Outline · [ Standard ] · Linear+ Cateva intrebari r19

salut ! Am si eu niste intrebari : 1-ce este piesa din desen cea inconjurata si ce rol are ea ? 2- cum stiu daca mai este fuctionala sau nu ? Am o problema in sensul ca mi se pare ca curge ulei prin partea de jos. 3- unde gasesc si eu releul de incarcare de pe alternator si care e pretul? 4-imi consuma cam mult ,cum fac sa ii reduc consumul ,motorul este de 1721 cmc cu carburator dublu corp solex z13? This post has been edited by grimm 1: 15 Dec 2009, 14:37

Attached thumbnail(s)
r19.jpg ( Size: 78.88k ) Number of downloads: 256

salut ! Am si eu niste intrebari :
1-ce este piesa din desen cea inconjurata si ce rol are ea ?
2- cum stiu daca mai este fuctionala sau nu ?
Am o problema in sensul ca mi se pare ca curge ulei prin partea de jos.
3- unde gasesc si eu releul de incarcare de pe alternator si care e pretul?
4-imi consuma cam mult ,cum fac sa ii reduc consumul ,motorul este de 1721 cmc cu carburator dublu corp solex z13?

This post has been edited by grimm 1: 15 Dec 2009, 14:37

salut.. din cate stiu eu este recuperatorul de gaze arse sau nearse... recupereaza gazele...eu unul dintre furtune l-am deconecat si i-am prins un capat undeva sub motor acolo fiind un fel de a doua evacuare (la scara mult mai mica).
din cate am inteles de la fostul propritar sa infundat odata si a improscat ulei peste tot dar la dus la cineva la aruncat in bezina si ia dat foc si acuma nu a mai facut probleme

This post has been edited by Horyca: 15 Dec 2009, 15:10

Dap,e recuperatorul de gaze,eu m-am chinuit 1 ora sa il scot fara rezultat,daca a reusit cineva sa imi spuna si mie metoda
Mersi

2.Depinde pe unde iti curge ulei,daca e pe la baia de ulei s-ar putea sa fie garnitura,daca e intr-e motor si cutie atunci e semeringul de palier,aceeasi problema am avut-o si eu acum 3 ani, semering=20 ron parca,manopera= 250 ron
Buna afacere

This post has been edited by djmihai_82: 15 Dec 2009, 15:24

E recuperatorul de gaze, iar furtunul care iese din el intra inapoi in capacul de plastic de la corpul injectorului. Se scoate capacul de metal si apoi prin rasucire se extrage recuperatorul care se lasa o noapte in decarburol, curatat cu benzina sau alcool, pui un pic de silicon, il pui pe pozitie il bati usor cu un lemn.

mi se pare mie sau filtrul ala de benzina e pus dupa pompa?

Pai nu dupa pompa trebuie sa fie pus? stiu ca si la defuncta Dacie tot dupa pompa era pus...

sper sa nu gresesc,dar la 19 ,pe injectie,e tot inainte si mi se pare normal sa nu intre mizerie si in pompa,iar la oltcit,din fabrica e tot inainte de pompa sub masina si pompa era sub capota.....
la dacie nu styu ce sa zic

La mine pompa este in rezervor.. deci nici daca ai vrea nu cred ca ai putea sa pui un filtru inainte de ea. Si in plus ala mi se pare un filtru suplimentar atasat inainte de a intra benzina in injector (suplimentar pentru ca filtrul de benzina este undeva pe langa rezervor) . Eu la masina nu am filtrul asta suplimentar dar ma gandesc ca nu e o idee rea sa ai asa ceva.

De ce nu il schimbati pe cel de sub rezervor ( langa ) periodic si asa rezolvati problema ?

Un filtru suplimentar plus noname si nu stiu cat de calitativ ar rezolva la o adica problema, poate chiar mareste riscul de a pierde presiune.
Si mare grija la monoinjectie aveti presiune mai mare ca la defuncta dacie ....

masina este pe carburatie si filtrul este pus de cand am cumparat-o , eu doar l-am schimbat o data . pe mine m-a intereseaza cum pot scoate acel recuperator

17 Dec 2009, 13:07:
sau spuneti-mi daca e vreo problema daca mai curge nulei pe acolo pentru ca la mine e spart capacelul cilindric pe care intra furtunul

This post has been edited by grimm 1: 17 Dec 2009, 12:07

Scuze de offtopic... un cod pentru filtrul ala de benzina? ca nu cred ca l-a schimbat fostul propietar... poate cel din Germania....

Grimm_1 : poti citi tutorialula sta ,e foarte bun ....

Se scoate carcasa prin manevre stanga dreapta - apoi si recuperatorul de gaze simetric . Nu are filet , este bagat fortat si "uns' cu silicon rezistent la temperaturi mari ( rosu ) .
daca pe vremea asta nu iti permiti sa stai sa mesteresti la ea ( nu ai garaj , n ai unde ) ..poti lasa provizoriu asa .
dar mare grija dea lungul timpului iti murdareste filtrul de aer ( imbacsire cu ulei la turatii mari ) si bineinteles consum mai mare de enzina si totodata consum de lei motor.

www.autokarma.ro
costa intre 25Ron si 55Ron

mersi frumos vepman o sa incerc sa-l schimb dar sa mai lase frigul

20 Dec 2009, 18:17:

Scuze de offtopic... un cod pentru filtrul ala de benzina? ca nu cred ca l-a schimbat fostul propietar... poate cel din Germania....

filtru de benzina e normal ,l-am luat de la o benzinarie oarecare

This post has been edited by grimm 1: 20 Dec 2009, 17:17

Normal nu stiu cat este ..trebuie tinut cont insa de dimensiunea lui ..ca prindere si stuturi si nu in ultimul rand dimensiunea de filtrare

Am gasit nou facut de Bosch, modelul care este pus pe Logan. Ma gandesc ca e la fel si pretul e ok. ... 26 de RON.