Outline · [ Standard ] · Linear+ Presiune roti, Se modifica in functie de temperatura ?

Am observat ca rotile sint cam moi si am verificat (cu doua manometre, unul mare de la o statie de benzina si unul de uz obisnuit, digital) presiunea in pneuri. La toate era in jur de 1.55. Eu le-am umflat vara, pe o caldura mare, la 2.0 presiunea. Pneurile nu au decat vreo 5 mii km pe ele, unul vreo 2 mii si la toate a scazut presiunea la fel. Rotile au fost verificate si echilibrate acum un an. Acum pun intrebarea: e posibil ca presiunea sa scada odata cu vremea rece, iar vara sa creasca ? Poate ar avea sens, dar nu la asemenea valori mari. Vi s-a intamplat ?

Am observat ca rotile sint cam moi si am verificat (cu doua manometre, unul mare de la o statie de benzina si unul de uz obisnuit, digital) presiunea in pneuri. La toate era in jur de 1.55. Eu le-am umflat vara, pe o caldura mare, la 2.0 presiunea. Pneurile nu au decat vreo 5 mii km pe ele, unul vreo 2 mii si la toate a scazut presiunea la fel. Rotile au fost verificate si echilibrate acum un an. Acum pun intrebarea: e posibil ca presiunea sa scada odata cu vremea rece, iar vara sa creasca ? Poate ar avea sens, dar nu la asemenea valori mari. Vi s-a intamplat ?

e normal sa scada presiunea iarna iar vara sa creasca. Umfla cu azot daca vrei sa nu ai diferente de presiune.

Hai bai rico, si ziceai ca esti injiner.
Nu'ti aduci aminte de pV=nRT?

no las' ca numa' binie ai aderenta mai buna fix atunci cand iti trebuie...adica iarna, de fapt si vara iti trebuie:P dar in felul acesta o obtii pe cea de iarna !

iarna nu-i ca vara!

Strumfu, ETC, nu mecanica. Oricum, asa o diferenta notabila ? Nu mi-as fi imaginat. Merci de raspunsuri. Cu azot sint umflate. Oricum, acum le-am umflat din nou. Sint la 2.0. Amestec aer + azot (desi aerul are in mare parte azot oricum )

Pai si io tot la ETC, dar acolo se cerea niscai fizica...

in urma topicului deschis de ricochet mi-am adus aminte sa-mi verific presiunea in roti aceasta nefiind verificata din timpul verii. Ieri am fost plecat pana in Campulung. La dus masina mi-a scos o medie de 9.4 l/100 km in conditiile in care am mers cu 90 km/h tot drumul. Am oprit la o vulcanizare unde am constatat ca toate anvelopele aveau o presiune de 1.8 bari. Le-am umflat la 2.2 bari, iar la intoarcere, la 100 km/h constant mi-a scos 7.6 l/100 km.
Diferenta de consum e data nu numai de presiunea din roti efectiv, ci si de faptul ca cel mai probabil tractiunea 4x4 a fost cuplata permanent din cauza rezistentei la inaintare data de aceasta presiune redusa in roti.

Daca tot vorbim de presiunea din roti, care este presiunea ideala cand circuli pe zapada?

2

Specialistii recomanda ca in perioada de iarna presiunea sa fie mai mare cu 0,2... Da Fratzica consumul la pneuri subumflate creste cu 4%

WILLIAM , e exact pe dos, trebuie umflate mai putin pt o aderenta mai buna

pe pole, zapada presiunea trebuie sa fie mai mica...pentru aderenta..cum spunea si colegu
daca vrei consum mic baga 2.2 si la prima intersectie nu o sa mai consume nimic...ca te aduce platforma acasa