Outline · [ Standard ] · Linear+ Secretul unei parcări efectuate perfect, Formula pentru şoferii nesiguri

Pentru cei cu abilitati matematice innascute "Şoferii care au probleme când trebuie să parcheze într-un loc mai strâmt au acum un ajutor în plus, cu condiţia să se priceapă bine la matematică. Asta pentru că cercetătorii britanici au creat o formulă matematică prin care, teoretic, parcarea maşinii se face mult mai uşor, informează Telegraph, în ediţia online. Ecuaţia este produsul unei colaborări între constructorul Vauxhall Motors şi profesorul de matematică Simon Blackburn, de la Universitatea Royal Holloway College din Londra. Blackburn a scos pe hârtie formula prin care şi cea mai dificilă parcare laterală ajunge să fie un lucru uşor. Singura problemă este că s-ar putea să fie singurul care o s-o folosească, deoarece majoritatea şoferilor o să prefere în continuare să se avânte nesiguri în manevra de parcare decât să încerce să rezolve adunătura de rădăcini pătrate, paranteze şi simboluri. Proiectul aflării formulei a luat naştere după un sondaj desfăşurat de Vauxhall care a dezvăluit că 52% dintre şoferi nu sunt prea încrezători în talentul lor la efectuarea manevrei de parcare, în timp ce 32% preferă să mai conducă puţin în căutarea unui loc sau să apeleze la o parcare cu plată decât să încerce să se strecoare într-un loc mai strâmt. formulaw.th.jpg "Toţi şoferii au trecut pe lângă un loc pe parcare şi l-au ignorat pentru că nu erau siguri că o să le încapă maşina acolo. Această formulă rezolvă această problemă", a spus profesorul Simon Blackburn. Formula începe folosindu-se raza de întoarcere a maşinii şi distanţa dintre roţile din faţă şi spate ale maşinii. Apoi, cu ajutorul lungimii botului maşinii şi lăţimea unei maşini adiacente, formula poate spune exact cât de mare trebuie să fie un spaţiu pentru a încăpea acolo. Adăugându-se acestea detalii procedeului obişnuit de parcare, se poate stabili exact când să înceapă întoarcerea volanului pentru a intra perfect în locul dorit." Sursa: Gandul: http://www.gandul.info/news/secretul-unei-...esiguri-5173440 Intregul material original il gasiti in fisierul atasat:

Pentru cei cu abilitati matematice innascute

"Şoferii care au probleme când trebuie să parcheze într-un loc mai strâmt au acum un ajutor în plus, cu condiţia să se priceapă bine la matematică. Asta pentru că cercetătorii britanici au creat o formulă matematică prin care, teoretic, parcarea maşinii se face mult mai uşor, informează Telegraph, în ediţia online.

Ecuaţia este produsul unei colaborări între constructorul Vauxhall Motors şi profesorul de matematică Simon Blackburn, de la Universitatea Royal Holloway College din Londra. Blackburn a scos pe hârtie formula prin care şi cea mai dificilă parcare laterală ajunge să fie un lucru uşor. Singura problemă este că s-ar putea să fie singurul care o s-o folosească, deoarece majoritatea şoferilor o să prefere în continuare să se avânte nesiguri în manevra de parcare decât să încerce să rezolve adunătura de rădăcini pătrate, paranteze şi simboluri.

Proiectul aflării formulei a luat naştere după un sondaj desfăşurat de Vauxhall care a dezvăluit că 52% dintre şoferi nu sunt prea încrezători în talentul lor la efectuarea manevrei de parcare, în timp ce 32% preferă să mai conducă puţin în căutarea unui loc sau să apeleze la o parcare cu plată decât să încerce să se strecoare într-un loc mai strâmt.

formulaw.th.jpg

"Toţi şoferii au trecut pe lângă un loc pe parcare şi l-au ignorat pentru că nu erau siguri că o să le încapă maşina acolo. Această formulă rezolvă această problemă", a spus profesorul Simon Blackburn.

Formula începe folosindu-se raza de întoarcere a maşinii şi distanţa dintre roţile din faţă şi spate ale maşinii. Apoi, cu ajutorul lungimii botului maşinii şi lăţimea unei maşini adiacente, formula poate spune exact cât de mare trebuie să fie un spaţiu pentru a încăpea acolo. Adăugându-se acestea detalii procedeului obişnuit de parcare, se poate stabili exact când să înceapă întoarcerea volanului pentru a intra perfect în locul dorit."

Sursa: Gandul:

http://www.gandul.info/news/secretul-unei-...esiguri-5173440

Intregul material original il gasiti in fisierul atasat:

Pentru cei fara abilitati matematice innascute si, in acelasi timp, fara suficienta indemanare la covrig pentru parcari in locuri stramte au fost inventate sistemele automate de parcare.
Formule de genul asta stau si in spatele acestor sisteme.

cine altii decit britanicii puteau sa nascoceasca asemenea calcul...

Ai dreptate. De ce oare de cate ori apare cate un studiu din asta traznit, trebuie sa fie efectuat de britanici?

te dai jos din masina si te apuci sa desenezi cu creta pe sosea

calculezi, muti masina pana o asezi corespunzator cu formula ))

iti iei un Smar sau ceva mic si in bag cu botu intre cele 2

omg, e bine sa ai mintea odihnita sa te gandesti la chestii din astea. sunt curios, daca uiti sa scoti radicalu, cred ca rontujesti colturile la masina )

This post has been edited by ReiMNs: 15 Dec 2009, 10:32

Astia primesc bani pentru cercetarile astea? ...

eu vreau si o formula de parcare atunci cand pe jos este gheata iar coeficientul de aderenta este "x" - acesta fiind variabil.. iar parcarea trebuie facuta in panta
si daca se poate sa se tina cont si de cauciucurile de vara cu care ar putea fi incaltata masina
deci formula va rog!!!

Abia astept sa ajung acasa sa imi masor Loganul. Singura problema o am cu calcularea razei de intoarcere a masinii.

eu zic ca toti ar trebui sa parcam normal gandinune si la altii care ar mai parca langa tine, nu cum fac multi ocupa doua locuri

Eu parchez bine si fara asta,chiar nu sunt asa de bun la matematica...

Am invata cum trebuie sa fac parcarea cu spatele in poligon,cand se facea poligonul,asa cum ar trebui si acum.
Ce ne arata astia e parcare pe hartie,parcare de matematician !

Ce-am invatat eu in poligon acum 20 de ani,cu un scotch galben pus pe jumatatea volanului:
-sa fie spatiu spatiu suficient pentru masina
-opresti paralele cu cu masina din fata locului liber
-iei jumatate de volan dreapta si dai cu spatele pana traverseaza vizual coltul dreapta al masinii din spate de stalpul meu din dreapta spate,apoi indrepti
-dai cu spatele drept pana cand coltul masinii din fata ajunge la stalpul tau dreapta fata(la oglinda)
-virezi stanga jumate,cand e paralela cu bordura indrepti.
Si asta este dupa mine cea mai usoara dintre toate parcarile,pentru ca e singura parcare cu puncte de refer definite...

This post has been edited by eddie33: 27 Jan 2010, 11:48

iei jumatate de volan dreapta

Asta era la masinile fara servodirectie; o "jumatate de volan" la o masina cu servodirectie are un efect diferit (mai mare).

Batranule,vorbim de acum 20 de ani,de D a c i a,ca pe alea se dadea examenul,acum nu mai avem semn la jumatate pe volan,am mai evoluat,ne descurcam si cu directie servo...ne-am obisnuit.

Cum s-ar spune,daca nu avem paine,mancam cozonac !

Servo-directia, dupa prea-umilele mele observatii si constatari, sporeste maniabilitatea vehiculului echipat cu asa ceva, adica doar reduce efortul aplicat volanului de catre piesa care sade in fata lui...Fara a modifica manevrabilitatea masinii.

Parcarea, cel putin cea laterala, dupa repere a fost solutia la care optam, ca instructor, inclusiv la autocamioane. Insa, il simteam "pierdut" pe elevul care cobora din Raba si urca in Buceag. Sau invers.
Intotdeauna am fost adeptul instruirii invataceilor astfel incat sa inceapa cat mai curand sa simta masina, mai ales la manevrele "din scurt".
Bun era examenul de poligon! Incepatorul iesea in trafic cu niste notiuni elementare, necesare in multe situatii...
Revin!

Nu m-ati inteles ce am vrut sa spun cu:

o "jumatate de volan" la o masina cu servodirectie are un efect diferit (mai mare)

. Concret, la un Logan cu direcţie manuală numărul maxim de rotaţii de volan este 4,5, iar la Loganul cu direcţie asistată este 3,2, deci unghiul de bracare al rotilor la o "jumatate de volan" este diferit intre cele doua versiuni.

Foarte posibil sa nu fi inteles...!...
Scuze.

This post has been edited by Adila16: 28 Jan 2010, 13:52

Formula doar spune dacă poţi să bagi maşina. Păcat că nu ia în calcul poziţia maşinilor deja parcate faţă de trotuar. Am văzut maşini aruncate la 2 metri de trotal. Situaţia se complică în acest caz.

Îmi place să văd că matematicienii se ocupă în continuare de lucruri cu adevărat "utile". Prostioarele ca: o formulă pt. aria de suprapunere a 2 triunghiuri oarecare şi una pt. aria unui poligon complex pot să mai aştepte.

Va expun si eu varianta mea pentru o parcare laterala cu spatele ca masina etalon dacia 1310 : se opreste paralel cu auto stationat la o distanta de 50cm de el, sa merge in marche-arriere pana spatele masinii stationate ajunge la triunghi ( spatele geamului usii spate ), atunci pe loc se ia maxim de volan pana se formeaza un unghi de 45 de grade, se indreapta volanul si se merge in continuare cu spatele pana ce varful stergatorului din dreapta ajunge perpendicular pe coltul spate al masinii stationate, apoi se ia maxim de volan in sens invers si parcarea este gata ( 20 cm fata de bordura ).

Pentru garare cu spatele : se opreste la 2m distanta de botul masinii stationate si 2m sa trecem de aceasta, apoi se merge in linie dreapta in marche-arriere pana ce masina respectiva dispare din luneta , se ia maxim de volan si cand spatele masinii tale ajunge la stalpul celei stationate se indreapta volanul. Solutii garantate. Stima

Parcările se fac la sentiment. Uneori intru special prea abrupt ca să văd unde e bordura cu roata din dreapta spate. Din 206 e imposibil să vezi bordura şi fără maşini parcate în faţă şi spate.

Observatie: as vrea sa-l vad pe matematicianul ala cum parcheaza, nu cum calculeaza. Si mai vorbim.
Iar cei mai multi dintre cei care parcheza "voit neglijent", in realitate chiar nu stiu sa parcheze si isi mascheaza astfel inabilitatea (ca sa nu zic prostia).
De acord cu Adila, o masina trebuie simtita.

Batrânul, personal ma indoiesc de vre-o diferenta la unghiul maxim de bracare al rotilor, diferenta de ture la volan apare din raportul de reductie mecanica diferit din caseta de directie cu/fara servo.

distanta de 50cm ... ( spatele geamului usii spate ), ....unghi de 45 de grade,.... varful stergatorului din dreapta ...coltul spate...

Pentru garare cu spatele : se opreste la  2m distanta de botul masinii stationate si 2m sa trecem de aceasta

sunt convins ca asa este dar daca ma gandesc la toate reperele alea ma ia cu ameteala, dureaza parcarea 5 min si sa vad ca sta dupa tine un bulevard intreg ... nu de alta, dar suntem de acord ca cei din spate nu au nici o obligatie sa stea dupa tine ci din contra, tu trebuie "sa dai prioritate" cand faci parcarea laterala

si 2 ... te invit sa faci garari de astea cu spatele in anumite locuri stramte (parcarea din fata blocului meu, "str." Szabo unde imi duc copilul la inot etc.) si unde daca ai pus-o la 2 m de botul unei masini deja parcate, urmeaza sa razi cu botul tau niste garduri, tarusi, masini etc.

reperele alea sunt bune pt. incepatori care trebuie sa invete sa faca o parcare, garare pana "simt" masina ... dupa aia totul se face "la sentiment", dupa cum spunea un coleg

apropo, oare instructorii numara in cap ture de volan si repere cand fac propriile parcari, garari?

P.S. nevasta-mea e incepator si a facut o parcare d-asta laterala numarand, socotind si reperand ... puii mei, i-a iesit ca la carte ... da' si afara adia un vant cu iz de ambreiaj ("ferodo")

This post has been edited by crisolro: 23 Sep 2010, 07:38

Astia sunt pasii standard, chestii elementare pe care le inveti in primele ore la scoala de soferi, daca le respecti de cateva ori ai sa vezi ca te inveti cu unghiurile si o sa faci parcari din prima manevra (sau la sentiment ca sa fiu in ton cu topicul), crezi ca 10 manevre inainte - inapoi si ochii bulbucati la ala din spate scot un timp mai bun ?
Crisolro sunt curios prin ce metoda (rapida ca sa nu tii bulevardul in carca, sau troleibuzul blocat de jumatatea de masina ramasa pe carosabil), parchezi tu masina intr-un spatiu mic in care are loc exacat masina ta.

cu sau fara formule risc sa tin bulevardul, nu-mi ies toate din prima din varii motive - cel mai frecvent motiv este acela ca de regula ma apropii ff mult de masina "din fata" (cca. 20 cm sau mai putin in loc de aia 50 cm de care zici tu) tocmai pt. a nu bloca pe cei care vin din spate si care ma vor depasi iar cand consider ca am timp (nu vine nimic din spate sau e destul de departe execut manevrele); le fac "la sentiment" si de regula uit ca m-am apropiat mai tare decat trebuia si fac primul viraj prea repede si urmeaza sa ajung cu rotile nu langa bordura ci pe bordura
ce sa-i faci, nu-s soferul perfect ... dealtfel, nici nu am negat ca metodele descrise de tine nu ar fi bune