butuc nu a patit nimic ).
Concluzia ar fi ca prezoanele trebuie stranse cu cheia pe care o da producatorul sau cu cea dinamometrica la cuplul specificat in carte si nici intr-un caz cu pistolul pneumatic la maxim , cu ranga , cu alte chei cu bratul mai lung s.a.m.d.
Mai jos pun o poza cu prezoanele alugite si codul prezoanelor care se potrivesc si de la LOGAN ( cu jante de aliaj pe 15).


Attached thumbnail(s)
2013_09_10_22.44.38.jpg ( Size: 300k ) Number of downloads: 1052
2013_09_10_22.44.55.jpg ( Size: 348k ) Number of downloads: 1118

Si pistoalele astea penumatice se pot regla la anumite cupluri. Dar oricum, vorbim prostii avand in vedere ca astia nu-s in stare sa echilibreze calumea o janta sau sa-ti schimbe o anvelopa fara sa iti juleasca janta.

Majoritatea pistoalelor de prin vulcanizari nu se pot regla la nici un cuplu, au doar inversor de sens, cat dai, atata strange, cat tine butonul cuplat, atata strang, pana la cuplul dat de producator, care poate fii 500 NM sau peste, noroc ca nu au compresoare si linii de aer competente.

M-am uitat si eu la pistolul aluia de la vulcanizare :avea 3 pozitii pentru cuplu si inversor de sens (bineinteles ca nu au stiut la ce cuplu sunt pozitiile , doar mi-a spus ca trebuie dat la maxim ca altfel risc sa-mi sara rotile in mers ).
I-am arata prezoanele alungite , l-a chemat pe patron care mi-a spus ca nu este in nici un caz din cauza strangerii prea tare ci sunt defecte de fabricatie .

Da cum sa nu...