Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor oprit in mers

S-a oprit motorul in mers(s-a simtit ca si cand ai frana pt o fractiune de secunda, nu am auzit nici un zgomot pt ca aveam muzica tare) si nu mai porneste(aveam 100 km/h). Am incercat sa pornesc si se comporta ca vechile dacii cand se strica bendixul de la electromotor. ms

S-a oprit motorul in mers(s-a simtit ca si cand ai frana pt o fractiune de secunda, nu am auzit nici un zgomot pt ca aveam muzica tare) si nu mai porneste(aveam 100 km/h). Am incercat sa pornesc si se comporta ca vechile dacii cand se strica bendixul de la electromotor.
ms

Adica dai la automat si nu se intampla nimic ? toate beculetele se sting la bord ?

Eu nu inteleg cum s-a oprit in mers in viteza? La 100 km/h in viteza cred ca are o frana de motor foarte puternica. Sau nu era in viteza si s-a oprit motorul si nu ai mai reusit sa pornesti masina?

Adica dai la automat si nu se intampla nimic ? toate beculetele se sting la bord ?

cand pui contactul se sting toate beculetele.

Eu nu inteleg cum s-a oprit in mers in viteza? La 100 km/h in viteza cred ca are o frana de motor foarte puternica. Sau nu era in viteza si s-a oprit motorul si nu ai mai reusit sa pornesti masina?

era in viteza, dar s-a simtit ca si cum iti taie injectia o secunda(nu a fost nimic puternic) si nu a mai pornit.

mda...distribuitie rupta + 6 supape indoite

Uau... urate momente. Cati km ai facut cu ea de s-a rupt?

Nu numai km parcursi, dar si trecerea timpului conteaza.
Daca e vorba de masina din semnatura, ar fi trebuit schimbata cureaua de distributie de doua ori pana acum (in 2005 si in 2009). Ai schimbat-o la timp?

Salut,

Am cautat pe forum si acesta pare a fi cel mai apropiat ca si efect insa defectiunea clar nu este de aceeasi cauza. (distributia nu e rupta - morotul merge - distributie schimbata in Feb 2008 - 8000Km).

Am cumparat masina in Nov 2009.

In rezervor 7-10L (rompetrol 95), am alimentat 35L de la OMV (OMV Carrera 95).

Dupa 100-200m de la OMV masina face frana de motor brusca. Becurile de Baterie si Ulei se aprind la bord, turometrul pe 0 - deci motorul oprit.

Trag repede pe dreapta, opresc, ma uit la motor, nimic suspect.

Porneste mai greu, adica putin la automat fara sa porneasca dar la a doua cheie porneste fara probleme.

Din nou la motor, se simte putin miros de benzina dar dispare repede probabil de la vant.

Turez masina in 2500 in gol si incerc sa o tin acolo pentru cateva secunde insa din nou aceeasi problema - turometrul o ia razna si motorul se opreste - becurile de la bord aprinse exact ca si cum ar fi fost pus decat contactul (ulei si baterie).

Ajung cu greu in parcare (se opreste de 2 ori in 2Km) si o las sa mearga in gol, fara accelaratie aproximativ 30min. Accelerez usor si urc in turatii pana la 1000, 2000, 3000 si raman pentru 2 minute la acea turatie.

In total 1h30min de mers in gol

Nimic suspect, totul merge ok acum.

Am parcurs deja 30Km cu ea in felul asta.

Oare trebuie sa merg la service cu ea sa vad daca nu s-a intamplat ceva grav...

Mentionez ca am facut plin peste limita data de pompa. Oare a fost de la retur, sau nu stiu exact cum functioneaza alimentarea. Oare s-a innecat? Si daca da e grav?

Multumesc!


------------------------------------------------------------------------

Am sunat la Serus Timisoarei si mi-am facut o programare pt o testare pe calculator. Mi-au zis ca poate fi de la apa din benzina si cel mai probabil vor schimba cel mult filtru de benzina.


This post has been edited by hflorin: 1 Mar 2010, 15:13

Teoria cu apa in benzina e plauzibila, a fost si pe la stiri un caz unde din pompa de benzina tasnea numai apa.
Daca se dovedeste si mai ai ultimul bon de benzina fa-le reclamatie la OPC.
Sper ca nu mai necajesti masina pana nu se remediaza problema.

Am fost la service - Serus. La testare nici o eroare. s-a mirat si tipul de acolo (mecanicul) nu l-am mai gasit pe cel care mi-a facut programarea.

Actiune preventiva:
- legat pe direct captatorul de turatii (o chestie magnetica pe motor care coordoneaza toata injectia). Am fost putin nemultumit, au taiat o mufa care era super ok si au lipit-o cu cositor

- schimbat filtru de benzina la insistentele mele (fusese schimbat in Feb 2008)

Persoana care s-a ocupat de masina nu a acceptat faza cu apa in benzina, a zis ceva de genul - "si acum de ce nu mai face?" nu e acceasi benzina?.

Ca o concluzie, toate injectoarele merg ok, presiune, temperatura, RPM toate ok.

Poate am scapat doar cu atat!

Numai bine!

Nu numai km parcursi, dar si trecerea timpului conteaza.
Daca e vorba de masina din semnatura, ar fi trebuit schimbata cureaua de distributie de doua ori pana acum (in 2005 si in 2009). Ai schimbat-o la timp?

Nu a fost schimbata la timp.S-a uitat la ea mecanicul meu si asta urma sa fac dar din pacate nu am mai ajuns.Cand am cumparat eu masina (2007) nu am luat si cartea service si nu stiu daca in 2005 a fost schimbata.
Cert este ca distributia trebuie schimbata la timp altfel daca se rupe te costa de 4 ori mai mult.

Lasa ca si la mine s-a rupt cureaua noua de la alternator,a intrat peste distributie si a indoit 8 supape,garnitura de chiuloasa....

Curea nouă ruptă? Cât de nouă? Mai are garanţie?

La nici o luna de la montare,era curea gates.
S-a gripat rola de ghidaj si de la ea a pornit distractia

Multi cad in capcana asta: schimba numai cureaua, fara role, fie distributie sau accesorii.
Socru-miu imi zice intr-o zi ca si-a schimbat distributia la masina, si-l intreb: "Ce anume ai schimbat?" "Pai cum ce? Cureaua de distributie?" Misto, intr-o luna i-a pocnit cureaua, s-a gripat o rola. Noroc ca la motorul lui (Opel Astra 1.6 1995) n-are nici pe naiba daca pocneste distributia. Nu ma-ntrebati de ce, ca nu stiu.

Este logic ca ii faci mai mult rau. Cureaua se schimba o data cu rolele altfel rolele vor ceda la montare curea noua.
Daca nu schimba cureaua probabil tatal tau mergea si acum cu masina fara sa i se rupa . Curelele se rup foarte greu, am vazut cum cu o curea cu 120.000 km se tracta o mazda 326 de o tona jumatate.

This post has been edited by PhilipMorris: 7 May 2011, 09:00